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汽车胎压监测有直接的，也有间接的能直接显示胎压数的是直接的，不能显示数值的是间接的。
汽车显示胎压低的原因就是：
1、这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎；
2、也可能是轮胎慢漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦；
3、维修人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为标准胎压，然后消去胎压报警，并让你再跑个几天看看，如果不再显示就没问题了，再显示就可能是有胎被扎了，需要再去维修店，让他们帮着检查检查。
汽车轮胎保养要注意
1、在出行前要先查看轮胎的状态。对于子午线轮胎，也就是常说的低压胎，只要扁平度不要过低即可，可以尝试用脚蹬下，如果感觉弹力很大，而不是发软的就是状态正常。高压胎，即有内胎的斜交胎，若从正面看胎肩部位不突出，从侧面看与地面的接触部位跟平常的面积差不多即是正常。
2、驾驶过程中要留心听轮胎与地面的摩擦声。尤其是留意当行驶经过凹凸不平的路面时的缓冲力的大小，以及加油时的加速情况与平常相比是否有变化，这些都需要平常的经验积累。
3、通常情况下，要每星期都到专业的轮胎修理店进行轮胎的检查，以及补充气压。
轮胎气压低可能是轮胎存在慢撒气，长时间之后胎压就会过低；还可能是轮胎被扎而发生漏气的现象造成的轮胎气压低；还有可能是胎压监测器误报。当发现胎压过低时，一定要及时进行处理，防止出现安全隐患。
如果是汽车轮胎被扎造成的胎压过低，可通过检查轮胎表面的损伤情况得知。当发现是扎钉导致的胎压过低，钉子是不能够直接拔出来的，否则会造成轮胎严重漏气。这种情况应及时低速将车辆开至修理店，交由专业的维修人员处理。
一般情况下，扎钉的孔径小于6mm，而且位置不在胎侧时可修补，补胎效果最好的是采用蘑菇钉；如果轮胎扎钉的孔径超过6mm，那么就需要更换轮胎了。
导致轮胎慢撒气有两个原因，轮胎自然老化和车辆长时间停放。如果是车辆停放的时间过长导致的慢撒气可充气至正常范围即可正常使用。并且要注意，当汽车打算长时间停放时，应将其停放在平整且坚硬的路面上，防止轮胎因长期受到挤压而变形，缩短轮胎的使用寿命。
而如果是轮胎自然老化造成的慢撒气的话就需要更换轮胎了。因为轮胎是橡胶制品，发生老化现象的话，说明轮胎已经出厂了3-5年左右了，这已经达到了轮胎的使用寿命，需要及时更换轮胎，防止因老化而发生爆胎的风险。
此外，还有一种可能是胎压监测误报而导致的轮胎气压低，这就需要用胎压表在冷胎状态下测量轮胎的真实胎压，如果发现用胎压表测量的胎压是正常的话，那么胎压就是正常的，胎压过低是胎压监测器误报的。
需要注意的是，轮胎气压过低对于行驶安全存在着很大的威胁，因为轮胎气压低很容易导致爆胎，尤其是在夏季，轮胎气压过低会增加胎面与地面摩擦，导致滚动阻力上升，从而造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，加快轮胎的老化速度，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧，很容易发生爆胎现象。
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19寸轮胎的胎压在2.2~2.5bar之间都是正常的，一般建议冷胎压为2.5bar，这样油耗会低一些，高速行驶时胎压可以控制在3.0bar的安全胎压范围内。其实不同车型对胎压的要求不一样，对胎压的上限和下限要求也不一样，同一款轮胎装在不同车型上对胎压的要求也不一样。所以最佳胎压并不是一个固定值，而是根据不同车型而定，各车型的标准胎压值都会标注在车辆的使用说明书上或者车辆B柱下的油箱盖内侧、副驾驶位置等处，由厂家给出最佳胎压值。汽车胎压合适需要参考的其他因素：1、冬季：以汽车标准胎压为基准，适当增加0.2bar左右。夏季：汽车露天停放时，气压一般可比标准低0.1bar左右，避免高温爆胎。2、空载/半载：按照汽车胎压标准下限（最低胎压可参考车辆标贴上的胎压值作为参考值）。满载：满载时，按照汽车胎压标准上限（理论最高胎压可参考轮胎标贴上的最大胎压值）。3、由于前轮长时间支撑发动机，因此胎压比后轮略高0.1左右。备胎由于不经常使用，最好气压高一点，避免使用时因气压低而失去应急功能，一般应高于2.5bar。使用时将胎压调节至所需压力，使用完毕后充气至最高胎压。4、冷胎与热胎胎压不同，测量时要注意。两者相差约0.2bar。
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