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大家都知道夏天高温，汽车容易爆胎，其实冬天也是汽车爆胎的高发期，原因主要有以下两点。
1、橡胶轮胎被冻得硬邦邦的，失去弹性，缓冲能力显著下降，撞到尖锐异物时很容易爆胎;
2、热胀冷缩，低温会导致车胎内空气体积收缩。尽管胎压数值没有变化，但实际行车过程中会感觉胎压不足，使轮胎因为亏气而爆胎。
汽车容易爆胎的情况
1、过井盖
很多人开车有个毛病，看到井盖、小坑都只管压上去，觉得不过震一下而已。平一些的井盖减速通过也没什么问题，但是如果井盖外围没有打磨光滑，再加上一些井盖凸出或凹进路面，高速压过井盖的轮胎侧胎很容易被井盖划伤或鼓包，严重的可能就会发生爆胎，尤其是使用时间比较长的轮胎更应注意，所以在能避免的情况下尽量还是不要轮胎压井盖。
2、减速带
在过减速带，坡坎等道路时，一定不要单边通过，这样会使得两边受力不均，轮胎所受到的外力不同，长时间下来，就会产生方向的偏差，所以最好两侧同时通过减速带。
3、道路条件
市区内的道路、高速道路条件相对良好，但还有很多路况是非常不理想的，道路上的石子、利物等都有损于轮胎，所以在恶劣道路上行车时要更加小心，减速通过。
4、轮胎负荷
车辆的载重量过大，轮胎的.负荷自然就会变大，长期这样下去自然会影响轮胎的寿命!
5、驾驶习惯
猛起步、急刹车等不好的开车习惯也会对轮胎造成损伤，所以最好还是养成良好的开车习惯，不但没那么费车，还能保障安全。
6、胎压胎温
夏季天气炎热，车辆在行驶的过程中，受到挤压、压缩和摩擦等外力的影响。温度就会升高，并导致胎压过高，夏天行车还要多注意胎压变化。进入秋天天气转凉，也要注意补充胎压。
u1s1，<杭州路况烂>这一点K哥已经想吐槽很久了！
要不是杭州到处都在修路，地面坑坑洼洼，我早就买兰博基尼了！
友情解释：跑车底盘低+杭州烂路多=刨地。。。
再加上昨晚K哥新买的F30被路上的大坑拿了一血。（前保托底）
看我喷不喷就完事儿了~
作为一个新一线城市，杭州的道路本应该是干净整洁、宽敞平整的。（其实也没宽到哪里去）
但实际上在杭州开车，就像是玩一场现实版的跑跑卡丁车道具赛。
为了承办亚运会，整座城市的地面路段被修成了一个露天工地。。。
比如公司附近的文一西路上，正在进行提升改造工程，全线将改造为隧道+地面快速路模式。
确实等隧道和快速路修完能缓解拥堵。（现在每晚都能堵成紫色。。。）
但现在对于早晚高峰的通勤车来说，简直就是地狱，整个主干道中心都被圈起来用来建厂房了。
两边路面不平，高低起伏，时不时还来一个断层，反正K哥的屁股已经无数次被颠麻了。
路中间还被放置着大量“减速道具”——未被填平的井盖君。
这些井盖要么凹陷在路面下，形成一个小坑；要么突出地面2-3cm，形成一个路障，每次路过对轮胎和悬架都是一场折磨。
要不是K哥车技好，每次都绕着井盖走，轮胎早晚得鼓包！
你以为这就完事了吗？咱玩的可是道具赛！（不把你逼停誓不罢休）
神一样的“飞坡”也存在于主干道上，只要速度快，车就会腾空而起，然后重重落下，意不意外，惊不惊喜？
如果你的车没有空气悬架，那屁股大概率会遭罪，别问我怎么知道的。。。
另外路上偶尔还会被放置奇奇怪怪的警示牌，如果疏于观察，经常前车一变道，后车差点就撞上去。
如果你们在杭州的路上看到一辆开的贼慢的蓝色F30，时不时还踩个刹车躲个坑，别想了。
那就是在费力用肉眼识别路况的K哥。。。
总之开杭州的烂路，时速不是关键，只要车不遭罪就算挑战成功！
而放眼国内，这样的烂路只是冰山一角，还有数不清的“烂路怪”在等着我们上钩。
比如K哥在抖音上看到广东省中山市东祥路的一处路面塌陷点（现已修复），这里每天都上演着“汽车底盘刮地球”的好戏。还有东莞市的一条马路，好家伙，直接来一个“子母连环坑”，有些车蹦着蹦着就过去了。。。
除了烂路外，还有一样东西也绝对是新手司机的命门！那就是限宽路墩，u1s1，就目前大部分路墩之间的宽度，都不能叫限宽路墩。
这玩意儿明明应该叫限车路墩。。。（反正K哥每次碰到这种路墩绝对绕道，主要是不想车被磕碰）车技差的那就只能掏钱了，轻则一只后视镜，重则一根保险杠！
所以你们有没有想过一个问题，作为“基建狂魔”，我们造的了世界上最高的桥（贵州北盘江大桥），世界最长的大桥（丹昆特大桥），还有世界上最长的跨海大桥（港珠澳大桥）。
但国内的路况，却普遍不太好？（收费公路除外）
比如杭州及周边的一些公路、省道等，路面破损很快，隔三差五路政就会翻新重整一次。
从K哥个人角度来看，货车超载绝对是元凶之一！
由于需要，杭州的路面车道会设置一个<货车专用车道>，只要时间一长，路面就会被货车压出深深的车辙。
你想嘛，假设路面的设计承载能力是50吨，结果一辆超载车装了100吨的货物，直接超了路面最大承载能力的2倍。
最严重的案例就是无锡高架桥事件，由于两辆货车严重超载、间距较近，超过了桥梁的承载力和抗倾覆能力，导致桥面侧翻。
另外道路维护不够及时也是影响因素，比如上文东祥路的路面塌陷，被网友爆料20余天后才被路政修复。
而在一些偏远的城郊地带，破路基本上是与世共存，很难及时得到修缮。
其他就是个别因素了，比如杭州为了治堵、通地铁而全城修路，经常出现挖完一边换另一边的城市景象。。。
其实对于K哥这种“SUV终结者”来说，破烂的路面是很令人头疼的一件事，既受不了轿车的底盘低，又不想向SUV妥协。
那碰到烂路到底该怎么办呢？两个字！
“走位”，鬼刀一开看不见，咱闭着眼睛过。
当然国内也是有不少最美公路的，K哥已经向往很久了！（想自驾的记得马起来）
比如塔里木沙漠公路，这条公路是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，南北贯穿号称“死亡之海”的塔格拉玛干沙漠，沿途可以看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏公路也绝对称得上是“风景收割机”，你不准备一张128G的内存卡，别想拍完所有的风景！
还有位于张家口张北县和崇礼区交界处的草原天路，全长132.7公里，公路蜿蜒曲折，如果不凑巧，你还能撞只羊带回家烤。
最后立个flag!等杭州的路变平变宽了，K哥第一个改绞牙避震！
另外，K哥也了解到，由于修路造成的车辆损失确实有条例规定，应当由施工方给予赔偿，但这需要取证，提供举证材料，证明途经城市道路路面确实存在明显缺陷，车损确实是因为这样的情况造成的，这就造成了操作起来比较难，除非缺陷非常明显。所以，大多数人还是会自认倒霉！
K哥也询问了一位民警，说在工作中遇到过类似事件，如果有充足的证据证明，确实因为道路原因造成车辆损失的，会协调进行相关赔偿，所以车友们在遇到此类事件时一定要报警处理。
对于烂路你有什么想吐槽的？或者各位车友们有没有成功索赔的经历在评论区分享一下，以帮助大家更好的维护自己合法的利益呢？?
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看看新闻Knews记者朱齐越杨柳依徐进刘其伟
2020-11-2918:54最近，市民赵先生通过热线电话向记者反映，因为窨井盖的破损，自己遭遇了惊魂一刻，不仅如此，一路上又有三位车主遇到了同一个坑，安全隐患不小。窨井盖的缺损、遗失，能第一时间发现吗？有没有相应的应急处置措施呢？来看看看新闻Knews记者的调查。
位于闵行区元江路中春路附近的这个窨井盖，不久前让赵先生经历了惊魂一刻，“我就往中间变道，然后突然车子就跑不动了，下来一看，窨井盖丢失，我前轮陷进去了。”
而这个丢失的井盖影响的绝不只是赵先生一人，另一位车主提供的车载视频显示，一个多小时的时间里，他前后两次在此处爆胎。这段时间里，至少有四位车主，先后栽在了这里。车主们报警一个多小时后，有路政部门工作人员赶来对现场做了应急处理，将井盖盖上。
看看新闻Knews记者前往这个井盖的权属单位闵行区排水管理所，工作人员告诉看看新闻Knews记者，去年一年，他们修补了超过1500个井盖，但由于井盖丢失或损坏情况的出现不定时，仅靠他们自己的日常排查，往往无法第一时间发现。
闵行区排水管理所所长潘铭说：“窨井盖丢失都是在傍晚或者早晨一早人家反映井盖缺失了，我们养护单位不纯粹只有管道养护这一类的工作。”
就在上周，上海音乐人“王昊王厂长”也通过微博讲述了他在徐汇区龙吴路骑摩托车时，因窨井盖移位而发生的惊险一幕，“有个巨大的窨井盖是翻着的，而且这里没有路灯。”
事发后，王昊拨打了报警电话，并打开车灯紧急指挥车辆绕行。但在等候救援期间，仍有不少车辆飞驰而过时险些发生交通事故。
大约半小时左右，警方与市政抢险车陆续赶到现场，对井盖做了应急处置。据介绍，上海全市道路上共有130多万个井盖，权属复杂，涉及水务、通信、电力等19个单位及部门。而一旦出现丢失等问题，随时可能影响道路交通安全。因此目前，上海由道路管理部门建立了井盖的"托底"管理机制。在接到各方转来的井盖损坏或丢失的反映时，如权属单位不能及时处置或遇到无主井盖，就由所属道路管养单位先进行托底处置。
市道路运输局设施养护监督处主任科员刘兆吉说：“因为道路上的井盖分属的部门非常多，而且因为建设年代不同，所以导致井盖情况非常复杂，我们原则上是井盖的权属单位来做，但是我们肯定是要有个托底的一个机制保障市民能够在道路上安全行驶。”
但不难发现，除了加快处置速度，更重要的是，如何能够第一时间发现这些影响道路安全的隐患，完全依靠人工巡查无法24小时全覆盖。现在上海已经开始在部分路段试点用智能化手段。在花木路芳甸路以及杨高路一带，这里的300多只井盖底部，加装了特殊的传感器，一旦井盖发生位移或翻动，后台就会接收到提醒。
“我们的翻动警戒值是在15度到20度范围内，根据这个设备的编号能看到现场的定位，能及时找到被翻动的井盖的现场和位置，进行现场处理。”
报警提醒会被发送到一线管理和巡查人员的手机上，由他们尽快到现场处置。
上海城建城市运营（集团）有限公司、数字化管理中心项目经理王勇介绍：“通过这个手段我们大大减少了无效的巡视，保障大家的通行质量保障大家的通行安全。”
这样的智能窨井盖后续有望纳入全市一网统管平台，在更大范围的道路上应用，进一步提升发现和处置效率，第一时间去除道路隐患。
市道路运输局设施养护监督处主任科员刘兆吉介绍说：“我们这个系统也是一网统管的雏形，以一网统管为抓手，然后能够及时找到这个井盖的权属单位，能够及时地处理并且追踪它的一个处理的过程，最终形成一个管理的闭环。”
目前上海全市共有大大小小130多万个窨井盖，一旦出现丢失或者破损问题，随时可能影响道路交通安全。目前，路政养护部门已经采取了托底管理机制，但如何尽早发现问题，及时响应，防患于未然，也需要各个权属单位切实承担起责任，通过引入智能化管理手段等多种方式，落实城市精细化管理。
（看看新闻Knews记者：朱齐越杨柳依徐进刘其伟）
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