专业网络营销推广——跟随大平台节奏

电话+V：1599997-8052 ，欢迎咨询起亚智跑2.0照明灯的结构特点，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]

一、起亚智跑原厂车大灯，如何分辨?

1.看外观部分副厂的产品质量比较差前大灯的做工比较粗糙透光面的玻璃面一般都不通透看不清里面的灯泡和反光板而且里面可能会有杂质后尾灯是多种颜色的组合灯同时会存在...

2.看内在只需打开灯光就可以看出车灯的内在好坏一般副厂的伪劣车灯由于反光板很差照出...

3.看装配有些副厂的模具仿正厂的但做工还是会有差异所以装上以后会不够吻合另外如果...

二、起亚智跑2.0p、GL、GLS分别有什么不同呢，看了半天也没看出什么，连DVD...

起亚智跑2.0p、GL、GLS的区别为：大灯不同、中网不同、轮辋花样不同

一、大灯不同

1、起亚智跑2.0p：采用斧头形大灯形状。

2、起亚智跑2.0GL：采用长条形大灯。

3、起亚智跑2.0GLS：采用刀锋形大灯。

二、中网不同

1、起亚智跑2.0p：采用条点相间中网。

2、起亚智跑2.0GL：采用蜂窝状中网。

3、起亚智跑2.0GLS：采用网格状中网。

三、轮辋花样不同

1、起亚智跑2.0p：采用双五幅轮辋。

2、起亚智跑2.0GL：采用宽五幅轮辋。

3、起亚智跑2.0GLS：采用十幅轮辋。

强力升级起亚智跑Ace

起亚定是意识到了互联时代人们对科技感和先锋精神的最新喜好，否则他们也不会对一部中期改款产品下这么大的功夫。正如各位所见，我说的便是起亚智跑Ace。

作为一部中期改款产品，智跑Ace在设计风格上相比旧款产品可谓变化巨大。外观设计团队的工作主要还是围绕灯组、尾门和保险杠这些部位进行修改，只是此番修改动作绝非“提、拉、增、减”一下这么简单。看看新车融合了矩形元素的大尺寸前后车灯，相同设计即便用在硬派皮卡上也未尝不可。横贯车头的进气格栅换成了起亚的最新款式，在前保险杠两角还开出了大号的三角形扰流口。我认为风格一新的车尾是此次外观变化中最成功的部分。配合纵向延展的尾灯，后保险杠用横平竖直的线条和厚重的样式狠狠强调了智跑Ace的外形设计主题——强壮、大胆、有能量。

尤其是GT-Line版本——换装了点阵式进气格栅、黑色后视镜与黑色行李架，车身还额外加入极富视觉冲击力的橙色细节——至少从外观上，这部紧凑型SUV已不再只是那个童叟无欺的居家买菜帮手了，它凭借相貌同样可以招揽众多内心躁动的年轻消者。

设计团队在有限的发挥空间内成功为智跑Ace塑造出了让人耳目一新的产品形象。实际上，起亚对于智跑Ace的定义实则为智跑家族的第三代产品，而不仅仅是中期改款这么简单。外形风格大变样仅是这部新车力求继续扩大销量的第一步。拉开车门，你还会发现从座舱前围直到前排中央通道的整个T形区域都采用了全新设计。

非对称、数字屏、触控操作是这套新内饰的主要特点。中控台部分的功能划分极具特色——空调出风口占据正中位置，10.25英寸高清触控屏和一组触控按钮板紧紧夹在风口上下。相应的，空调和娱乐系统的具体操作都转移到了触控屏幕上。7英寸数字仪表盘的应用让方向盘后面的区域得以显示更多信息，它的实际使用效果也非常令人满意——表盘配色会根据驾驶模式变化，所示信息丰富到了你正在使用雨刷器的那个挡位，打开转向灯，对应侧的车后方视频影像还会出现在表盘正中央。

座舱内与乘坐空间相关的数据和老款相比没有变化，2640mm的轴距与合理的座椅设计为乘客提供了舒适的活动空间。内饰门板、座椅都沿用了老款智跑的样式，但通过更改包覆面料和缝线的配色，它们和新的“T形区域”融洽的结合在一起。在我驾驶的GT-Line车型上，内饰配色是与外观呼应的橙、黑双拼色，2.0L车型则是氛围更柔和的黑、棕双拼色。如果说新车还有什么考虑不够周全的地方，那就是方向盘了——它仍然只能在高度上调整，身材高大的驾驶员可能会找不到最合适的驾车姿势。

起亚对智跑Ace系列2.0L车型的定位是更适合“安稳顾家的35至40岁”的消费群体。除了相对低调的外观，它的2.0L自然吸气发动机在动力参数上和老款近乎相同，最大功率和最大扭矩分别是118kW和193Nm，但在更加精细化的调校后，新车的综合油耗参考值从老款的6.9L/100km下降到了6.3L/100km。使用全新1.5T发动机的GT-Line版本则是针对“30岁出头的都市潮人”的车型。它不仅有着更富冲击力的配色和细节设计，起亚还设法用1.5L的排量榨出了147kW的最大功率，这已经接近甚至超过了一些2.0T发动机。这台1.5T发动机的特色在于结合了可变气门正时和可变气门开启时间（起亚称之为CVVD）等一系列技术。配合7挡双离合变速器，智跑AceGT-Line版本的综合油耗参考值为6.0L/100km，比2.0L车型和老款智跑的1.4T车型都要低。

对“都市潮人”来说，GT-Line版本的智跑Ace也具备说得过去的驾驶乐趣。车辆提供“运动”、“舒适”、“经济”、“智能”4种驾驶模式，牵引力控制系统还可额外选择“雪地”、“泥地”和“沙地”3个选项。使用“智能”驾驶模式，发动机和变速器始终都以极其平稳的方式运转，基本上是以对半开的方式集合了“舒适”与“经济”模式的特点。底盘对于路面颠簸的处理相当得体，舒适性很好，但又不会过于柔软。车厢静谧性只能算是一般般，驶上高速公路后风噪声有点大，颠簸路面上底盘传来的声响也显得不够厚重。

在一部纯家用定位的紧凑型SUV上很难有用到全额输出147kW功率的机会，好在1.5T发动机253Nm的最大扭矩有着不错的延展性（2200-4000r/min），而且和同级车型对比来说，如此的扭矩输出也颇具优势。选择“运动”模式——仪表盘变成红色、油门更加灵敏、变速器开始推迟升挡时机——会让人感觉车身瞬间充满了活力。尽管以舒适性为主的底盘和毫无手感可言的方向盘还不能让它和“运动性”搭上什么而关系，但中途加速时足够的动力储备和轻松便捷的操作感受应该很能讨年轻人开心——尤其是那些刚成家，对车辆实用性同样有硬性需求的年轻人。

是的，智跑Ace依然是一部在配置和功能上绝对遵循超级实用主义的起亚。设计师在严格的成本控制下做出了相当实用的设计。在挡把周围、车门扶手、中央通道等位置掏出的槽口或储物盒都能放下大号手机，手套箱与中央扶手箱有着可观的容积。行李厢也是一样，虽然没有隔断卷帘，却能找到行李网挂钩、照明灯和120W的12V电源。顶配车款一如既往有着丰富的配置，甚至包括后排座椅加热、前排手机无线充电板以及陡坡缓降功能。

车机系统采用了百度智能互联3.0版。不得不承认，国产智能互联系统的确比合资品牌从国外移植过来的好用。智跑Ace的人机互动体验就由此变得十分轻松，也相当符合国内消费者的逻辑习惯。除了导航，使用智能语音助手（用“你好，起亚”唤醒）还能控制空调、车窗、娱乐系统等配置。多终端连接实现了“车控家”功能，例如通过智能语音助手就能远程启动家里的空调或扫地机器人等智能家居电器。额外的软件功能还包括后排安静模式（后排扬声器静音）、代客模式、外卖服务（通过车机完成点餐和送餐服务）、停车场自动结算、语音备忘录等等，与本土化需求很是契合。

用起来同样顺手的还有L2级智能驾驶辅助系统。启用主动巡航和车道居中保持功能后，系统对于驾驶员“双手离盘”的警告间隔长达2分钟。系统同时还加入了驾驶员疲劳提醒、前方防撞辅助和基于导航的智能巡航控制功能。智跑Ace的上市指导价格是13.98万~15.78万元，只是像前后排座椅加热、侧气帘、智能驾驶辅助系统这些亮点配置在顶配车款上仍需要额外选装。无论如何，在面对日产逍客、本田XR-V、现代ix35甚至吉利博越pro等对手时，大变样的智跑Ace比老款智跑拥有了更强竞争力。

【WINDRISES NETWORK MARKETING】尊享直接对接老板

电话+V： 1599997-8052

专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题