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宝马3系GT 330i xDrive M运动型改装帖,里面或许有你想要的|一台前前后后总共花了160万改装的大众CC,钱都花到哪里了?全国第一套Vossen VPS-317锻造轮圈,前Brembo GTR后Brembo GT4刹车,三代EA888 2.0T发动机,KD...北环爱好者之家223评论2021年10月16日PerfTag.t("ce6")PerfTag.t("cs7")XT4+溜背轿跑=GT4 凯迪拉克全新轿跑SUV静态解析

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一、宝马3系GT330ixDriveM运动型改装帖,里面或许有你想要的

330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。3系GT一直比较小众,论坛也较为冷清,很久没发帖了,发个帖增加点人气吧。废话不多说,先上配置单:车辆:18款330GT,选配ACC,舒适进入,方向盘加热。刹车:前布雷博GT6,后布雷博GT4。轮毂:BBSRSGT19寸轮胎:米其林PS4前2354019,后2554019避震:KWV3排气:宝马N55mp排气其实也没改多少东西,但是这些东西弄的都有点肉痛。但我认为,改车不宜花里胡哨,画龙点睛即可,适合自己的才是最好的。下面上图,我的拍照技术实在不咋地,也就随意拍拍,以此留念吧,以后估计也不会折腾什么了。

原厂598M,BBS准备上车。

其实原厂598M是相当配3系GTM套件的。但是我就是心痒痒,想感受一下抛边轮毂。主要也是被人带坏了,哎。

轮毂轮胎,准备上车。

前轮。

前轮。

后轮。

后轮。

四条米其林ps4,肉痛啊。

后轮我与原厂维持不变。

前轮原来是2254519,被我换车了2354019.

上车上车。

装好了,这是没改KWV3时候的状态。

前轮把轮胎扁平率改低了一点,导致前轮高度四指,卧槽。

后轮应该是两指的样子。

前轮抛边小一点点。前轮是8.5JET33

后轮抛边大一点点。后轮是9.5JET38

上高速溜了一圈,不抖。

没换KWV3之前。

没换KWV3之前。

KWV3准备上车。

刚刚做了大保健,发动机舱还是比较干净的。我的车,买了全年大保健套餐,每个月做一次漆面及内饰养护,半年一次发动机舱清洗和内饰清洗保养等,一年大概3000的样子,不包括洗车费哦。

搞搞搞。

我当时没在那里,照片是老板拍的,相当靠谱。

锈成一坨铁了。

KWV3已装好。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

根据我的要求,前轮2指,后轮1指。

锻造螺丝不能少。

包装盒还是可以的。

矮壳款。

防盗螺丝。

防盗螺栓。

防盗螺丝

解体。

最后发几张我们湖南群最骚的家伙。他比我降的更低,避震调的更硬。

车牌就不挡他的了,下次撞它屁股。哈哈哈

19寸RGR,ST60刹车。

相当漂亮。

二、tei和布雷博f50那个好

整体性能都是差不多的。

布雷博目前正品的只有GT,没有F50,以前有四活塞的正品,叫做F40,但是很早就停产不做了。目前国内那些F50都是翻新或者是原厂配件,但是大多部分是翻新件,因为原厂件的价格是翻新件的几倍。而且F50和ATS的卡钳就是一个东西。

花160万改装大众CC!音响重700斤

原创2021-10-16 08:12·北环爱好者之家一台前前后后总共花了160万改装的大众CC,钱都花到哪里了?全国第一套VossenVPS-317锻造轮圈,前BremboGTR后BremboGT4刹车,三代EA8882.0T发动机,KD550大涡轮,三阶特调程序,98号汽油轮上450匹马力,DQ500变速箱,R36的四驱系统,六代高尔夫R的后桥和后轴。魔雷38周年纪念版的音响,23个喇叭,重达700斤,车重超过2吨,这究竟是一台什么样的CC,跟小T一起体验吧!

这台CC内饰采用全部Alcantara翻毛皮,高7R的方向盘,RS6的桶式座椅,RS的换挡球头。然后重头戏就是后面,魔雷38周年纪念版的音响,后排全是喇叭,包括后备箱,这台CC现在是两座的,后门直接焊死吧,就叫它大众CCCoupe!

外观高调的地方就是轮圈和刹车,VossenVPS-317锻造轮圈,全国第一套,三辐的设计够个性,这算北京铜锅涮肉的那个颜色吧,开个玩笑。刹车前是BremboGTR,六活塞卡钳,之前试的那台M4上的一样。

后面的是BremboGT4,四活塞卡钳,就这套刹车的能力,对于一台CC来说觉得有点浪费了,当然它的动力绝对不能弱鸡。

来看看动力部分,这台CC现在搭载的是三代EA8882.0T发动机,YYDS,腹内锻造,换装了KD550大涡轮,三阶特调程序,水喷,现在轮上有500马力,就当传动效率能达到80%以上,那曲轴的马力应该有600匹,对于EA888来说有点狠,扭矩也应该有600Nm,说到这里,我想说的是为什么不移植VR6发动机呢。

这么强的动力,DQ250、D380还是DQ381都会被直接拉爆,所以变速箱也移植了DQ500,也刷了程序,这台变速箱可以承受600N·m的扭矩。说到这里,小T突然觉得自己还没开过400马力以上的大众呢,看视频跟小T一起体验吧!

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发布人:guozoudu0603 发布时间:2024-12-29