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对于更换野马的大灯总成，可以参考安装日行灯的教程，步骤如下：
取出大灯后，将原装胶条移至新的野马灯上，然后进行复原</。如果要安装日行灯，需要将ACC线分别连接到两张灯后再接到保险上，这一步骤相对复杂（此步骤需要仔细操作</）。
安装过程中最大的挑战</可能在于拆卸前杠，若感觉困难重重，建议寻求专业人员的帮助。我曾花费150元雇佣了专业人士，耗时1个多小时，而自我操作可能需要更多时间，可能达到3小时左右。
重要提示：以上步骤仅为参考，实际操作时务必根据车辆实际情况调整</。为了确保操作正确且避免可能的损失，强烈建议在更换前咨询专业技师或4S店的技术顾问。
【太平洋汽车网】野马自动大灯延时在中控设置里调，配置有自动大灯的原因是为了在汽车行驶过程中光线变暗时前照灯自动亮起，光线变亮时自动熄灭，自动大灯的工作原理是通过光敏传感器对外部灯光变化的形成电压信号，反馈给自动大灯控制模块，经过数据分析之后判断是否应该开启灯光。
22款国六雷克萨斯LX570外观上更加有气焰，车辆前脸气魄磅礴的前大灯计划，透射出勇往直前的刚强眼光；联合侧面贯串全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。车身采取了更加结实的线条，打造出了更强的科技感。尤其是中网格栅中参加了更多的镀铬装饰，视觉打击力更显明。
22款雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。
22款国六雷克萨斯LX570搭载5.7LV8发动机，8档手自一体，长宽高：5150*1980*1910，367匹马力，最大功率570kw，最大扭矩530nm，强大的参数使其不但适合越野，更兼顾了车子的舒适性。在各个方面都表现不俗。人性化的装备也为驾驶者带来了便捷和愉悦。所配备了自动爬坡控制系统（CrawlControl），通过自动控制发动机和制动系统，帮助车辆以极低的车速平稳跨越崎岖路段，甚至脱离陷车的困境。
22款国六雷克萨斯LX570雍容与狂野的交织，以高贵诠释不羁承袭古典艺术的精髓，在硬朗身姿中注入优雅气度，卓尔不群，自成非凡气象。前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。
雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现。繁华与盛大的辉映，以内涵演绎格局，于至臻至善的细节处，彰显尊崇深厚的内在修为。
22款雷克萨斯LX570中东版车身尺5065*1980*1910mm，270的功率，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了，轴距2850，超过了绝大多数SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野车特点配置：全球限量99台BlackEdition限量版，巅峰黑武士运动包围，钻石缝合手工刺绣双拼座椅+门板，蜂窝散热高性能中网，限量钻石脚垫，巡航定速+ACC雷达测距，黑色侧面防撞条，黑色门把手，黑色行李架，熏黑前后大灯，熏黑雾灯，熏黑轮，动态大灯适应照明，抬头显示，感应间歇雨刷，前后排座椅通风，前排座椅加热，动运大底盘，运动模式，X-AHCTEMSKNIL4悬架（自动高度控制）经销商名称：天津祥瑞通汽车销售有限公司经销商地址：天津市滨海新区贻航国际10号楼203A经销商电话：刘安娜18222552829（电话与微信同步）免责声明：以上购车优惠信息由本网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，本网站不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在第8代高尔夫频频爆出谍照的时候，他的老对手福克斯抢先一步在中国换代上市了。虽然外观、动力、配置等等方面都还保持了应有的水平，但全系三缸发动机的配备还是多少让人替他捏了把汗，毕竟在我们的主观认识里要完全接受三缸还是需要一定时间的。
就在人们对全新福克斯的三缸表现还持观望态度的时候，一台装有Mustang发动机，战斗力更强，可玩性更高的福克斯来了，他就是第四代福克斯ST。
历史不长，来头不小
从福克斯这个系列诞生至今也不过短短21年，相比他的对手高尔夫来说绝对是一个小字辈的选手。不过不是有那么一句话么，“人小志气大”，在初代福克斯刚上市的时候他就定下了两个目标，一个是提振自家销量，另一个就是直面竞争大众高尔夫。
事实证明他没有让福特失望。就像赋予他的名字一样，福克斯一经推出就立马成了市场上的焦点，头一年即登上了英国市场销量第一的宝座，后来还创造出了连续50个月在同级车中销量最高的神话，一举打破了福特在欧洲市场的低迷状态。
普通版卖得好，性能版随之而来
其实福特一直对性能车都是非常热衷的，只是在这之前一直苦于在市场中挣扎，性能车这事儿就得先放放了。早在福克斯的父辈Escort车型上，福特就已经开始玩性能了，并以RS作为名字后缀。跟奥迪的RacingSport不同，一直在WRC上创造非凡战绩的福特RS是RallyeSport的简称，译为拉力赛事。
不过在第一代福克斯上，并没有出现ST车型，只有更高一级的福克斯RS。这辆车搭载了一台改装过的2.0升涡轮增压发动机，拥有215马力和315牛·米的最大扭矩。不过由于没有控制好成本，导致福特每卖出一台福克斯RS大概就要赔掉4000英镑……所以，这款车仅仅只限量生产了4500台就被迫停产了。
ST——SportTechnologies想要和如日中天高尔夫GTI抢肉吃，售价高昂的福克斯RS肯定是不行，太不接地气，是时候开发一款更亲民的性能车了，并取名SportTechnologies，简称ST，译为运动技术。
第一代福克斯ST170（170表示它的英制马力）基于普通版车型升级改造而来，外观除了换装轮毂和前后制动盘，以及大面积使用网状进气格栅外，基本上和普通版没什么区别。而动力方面也含蓄了不少，相比之前的福克斯RS，ST170上的2.0升发动机拥有的173马力和196牛·米的最大扭矩就“日常”多了。
找对方向的福特分别在2005年和2014年陆续推出了第二代、第三代福克斯ST，并且把第三代车型带进了中国市场。虽然名气还是不如高尔夫GTI，但在当下的大环境中，越来越多的性能车在向市场妥协，变得所谓不再纯粹，而至少福克斯ST还是仅剩的两款使用手动挡的小钢炮之一。
换装Mustang发动机的ST来了
2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米，0-100公里/小时不到6秒。看到这样数据的福特车型我们的第一反应大概会是Mustang吧？而其实，他是全新的第四代福克斯ST。
就在前些天，福特正式发布了新一代福克斯ST。从外观上来看，他和已经上市的国产福克斯ST-Line车型基本上是差不多的，只在细节上做出了区分。
ST车型的前保险杠左右两侧扰流饰板的位置从和车身同色变成了全黑色设计，并把前脸所有格栅都换成了黑色六边形蜂窝状的造型，看起来相比ST-Line车型更具攻击力和运动感。当然，最不能少的就是代表身份的祖传红色“ST”徽标，与老一辈ST车型保持一致，依然放在了显眼前中网一侧。
车身侧面取消了前翼子板位置的ST-Line贴标，毕竟这是一台货真价实的ST车型。轮圈分为18寸和19寸两种，搭配显眼的红色刹车卡钳。经过空气动力学重新设计的扰流板角度更大，为车辆在高速行驶时提高更多的下压力。
后保险杠造型的改变也是必然的，继续使用银色镀铬的排气造型显然不太合适，更加粗壮的熏黑双边单出尾排才更符合战斗的感觉，并且可以在运动和赛道模式下听到更悦耳的排气声。加上夸张的扩散器造型和硕大的红色ST标识，时时在提醒后车，“我不是普通的福克斯”。
内饰方面除了显眼的Recaro运动座椅，整体造型保持了和现款福克斯家族一样，同样只在细节方面做出区分。比如带“ST”标识的方向盘，全黑色内饰，合金踏板以及座椅、门板和中控上的金属灰色缝线。
从目前国外的信息来看，新一代福克斯ST不仅是一辆驾驶机器，在配置方面也丝毫没有含糊。比如可以识别周围车辆和路标的增强版自适应巡航系统；可以通过监测前方道路、弯道情况以及路标来预先调整前大灯的照射模式，达到增大能见度的目的；在欧洲首推的平视显示器，帮助驾驶者将注意力集中在前方道路上等等。这些技术也帮助全新福克斯自上市以来在全球范围内赢得了13个奖项和5星的安全级别。
最后说说动力方面。除了上面提到的基本参数，这台2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机效仿了福特GT和猛禽，配有偏时点火技术(Anti-lagtechnology)。当车辆处于运动或赛道模式时，如果驾驶者右脚离开油门，这个功能会让车辆持续供油以推动涡轮叶片、维持增压值，从而改善涡轮迟滞现象。
另一个亮点就是变速箱了，全新ST车型在保留手动挡的同时还首次提供了7速手自一体变速箱，这对提振ST车型的销量应该是非常重要的一点。
写在最后
不错的外观，漂亮的动力参数，出色的安全配置以及增加自动挡车型等等。如果未来定价合适，就看到时候新高尔夫GTI怎么回应了。
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