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空管专业是中国民航大学的一个特色专业。毕业生在中国的200多家民用机场塔台和几十个区管中心中，担任空中交通管制员，其中不少毕业生就职于此。另一部分毕业生则进入航空公司运行控制中心，成为飞行签派员。无论是空管还是签派，都是令人羡慕的职业选择。空管工作属于事业单位，稳定性较高，而签派工作则在企业中，灵活性较强。
空管专业在培养学生的专业技能方面，注重实践与理论相结合。学生不仅需要掌握扎实的理论知识，还需要通过实习积累实际工作经验。毕业生普遍反映，所学知识在实际工作中应用广泛，能够迅速适应岗位需求。空管专业毕业生还具备较强的应急处理能力，能够在复杂多变的飞行环境中确保飞行安全。
对于空管专业来说，就业前景非常广阔。随着中国民航事业的快速发展，对空管专业人才的需求持续增长。此外，随着无人机技术的进步和应用范围的扩大，空管专业毕业生在无人机监管领域也有广阔的发展空间。因此，空管专业的毕业生在就业市场上具有较高的竞争力。
签派工作则更多地涉及到航班计划与调度，要求具备良好的沟通协调能力。飞行签派员需要与航空公司各部门紧密合作，确保航班的正常运行。签派工作不仅考验个人的专业知识，还需要具备良好的应急处理能力。航空公司对于飞行签派员的专业素养要求较高，因此，签派专业的毕业生通常具备较强的综合素质。
在大学期间，你将有许多实习机会。表现优异或通过相关考试后，你可以选择成为一名签派管制员或进入航空公司空管局工作。此外，你还有机会加入航空公司，从事相关工作。
签派管制员的主要职责是确保航班安全准时地运行。他们需要与飞行员、机场和空中交通管制员保持密切沟通，协调航班的起飞、降落和地面运行。这项工作要求高度的责任心和良好的沟通技巧。
航空公司空管局则主要负责管理和协调航空公司的各种运营活动，包括航班计划、机组调度、地面保障服务等。这要求工作人员具备良好的组织能力和协调能力。
进入航空公司工作的机会同样丰富。你可以从事地面服务、飞行安全、客户服务、航班调度等多个岗位。这些岗位不仅提供了多样化的职业发展路径，也让你有机会深入了解航空业的各个环节。
总体而言，这些工作不仅能够帮助你实现职业发展目标，还能让你在实践中不断学习和成长。无论你选择哪一条职业道路，都需要不断提升自己的专业技能和综合素质，以适应快速发展的航空行业。
此外，随着航空业的不断发展，你还可以关注行业内的最新动态和技术进步，如无人机技术、绿色航空等新兴领域，以拓宽自己的职业视野。
#家长百问百答#
给2023年高考学子额外说一句，前两年由于疫情的原因，导致民航相关的院校录取分数波动大，2023年报考要小心。本文展示的数据是2022年度国考民航系统公务员录用数据，包含中南局、华北局、西南局等7大空管局，总共75人，毕业院校人数最多的是中国民航大学18人，然后是南京航空航天大学7人和中国民用航空飞行学院6人。具体可以看下详细的名单。
本次75人中，25人是研究生，50人是本科生。大部分都是工作后重新考的，有航空公司的，也有机场和其他公务员。应届考的还是比较少，先落实工作，然后再慢慢发展，毕竟最近几年的大环境不太好。对于我们报考来说，就需要提前多去了解。
除了主要的几所民航相关的大学外，其实还有很多其他院校，这个和招生的要求有关系，也和具体的岗位有关系。招生人数少，所以趋势也很难去体现，总得一句话就是这个方向人数需求不太多。不像海关系统、税务系统每年的人数那么多，就可以看得出一些端倪。接下来看看中国民用航空飞行学院各个专业的去向数据。
下图是2021年的数据，主要的去向非常清晰，飞行技术和空中乘务去航空公司，交通运输去航空公司、机场和空管局，其中空管局人数最多。其他专业就比较少了，比如我们报考民航大学，不同专业如何选，哪些专业能去哪些单位，概率要大很多，其实都非常清楚了。具体的细节大家可以去搜一下哈，管理局是民航局下七大地区管理局，管理局在每个省设监管局，都属于公务员单位，需要参加国考，这也就是前面的数据人数不是很多，而就业质量报告当中有几百人的原因。
如果要走这条路，就得好好的知道各个路径的情况，不管是好的方面，还是坏的方面，重点考虑未来长时间的职业规划。有很多专业的路径比较窄，上限也很明朗。适不适合报考的时候基本也就知道了，而不是等报考了再发现和我们想象的不一样。很多内容都不复杂，咱们详细去了解即可。欢迎关注，我们会不定期更新各种升学相关的数据，包含就业、录取、国考省考等等。
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