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随着科技的不断发展，船用螺旋桨也在不断革新变化，现在用的常规螺旋桨设计方法有:
根据常规图谱进行的设计方法是根据螺旋桨敞水系列模型试验结果，然后进行绘制而成的专用图谱进行设计的方法。根据这个方法可以是设计变得简便，减轻计算量，而且结果也十分可靠，这也是一种现代经典船浆的设计方法。
主要是根据螺旋桨理论设计方法，通过这一方法基本能确定的设计方案，然后投入到使用中。
理论设计方法就是:根据环流理论以及各种桨叶切面的试验或理论数据进行螺旋桨设计的方法。
由于螺旋桨诱导的船体会产生一些振动、螺旋桨的噪声以及螺旋桨空泡和效率等问题都可以得到解决。
结构计算要素有:螺旋桨直径、盘面比、桨叶轮廓形状、叶数、螺旋桨转速等。
功率相同的情况下，则但螺旋桨船的推进效率高于双螺旋桨，这时因为单螺旋桨位于船尾纵中剖面上，伴流较大，而且单桨的直径较双桨大，故其效率较高。
1、创建新零件，绘制圆和中心线
2、以圆为参数，通过 菜单------插入-------曲线-------螺旋线 作一螺旋线(确定螺距等参数)
3、以螺旋线及其端点为参数作一基准面1
4、在基准面1上作一图形(螺旋叶的剖切面)
5、以这个图为草图，螺旋线为路径扫描如下
6、作草图，进行拉伸切除
7、作一圆柱(螺旋浆的轴)，并圆顶
8、在对叶片进行必要的圆角后，形成一个圆形阵列
扩展资料：
螺旋桨
1、古代的车轮，即欧洲所谓“桨轮”，配合蒸汽机，将原来桨轮的一列直叶板斜装于一个转毂上。构成了螺旋桨的雏型；
2、古代的风车，随风转动可以输出扭矩，反之，在水中，输入扭矩转动风车，水中风车就有可能推动船运动；
3、在当时，已经使用了好几个世纪的阿基米德螺旋泵，它能在水平或垂直方向提水，螺旋式结构能打水这一事实，作为推进器是重要的启迪。
参考资料来源：百度百科-螺旋桨
船用螺旋桨的基本知识
一、定义与作用
船用螺旋桨是安装在船尾，推动船舶前进的关键部件。其主要作用是通过旋转产生推力，使船舶在水中行进。螺旋桨的旋转产生的推力与推进效率直接相关，影响着船舶的速度和燃料消耗。
二、构造与类型
螺旋桨通常由多个叶片组成，围绕一个中心轴旋转。根据不同的构造特点和用途，螺旋桨可分为固定螺距螺旋桨和可变螺距螺旋桨。固定螺距螺旋桨的叶片螺距是固定的，适用于稳定的工作环境；可变螺距螺旋桨则可以根据需要进行调节，以适应不同的航行条件和任务需求。
三、工作原理
当船舶前进时，螺旋桨在水中旋转，叶片对水产生压力，将水向后推动。这个推力反作用于船舶，使船舶获得前进的动力。螺旋桨的旋转速度、叶片的角度以及螺距等参数，都会影响到其产生的推力大小。
四、性能参数
评估螺旋桨性能的重要指标包括效率、推力、扭矩等。效率是指螺旋桨将船舶动力转换为推力的能力；推力则是螺旋桨产生的直接推动力；扭矩则是螺旋桨旋转时产生的力量。这些参数的选择与船舶的类型、尺寸以及航行环境密切相关。
五、维护与保养
船用螺旋桨在使用过程中需要定期进行维护与保养，以确保其良好的工作状态。维护措施包括清理螺旋桨表面的附着物、检查叶片损伤等。恰当的保养能延长螺旋桨的使用寿命，提高船舶的航行安全性。
总的来说，船用螺旋桨是船舶推进系统的重要组成部分，了解其基本知识对于保障船舶安全航行和有效运行至关重要。
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