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轮胎更换标准是：
1、轮胎橡胶老化到橡胶变质的临界点；
2、轮胎已经磨到磨损标记；
3、轮胎胎侧鼓包，胎面变形鼓起；
4、轮胎出现漏气且无法修补；
5、轮胎行驶出现不明异响、偏磨、跑偏及异常磨损。
轮胎的更换方法是：
1、停车熄火起拉手刹防止滑动；
2、以对角方式拧松螺丝；
3、将车辆顶起至一定高度；
4、拆除螺丝取下轮胎；
5、换上新胎按照对角方式拧紧防盗螺丝；
6、将车辆放下拧紧螺丝、螺母
其实，汽车轮胎多久换一次可根据轮胎的磨损标记进行判断，一般更换周期大致在3-5年内或4-6万公里进行。当然，因受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能有所出入，不建议单从里程或时间来判断是否需要更换。下面为大家详细列举说明。
一、汽车轮胎多久换一次主要还是取决于轮胎的磨损标记（如下图所示），如果轮胎磨损达到了磨损标识的位置，说明此时的胎纹沟槽的深度已经不足1.6毫米，为了保证行车安全，需要及早去更换新的轮胎。毕竟，轮胎上的胎纹沟槽深度一旦低于1.6毫米，不仅是性能降低的问题，更有着安全上的隐患。
二、汽车轮胎多久换一次也可根据轮胎日期来进行更换，在轮胎侧壁上会有4位数字标明其制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份，如下图中的数字为：1617，就表示此轮胎于2017年的第16周生产。知道生产日期后，正常情况下只需要在生产日期的基础上加上5年，就可推断出轮胎的最佳使用期限。
三、汽车轮胎多久换一次也需关注实际行驶公里数，一般正常行驶公里数约在4-6万公里，超过这个公里数后，将会大大增加行车危险性。在城市铺装路面为主的行驶环境里，由于行驶环境良好，可以适当参考轮胎的行驶公里数上限。而在城郊的非铺装路面、山地等恶劣路况条件下，则应当以轮胎的行驶公里数下限作为汽车轮胎更换的标准。
四、汽车轮胎多久换一次也要注意胎面、胎肩、胎侧等是否有创伤，例如轮胎表面有明显裂纹、鼓包、变形以及扎钉等。一旦轮胎出现变形鼓包的情况，那就证明轮胎内部金属线圈已经变形或断裂，继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
不难发现，汽车轮胎多久换一次并不能单凭某个条件去做决定，具体要结合磨损程度、使用年限、行驶公里数等情况衡量。而当轮胎出现龟裂以及鼓包等危险情况，更需尽快进行更换，不得继续使用。
普通轮胎虽然能换成防爆胎，但是性价比不算很高，一般的车子也没有必要换。
防爆胎并不能防爆很多朋友觉得，换了防爆胎绝对安全了，不会爆胎了，不是的，防爆胎真正的名字、学名，叫“缺气保用轮胎”。
东风汽车公司技术中心高岗等人发表的论文，《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲。
缺气保用轮胎能够在轮胎破损、气压为0的情况下支撑车辆继续行驶，并且能够以80km/h的速度继续行驶80km。
说人话，爆胎之后不需要在路上换备胎了，直接可以硬生生地开着这个车子，一直开到修理厂去换轮胎、补轮胎。
也就是说，最终最终还是要么补、要么换的，但的确可以稍微更安全一点。
罗婷劼在《科学时代》期刊上面发表的论文，《论与汽车爆胎有关的控险技术》上面讲。
防爆胎在爆胎之后，胎壁仍然能够支撑整个车身的重量，胎壁变形量很小，仍能保持轮胎和地面接触，保证轮胎的抓地力，车辆就不容易失控。
一般来说，没有必要换防爆胎
听起来还是不错的，我车子开着，轮胎「啪」爆掉了，那我方向稳稳住还能继续开了，不然的话，「zuzuzu」车子转出去或者怎么样了，对不对？
从实际情况来看，我们普通的家用车是没有必要特意地去换防爆胎了。
首先，我们日常开车遇到爆胎的几率其实不算太高的，甚至可以说是很低的。
2004年《道路交通事故统计年报》的数据，所有交通事故当中，由于爆胎引起的数量占比是0.43%。
发生事故后受伤率是0.42%；死亡率也是0.42%。
虽然说，概率上面有就说明肯定是有风险的，但是防爆胎降低爆胎之后失控风险的作用其实不是我们想象中那么理想，或者是明显。
之前我们视频上面也是做过的，爆胎的原因主要是胎压过低或者是过高，以及超载、轮胎老化，这些东西我们是可以通过提前检查来避免的，对不对？
那没必要买防爆胎的第2个原因就是贵，是吧？
《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲的：相比相同规格的普通轮胎，防爆胎价格高出2到3倍。
普利司通举个例子：225/55R17的泰然者普通胎958块钱一条，防爆胎价格1466块钱，贵了508块钱，贵出来的钱，在高速上叫个拖车都够了。
防爆胎漏气之后是能继续开的优势，就没有这么这么地明显了。
而且平时检查的时候，我再换一条新轮胎，对不对？差价一减，总得来说，就是更贵一点。
而且是这样的，普通轮胎被钉子扎了之后还能再补一补，还能继续用。
防爆胎等到「啪嗒」一下，要往修理厂开了，等你开到修理厂了，一般只能换个新的。
养护成本上面相差得还是比较多的，不然的话，所有车子都用防爆胎了了，传统轮胎取消了了、不要了，对不对？
第3个原因就是防爆胎的这个尺寸是比较少的，不太容易找到适合自己车子的轮胎。
比如说：马牌轮胎官方旗舰店，一共是有8种尺寸的防爆胎在卖的，16寸2种、17寸2种、18寸3种、19寸1种。
万一我们的车子是20寸的呢？万一我们的车子是14寸的呢？是不是？都会有问题。
做个对比：同样是它家的店里面，普通轮胎光17寸的就有超过20种尺寸，选择相差也是非常非常多的。
就好比：普通的鞋子，款式多、尺码也很多。
但是你想要跑步很轻盈的，还想要打篮球的时候有保护能力的，还要再加个气垫的，鞋带都不要自己系的，按一下它就「嗞」一下给你系好的。
而且还是能够连接你自己APP的，都能知道你一天走过多少路的一双球鞋的话，你有可能只有1、2种可以选择了。
那个时候你选到的那个有没有自己尺码，不一定了。
最后，防爆胎的舒适性比不上普通轮胎的。
参考李汉堂的论文《漏气保用轮胎》，由于胎侧增强橡胶件厚实并且坚硬，这样才能防爆，对不对？缺气保用。
它和普通轮胎相比较，防爆胎吸收冲击的功能就下降了，乘坐舒适性也就会变差了。
说人话就是：用了防爆胎之后，车子坐起来会更颠，你睡的席梦思，一不小心容易塌下去。
现在是不会塌下去了，因为它成木板床了，你睡得痛一点，那只有忍忍了。
很多原厂配防爆胎的车子，车主反映，其实他们有可能还会换过来去考虑：“我要不就换个普通点的静音舒适胎。”防爆胎换普通胎的朋友也是有的。
普通轮胎没必要换防爆胎
所以总得来讲，由于开车时候爆胎的概率比较低，而且防爆胎的成本高、舒适性差。
普通轮胎做好日常的养护和检查，及时更换，其实没有那么大的必要来用防爆胎了。
换什么品牌的轮胎好（欧美篇）
不少朋友换轮胎，其实不太在乎防不防爆的了，他更在乎什么？牌子？到底什么品牌的轮胎比较好？
都是个大牌，米其林了、倍耐力了，它们到底有什么区别嘛？它们总有自己的看家本领的了，是不是？
我这个资料、官方网站的说法，其他的这些论文，我都给你搜集出来了。
而且包括换轮胎或者补轮胎的时候经常会碰到阴阳怪气的老师傅：“你要补好一点的，还是补差一点的？”“你要换好一点的，还是差一点的？”
什么叫“好”？什么叫“差”？到底怎么分清楚？通通给你搜集好了，8篇干货和视频。
想看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1]高岗，宋圻，吴炜.安全轮胎技术的应用和发展[J].专用汽车，2010.
[2]罗婷劼.论与汽车爆胎有关的控险技术[J].科学时代，2014.
[3]中华人民共和国道路交通事故统计年报（2004年度）.公安部交通管理局，2005.
[4]李汉堂.漏气保用轮胎[J].世界橡胶工业，2004.
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