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带5岁孩子乘坐地铁，对于妈妈来说是一项既充满挑战又富有乐趣的任务。这个年龄段的孩子活泼好动，好奇心强，因此需要妈妈在确保安全的同时，也要关注孩子的舒适度和情绪管理。以下是一些具体的注意事项和建议：
安全教育：在出行前，向孩子简单介绍地铁的基本规则，比如不要在车厢内奔跑、不随意触碰紧急按钮、不要靠近车门边缘等，让孩子了解并遵守公共秩序和安全规定。
身份识别：确保孩子随身携带或佩戴有家长联系方式的卡片或手环，以防走失时能迅速联系到家长。同时，教会孩子记住家长的电话号码和家庭住址。
手牵手原则：进入地铁站后，始终保持与孩子的手牵手状态，尤其是在上下楼梯、过安检、进出车厢时，避免因人流拥挤导致孩子走失。
选择合适时间：尽量避免高峰时段出行，因为此时人流量大，孩子容易感到紧张或不适。选择非高峰时段，可以让旅程更加轻松愉快。
准备小零食和水：长途旅行可能会让孩子感到饥饿或口渴，携带一些小零食和水可以及时补充能量，保持孩子的情绪稳定。
娱乐活动：带上孩子喜欢的小玩具、绘本或是下载一些适合孩子的音频故事，可以在旅途中分散孩子的注意力，减少无聊感。
卫生防护：教导孩子正确佩戴口罩，使用免洗洗手液，尤其是在触摸公共设施后，培养良好的卫生习惯，保护孩子免受病毒侵害。
耐心沟通：遇到孩子提问或表达不满时，保持耐心，用简单易懂的语言解释，给予正面引导和支持，帮助孩子建立对未知环境的信任感。
紧急应对：熟悉地铁站内的紧急出口、客服中心位置，以及如何求助工作人员。如果孩子不慎走失，立即向最近的地铁站工作人员报告，并提供孩子的体貌特征和穿着描述。
示范作用：作为家长，你的行为是孩子学习的榜样。展示礼貌、耐心和冷静的态度，不仅能给孩子树立好榜样，也能让整个旅程更加顺畅。
带5岁孩子坐地铁时，妈妈可以采取以下措施确保孩子的安全和舒适：
1.提前准备
解释地铁规则：提前告诉孩子坐地铁的流程和注意事项，如排队、安静、不乱跑等。
带好必需品：准备水、小零食、湿巾、备用衣物等，以备不时之需。
选择合适的时间：尽量避开早晚高峰，选择人少的时间段出行。
2.进站和购票
牵好孩子的手：进站时牵紧孩子的手，避免走失或被挤散。
使用儿童票：如果孩子身高超过免票标准，记得购买儿童票。
安检配合：让孩子站在旁边，等待安检完成后再一起通过。
3.候车和上车
排队等候：教育孩子在黄线外排队，不要靠近轨道。
选择车厢：尽量选择人少的车厢，方便照顾孩子。
注意车门：上下车时提醒孩子注意脚下，避免夹到脚或衣物。
4.乘车途中
让孩子坐好或站稳：如果有座位，让孩子坐在靠里的位置；如果没有座位，让孩子扶好扶手或抱住你的腿。
避免喧哗：提醒孩子保持安静，不要影响其他乘客。
观察孩子状态：注意孩子是否有不适，如晕车或疲劳。
5.下车和出站
提前准备：快到站时提醒孩子，牵好手准备下车。
确认出口：出站时选择正确的出口，避免迷路。
检查物品：离开地铁前确认随身物品是否带齐。
6.安全教育
教孩子记住信息：让孩子记住家长的联系方式和家庭地址，以防走失。
应急处理：告诉孩子如果走失，可以找地铁工作人员求助。
7.其他注意事项
避免使用手机：尽量不要长时间看手机，以免疏忽孩子。
注意卫生：提醒孩子不要触摸地铁上的公共设施，下车后及时洗手。
通过以上措施，妈妈可以确保带孩子坐地铁的过程安全、顺利，同时也能培养孩子的公共意识和独立能力。
观点：“先到先得、弱者优先、文明互让”
应被每个人遵守
近日，有网友发文称在闲鱼上有人提供上海地铁代坐服务，推出单次1.99元等的有偿座位服务，涉及1号线、13号线等热门线路，引发网友热议。1月7日，上海地铁客服在回应中明确表示坚决反对此类“卖座”行为。
1月15日，上海市公安局城市轨道和公交总队官方微博“轨交幺幺零”发布消息：近日，网上“上海地铁有偿代坐”的相关帖文引起网民关注。经轨交公安调查，帖文发布人郭某（女，19岁）、翁某（男，24岁）系出于猎奇心理在网上发布相关内容，均没有实际成交。警方已对2人予以训诫，并将会同地铁运营企业进一步加强乘坐秩序维护工作。
其实，类似现象并不是第一次引发关注。2025年年初，一则“早高峰地铁卖座位”的新闻引发关注后，上海警方找到自编自演的涉事男子，并对其采取行政拘留。2025年1月，上海地铁官方发布公告，坚决反对“5元卖座”这种行为。
然而，官方的明确反对并未能够彻底遏止这一现象。有媒体在去年5月报道称，记者在社交平台检索到相关发帖卖家后，与其约定在地铁13号线丰庄站交接座位，到达现场后记者支付5元后顺利坐到座位。2026年1月，类似现象再次引发热议后，新民晚报记者实地考察体验。
1月13日，新民晚报记者在小红书联系上一位主动在“有偿求地铁代坐”的帖子下面评论自己可接单“代坐”的网友。该网友表示，自己并未打算通过此举获利，只是刷到帖子后顺手留言，这也是其第一次和别人对接占座。1月15日早上九点零五分，记者在11号线交通大学站（嘉定北——迪士尼方向）与其换坐，该名网友并未收取费用，表示可先体验。在前一晚约定交接时间后，该名网友当日八点五十二分到达上海西站时告知记者自己所在车厢位置，双方交换所着服饰信息。
当日上午约八点三十分，记者在11号线江苏路站等候，直至九点整，多次观察到开往嘉定北——迪士尼方向的列车车厢均已坐满，没有空座。其间，有部分乘客本可上车，但因车厢内站立人数较多，选择在站台等候后续列车。
九点零五分，地铁到站（11号线交通大学站）后两人迅速锁定换坐，过程不超过三十秒。记者进入车厢后发现，所在车厢依然座无虚席。该网友先行发现记者，轻声确认“是你吧”，在记者点头应答后随即起身让座并离开车厢。如果不是事先锁定位置，记者同样只能站着通勤。
尽管高峰期座位紧张，这一过程并不复杂，也不需要明显的肢体配合，提前沟通好时间与车厢位置，换坐可在极短时间内完成。
截至目前，再次在闲鱼平台检索“上海地铁代坐”“1号线有偿地铁代坐”等关键词，已无法找到相关服务商品。
但看不见，并不等于不存在。
记者注意到，虽然闲鱼平台上已检索不到相关商品，但在小红书等社交平台，围绕“有偿代坐”的内容仍在流通。其中不乏带有官方认证标识的账号发布体验帖，用轻松甚至略带炫耀的口吻，讲述提前下单、到站对接、顺利入座的全过程，调侃“在地铁上找了个固搭”。但无论是出于好玩跟帖的尝试，还是为了赚取少量报酬，这类行为本质上仍是对公共座位资源的提前占用与私下转让，与公共交通应遵循的公平使用原则并不相符。
同时，记者在检索相关信息时发现，有孕妇发帖称“站不动了”，以有偿方式求座，也有身在北京的孕妇在2024年发帖分享经验，推荐使用北京地铁服务小程序上的爱心预约功能，获得让座照顾。
事实上，城市轨道交通并非没有正视高峰期的出行压力。近年来，围绕通勤高峰客流集中的现实问题，上海地铁已通过加密班次等方式，提高单位时间内的运载效率。同时，通过完善爱心座椅标识、引导让座提示等举措，为老年人、孕妇等特殊人群争取更明确的照顾空间。
2025年9月6日，为应对9号线松江段增长客流，提升列车载客能力，改善高峰时段乘客出行体验，首列“座椅拆除”试点列车939#正式上线运营。也正是在这样的背景下，“有偿代坐”显得格外刺眼。当地铁运营方通过制度和管理手段努力在效率与公平之间寻找平衡时，个体却试图通过付费插队的方式，绕开公共规则，提前锁定资源。
要知道，地铁座位从来不是谁更会操作就该属于谁的资源。它背后对应的，是城市公共服务最基本的公平原则——先到先得、弱者优先、文明互让。如何在整治违规行为的同时，让真正需要帮助的人更容易被看见、被回应，或许才是“代坐”风波留给城市治理与平台责任的更长远命题。
记者：曹博文实习生张潇
来源：新民晚报
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