电话+V：159999-78052 ，欢迎咨询京杭大运河为什么修到北京，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]
因为元朝时期，经济中心在南方，北方是政治中心，大都人口众多，众多的粮食，丝绸等物资需要运输，通过陆路运输成本高，而且麻烦，水路则是很经济的选择，装载量也很大，而且有隋朝大运河的前例，所以重修京杭大运河是明智的选择。同时为了上一道双保险也开通了从长江口到大沽口的海运，因为这不需要疏通河道，成本更低，需要的是大船，而且宋朝时期的指南针已经应用于航海，航行线路又是在中国近海，更加的实用和安全。
隋代的大运河和现在的大运河路线不一样，现在的大运河是元代在隋代运河的基础上重修的。
元代因为首都在大都，所以只修了大运河的京杭段，就是把隋代的永济渠和通济渠调整了路线。而当时长安和洛阳已经不是国家政治经济中心，所以隋代大运河西段没有重修，现在也只剩遗迹了。
隋代大运河是个三角型，以洛阳为中心，分别延伸出通往涿州的永济渠，通往余杭的通济渠，和通往长安的广通渠。隋代的长安是都城，而洛阳是东都。
长安和洛阳之间因为有渭河黄河连接，所以大运河只修了长安通往渭河的广通渠，相对于永济渠和通济渠来说工程量根本不值得一提。
元代因为首都在大都，所以只修了大运河的京杭段，就是把隋代的永济渠和通济渠调整了路线。而当时长安和洛阳已经不是国家政治经济中心，所以隋代大运河西段没有重修，现在也只剩遗迹。
扩展资料：
隋朝大运河，地位作用：隋运河以洛为中心，北起涿郡，南到余杭，全长两千多公里，分为永济渠、通济渠、山阳渎(邗沟)、江南河四段。
隋朝加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系。
对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。运河水利运输，成为当时社会经济发展需要，政治上，隋政府为加强对东北和江南地区的控制，也需要一条南北向的大运河。
参考资料：百度百科-隋朝大运河
京杭大运河，位于中国东部，为“大运河”的一条干线，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。
元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。改建保留了古邗沟、江南运河等河段，中间裁弯取直，不经洛阳而在山东开凿了新的运河，使得两点距离缩短。
古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。
但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。
为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。
历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。
2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。
扩展资料：
现况
近百年来大运河受到了很大破坏，有些城市河道已成为排污沟，近代工业与房地产等各种破坏性开发沿河历史文化遗迹。在黄河以北，大运河许多河段，污染、坍塌甚至干涸的状况相当普遍。
2002年12月27日，京杭大运河成为中国大陆南水北调东线工程的重要环节和通道，通过它长江下游的水得以送到北部缺水的山东和河北等地。
2006年6月获国务院列为第六批全国重点文物保护单位。
2013年公布第七批全国重点文物保护单位时将浙东运河和隋唐大运河与第六批全国重点文物保护单位京杭大运河合并，名称改为“大运河”。
2014年6月22日，包括京杭大运河在内的“大运河”在多哈举行的第38届世界遗产委员会会议上入选世界文化遗产。
电话+V： 159999-78052
专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题
