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Smart品牌实际上是一个由奔驰与吉利共同合资的汽车品牌。这段历史源于瑞士钟表巨头斯沃琪集团的创始人尼古拉斯·海耶克的创新思维。他最初设想创立Smart品牌时，曾试图与大众和宝马等汽车巨头合作，但未能如愿。1994年，当海耶克遇到奔驰，奔驰提出必须持有51%的股份，这使得奔驰在Smart品牌中占据了主导地位。斯沃琪集团和奔驰最终于2019年合作成立了斯玛特汽车有限公司，双方各持股50%，标志着Smart品牌进入了新的发展阶段，成为了吉利和奔驰合作的结晶。
Smart的发展历程见证了两个不同领域的巨头如何通过合作创造出一个全新的汽车品牌。从手表界的创新者到汽车市场的参与者，Smart品牌的故事反映出创新思维如何跨越行业界限，以及合作在品牌发展中的重要性。如今，Smart不仅是奔驰和吉利的联名产品，更是全球汽车市场上一个独特且富有故事性的存在。
吉利控股集团最近宣布向戴姆勒股份公司投资了90亿美元，持有其9.69%的有投票权股份，一举成为戴姆勒的最大股东。
尽管有人误认为这次投资意味着吉利收购了奔驰，但事实并非如此。戴姆勒，总部位于德国斯图加特，是全球领先的商用车制造商，同时也是豪华车市场的巨头，位列卡车制造商第二。其业务结构包括四大支柱：梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车和戴姆勒金融服务。
这次重大的投资对双方具有深远意义。吉利承诺保持长期持股，但明确表示并未涉及奔驰的并购。戴姆勒同样回应，此番投资是双方深化合作的一部分，目标是提升在全球汽车市场的竞争力。对吉利来说，这将助力其在全球汽车市场的影响力进一步扩大，而对戴姆勒而言，这次投资将推动其在中国市场的业务发展。
戴姆勒以其全球知名的商用车产品和梅赛德斯-奔驰豪华车品牌，闻名遐迩。在卡车业务上，戴姆勒同样保持着领先地位，其金融服务部门在全球范围内也具有显著竞争优势。
综上所述，尽管是股东身份的转变，但吉利并未收购奔驰，而是选择与戴姆勒携手共进。这次投资不仅巩固了双方在全球汽车市场的合作关系，也预示着各自业务的进一步发展和提升。
近日，教授从网上相关渠道获取了关于Smart全新SUV车型的渲染图。其实早在前段时间，Smart全新SUV的一些细节信方面也在网上流出。结合此前的消息，我们可以得知以下一些情况。
新车重点：
1、新车尺寸加大，定位于紧凑型SUV，该款新车将是Smart目前车系尺寸最大的车型；
2、设计极简化，相对会比较酷炫；
2、新车将在9月慕尼黑车展正式发布，量产车型则将在2022年正式上市；
3、新车价格、定位或走平民化路线，售价方面更亲民；
此前的梅赛德斯-奔驰Smart由于进口身份加持等因素，所以在价格方面没有那么亲民。况且Smart的车型大多以微型车型为主，定位非常小众，和主流消费者的购买需求并不吻合。
但梅赛德斯-奔驰Smart和吉利联手后，价格方面或许就会平民化一些。因为在这款smart全新SUV上，可谓很好地体现了分工合作。
在设计方面上，该款全新SUV则是由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计。从目前相关信息可以看出，新车设计围绕酷炫、极简方向去展开，贯穿式大灯与前脸的曲面造型相互融合、隐藏式设计的A柱和B柱、尺寸颇大的全景天窗以及还有隐藏式式门把手等等。
而在整车架构上，则是由吉利控股全球研发中心负责工程进行研发，也就是说该款新车将基于吉利浩瀚SEA架构进行打造。那么，彭拜动力、快充技术、OTA车机、智能钥匙、语音操控等功能都会出现在这款车型上。
更加酷炫、更加智能、更加科技化，这些将是Smart以后鲜明的特点。
这样一来，集合了两家车企的众多优势，Smart在成本上可以省下很多费用。并且更大尺寸SUV的车型范畴，定位也不会再像以前ForTwo和ForFour等微型车那么小众。所以主流的市场定位，让Smart这款全新SUV在价格上也会尽量往主流市场价格去贴合。
目前关于Smart全新SUV新车并没有太多的消息，从这渲染图和一些细节图可以看出新车设计的基本走向是比较酷炫、极简的。结合梅赛德斯-奔驰的品牌力吉利浩瀚SEA架构，Smart在新能源领域中有着自己独到的优势。
不过值得注意的是，在此前，梅赛德斯-奔驰和比亚迪也联手推出了腾势这个品牌，但是在市场上的表现尤为一般。重生的Smart是另辟新径，还是重蹈覆辙，我们拭目以待吧！
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