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我认为乌克兰是不可能接受的，目前俄乌战争更不会停止。近日，俄罗斯外长开出了俄乌停战的四个条件，分别是：
第一、乌克兰停止对俄罗斯的敌对行动（这里主要指乌军跨越边境袭击俄本土）；
第二、美国、欧盟、北约停止军援乌克兰；
第三、乌克兰保持中立，不得加入欧盟和北约；
第四、承认克里米亚和公投入俄的乌东四州属于俄罗斯“新领土”，并宣布俄语为乌克兰国语，要保障讲俄语的民众的权利。
看到俄罗斯开出的条件，就知道这根本不现实，乌克兰断然不会接受。事实证明，我们的猜想是对的，乌克兰不仅拒绝了这些停火要求，还开出了对俄罗斯停火的要求：“要求俄罗斯无条件撤军，退出所有乌克兰领土；引渡俄罗斯战犯，俄罗斯现政府高层接受审判；在俄罗斯领土设立缓冲区，以确保乌克兰此后的国防安全；俄罗斯自愿放弃被没收的海外资产等。”
好吧，看来这哥俩谁也不愿意惯着谁，针尖对麦芒了。俄对乌开出的停火要求，为何说乌克兰根本不会接受呢？
第一个要求或许还有可能，可是要求西方停止军援乌克兰，那不等于是让乌克兰放下武器，举手投降吗？而且先前只是说不让乌克兰加入北约，现在还不准让它加入欧盟了。另外承认克里米亚和乌东四州的所属权，克里米亚情况复杂，暂且不讨论，可是乌东四州毫无疑问是属于乌克兰的。综合来看，这根本不现实，别说西方答不答应，乌克兰也不会接受的。
那么为何俄乌战争至今不能够停止呢？在我看来，无外乎以下几方面因素：
首先就是就是以美国为首西方国家不同意停止战争。好不容易找到削弱俄罗斯的办法，哪能这么轻易就松手。这不，前两天美丽国某领导还说这是他们花的最有价值的一笔钱（指军援乌克兰）。战火不会烧到本土，也不用自己出人，花点钱就能达到目的，西方国家肯定是愿意乐享其成的。
其次，目前这种情况，乌克兰和俄罗斯都不可能主动停止战争。俄乌战争发展到现在这个局面，乌克兰基本是被打废了，可以说是国将不国。老百姓流离失所，领土被分割走，自己也没加进去北约。如果此时停战，乌克兰或许就是下一个伊拉克，可能还不如伊拉克。但如果能取得战争胜利，不仅能拿回领土还能获得战争补偿，国际地位也会显著提升。
而让俄罗斯停火的话，是有前提的，就像上面提出的条件那样，可人家乌克兰根本不会答应，俄罗斯也知道这一情况。让俄罗斯把吞并的乌克兰领土吐出去，那他打这么长时间的战争为了啥？同意乌克兰加入北约，那么俄罗斯接下来将面对更大的威胁和挑战。另外，在没取得胜利的情况下停火，也不符合俄罗斯的利益和国家意志。
所以综上所述，俄乌战争必将持续下去，直至一方取得胜利，只是苦了两个国家的百姓，快活了一众帮凶（以美国为首的西方国家）。
俄乌停火的条件目前尚未达成一致。不过，俄罗斯和乌克兰双方以及国际社会的一些成员已经提出了一些停火条件的设想。
俄罗斯方面，外长拉夫罗夫提出了五个停火条件，包括乌克兰不得加入北约、承认乌东四地属于俄罗斯、泽连斯基撤销禁止与普京会谈的禁令、废除禁止俄语和俄文化的法律，以及俄方愿意成为为乌克兰提供集体安全保障的国家集团的一部分。这些条件反映了俄罗斯在安全和地缘政治利益上的关切。
乌克兰方面，总统泽连斯基则强调停火的唯一条件是“安全保障”。他表示，在没有足够安全保障的前提下，停火谈判将无法进行。泽连斯基希望首先与美国和欧盟领导人进行磋商，探讨如何为乌克兰提供明确的安全保障，以确保国家的未来安全。
然而，双方的条件存在一定的分歧，且都涉及到了领土、安全和地缘政治等敏感问题。因此，俄乌停火的实现仍然面临诸多挑战和不确定性。
值得注意的是，国际社会的立场和态度也对俄乌停火条件的达成具有重要影响。美国、欧盟和中国等大国在俄乌冲突中的立场和利益诉求各不相同，他们的态度和行动将对停火谈判的进展产生深远影响。
总的来说，俄乌停火的条件是一个复杂而敏感的问题，需要各方通过对话和协商来寻求共识。目前，虽然有一些设想和提议，但具体的停火条件仍然悬而未决。
财联社4月18日讯（编辑马兰）自2022年2月以来，俄罗斯航空公司就被禁止在欧盟和美国领土上空降落和飞行，并被禁止获取波音和空客等西方制造商的飞机零部件。然而，俄罗斯现在正在与美国就这一限制进行新的谈判。
俄罗斯外交部长拉夫罗夫上周就要求美国解除对俄罗斯航空公司的制裁，恢复俄罗斯航空直飞美国的航班，作为俄乌停火协议的其中一个条款。
截至目前，美国尚未就此事进行回复，但欧洲方面已经透露出了抵制的态度。
一名欧盟委员会官员指出，欧盟对俄罗斯的制裁措施不会改变，其中包括禁止俄罗斯航空公司飞越欧盟领空。而如果欧盟不解除对俄罗斯航空公司的封锁，那么俄罗斯飞机很难飞往美国。
除了政治方面的考虑，欧盟官员还指出，重新向俄罗斯飞机开放欧盟领空可能存在重大安全隐患，因为欧盟无法得知俄罗斯航空运营商和空中交通服务在过去三年中是否得到了妥善维护，这使得俄罗斯机队的适航性也存在疑问。
俄罗斯飞机重返国际市场挑战重重。SIG航空咨询公司总监SanderStarreveld警告，俄罗斯的飞机本身不够安全，且可能将假冒零件带入欧洲，同时给欧盟航空安全局带来沉重负担。
另一个敏感的问题是，俄罗斯现在拥有的部分飞机很可能并非俄罗斯所有，而是在俄乌冲突后从飞机租赁商处强行征用的。因此，这部分飞机很可能在落地欧盟后被立即扣押，欧盟声称飞机租赁公司将尽可能地追回资产。
但这些欧盟方面的抵触情绪并没有影响到俄罗斯的节奏。
周三，俄罗斯要求美国允许其购买美国波音公司生产的飞机，并在达成停火协议的前提下，使用自冲突以来被冻结的俄罗斯国有资产以支付购买费用。
与此同时，欧洲一些航空公司也对开放领空持赞同的态度，因为俄罗斯对等封锁了该国的领空，导致欧洲航空公司飞往亚洲时必须绕行，增加了成本。而一旦美国和俄罗斯达成了协议，那么欧洲航空公司可能会增加对欧盟的施压。
（财联社马兰）
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