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莲花Elise的售价根据配置有所不同。以莲花Elise1.8MT版本为例，其市场指导价为人民币68.8万元。然而，北京地区的商家提供了优惠活动，目前的价格是62.8万元，相比原价已经优惠了大约6万元，这是一笔相当可观的折扣。这款跑车的性能非常出色，最高车速可达202公里/小时，百米加速仅需5.7秒，经济油耗为7.4升/百公里，充分体现了莲花对于造车工艺和运动性能的追求。
莲花跑车的价格区间大致在100万至200万人民币之间。由于莲花品牌刚进入中国市场，官方暂时没有给出具体的定价信息。对于普通消费者而言，我并不太建议购买莲花的量产车型，因为莲花汽车往往会推出限量版或赛车，这些限量版和赛车往往是吸引消费者关注的焦点。
莲花汽车以其独特的设计理念和卓越的性能享誉世界，但其价格也相对较高。对于普通消费者来说，这些限量版或赛车更具有收藏和展示的价值，而量产车型则更加注重实用性和日常驾驶体验。当然，对于那些对莲花品牌有深厚感情或者有特殊需求的消费者而言，这些限量版或赛车可能仍然是值得追求的目标。
值得一提的是，限量版车型通常具有独特的设计和配置，这些车型往往会在全球范围内限量生产，因此在市场上非常受欢迎。而赛车则更注重性能和操控性，是为赛车手和赛车爱好者设计的。这些限量版和赛车的价格往往远高于量产车型，对于普通消费者来说，它们更多地代表了一种身份和地位的象征。
LOTUS正式宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归——即日起，路特斯正式更名为“莲花跑车”。
在中国，“路特斯”的名字用了五年。莲花回归本身既有对于莲花历史累积的厚重意义。
莲花跑车，其英文名称为LotusCars，曾一度被翻译为“莲花汽车”。该品牌由英国工程师柯林·查普曼（ColinChapman）于1952年创立。莲花跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，曾经与法拉利、保时捷可以争一席位。
不过当年莲花跑车计划进入中国市场时，发现“莲花”这一中文名字已被一家中国零部件企业注册。尽管该企业未在整车领域使用此名字。所以莲花跑车在中国市场使用其英文名的音译“路特斯”作为中文名。
尽管在中国市场使用了“路特斯”这一中文名，但莲花跑车在全球范围内仍然保持着其“LotusCars”的品牌名称和形象。
其实尽管叫了五年的路特斯，但是车迷心目中还是更愿意叫它为莲花。
莲花在77年的时间里，打造了超过200台的经典车型。Elite作为莲花跑车的第一款量产双门跑车，凭借0.29的风阻系数，即使放到现代也十分亮眼，当时采用了著名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，以“民用跑车”身份在勒芒24小时耐力赛中连续6年赢得组别冠军。
而后诞生的小型跑车Elan，成为了世界首个量产自动跳灯的车型，进一步将减低风阻应用在优雅灵巧的车身之上，甚至一度开启了60、70年代的跳灯风潮。
77年来，莲花总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军。
F1赛场上的黑金王朝缔造者——Type72是莲花跑车历史上最成功的赛车，也是汽车历史上最伟大的赛车之一。空前绝后的Type72，约530kg的车重紧贴F1重量规则极限，将轻量化做到了极致。
如今的莲花，已经全面投身纯电动。
2022年，莲花全球首款纯电超跑SUVELETRE上市。2024年1月，莲花首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。优异的空气动力学、卓越的底盘操控和领先的纯电智能科技，莲花跑车确实不错。除了价格。
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