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新车装360全景是弊大于利的，主要的弊端有以下7点：
1、价格昂贵，安装成本较高。360全景倒车影像在制造成本上会略贵于传统的倒车影像。
2、安装步骤复杂。安装360全景倒车影像需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生。
3、售后维修麻烦，容易对车辆造成二次伤害。若是中网一体式摄像头或者是后视镜壳一体式摄像头出现故障，更换这种一体式摄像头的话，成本大大增加不说，再次拆卸还会对车辆造成二次伤害，非常的不值得。
4、通用款360全景倒车影像需要对车辆进行打孔，美观性不足。
5、容易造成车辆漏水。安装360全景倒车影像需要拆卸车门到车框通电线的橡胶软管，德系车和美系车会在软管两头的位置设计有卡子，在拆卸的过程中稍有不慎就会导致断裂，此时再还原安装的话，车门或车框之间就会有缝隙，遇到大暴雨时容易漏水。
6、如果安装线路布置不合理，会存在安全隐患，不利于车主安全驾驶。
7、安装劣质产品将导致画质低劣，影响车主对周围物体的误判，容易引发安全事故。
360全景倒车影像的3大优点：
1、非常实用。对于新手司机来说，360全景倒车影像呈现的俯视画面更直观明了，开机时还有一个车辆四周360度的环视画面，起到监视作用。
2、自带行车记录仪功能，对车辆实现360度无死角的监控。360全景倒车影像配备的行车记录仪功能能记录车头和车尾的画面，还能记录车辆左右的画面，实现更高程度的监控，完全避免碰瓷情况的发生。
结论已经明确：后期加装的360全景存在诸多问题，不建议采纳。以下是详细解释：
对于车辆的后期加装360全景，其可靠性饱受质疑。首先，安装过程对原车造成显著影响。为了安装两枚摄像头在后视镜下方，必须进行不必要的钻孔，这不仅影响美观，还可能对后视镜的结构造成潜在损伤。
其次，安装过程涉及拆卸大量车辆部件，如后视镜、车门饰板、中控面板等，甚至可能需要拆卸车门，对车主来说，这无疑增加了车辆的磨损和维护复杂性，情感上也会带来困扰。
更令人担忧的是安全问题。若安装的360全景设备质量不过关或线路设计不合理，可能会导致安全隐患，严重的甚至可能引发自燃等严重后果。这无疑增加了车主行车的不确定性和风险。
尽管360全景影像的原理并不复杂，它通过四个超广角摄像头捕捉车身周围环境，然后通过图像处理技术拼接成完整的360度视图。然而，这些附加的复杂步骤和潜在风险使得我们不得不重新考虑，是否值得为了所谓的“安全泊车”而对车辆进行这样一次重大改动。
日前，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2021年7月8日至2023年3月14日期间生产的部分第二代CS55PLUS汽车，共计203414辆。
本次召回范围内部分车辆，由于信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360°环视摄像头的图像显示异常，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
根据车质网数据显示，车质网已收到长安CS55PLUS相关投诉6宗，目前厂家已作出回复。重庆长安汽车股份有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，用户无需到店即可完成软件升级，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，重庆长安汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
重庆长安汽车股份有限公司将以挂号信、电话等方式通知相关车主此次召回事宜。车主可致电长安汽车服务热线：951999（手机或座机拨打）或登录长安汽车官方网站了解相关信息。
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