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1.保持车辆静止；2.必须开启驻车制动器；4.对于自动变速器，将变速杆换到换挡位置。一是没有存储设码数据，二是极限位置未学习，这说明需要执行设码及学习功能。
1.故障确认进入快速测试模式，检测故障码，根据故障码报告，分析故障原因。发现ICM、ABS、EPS都有转向角相关故障码，进行清码操作，EPS有两个故障码无法清除
一是没存储设码数据，
二是极限位置未学习，这说明需要执行设码及学习功能。
2.设码操作进行设码操作（图
1），结合以往经验，EPS数据有异常，需要先编程才能正确设码。
3.编程操作使用X-431PR03SPADIII产品，下载最新宝马软件（最低版本为V49.
31）。准备好“X-431”自带的宝马编程专用线、网线，测试WIFI是否“流畅”，车辆置于平整路面，如具备条件，连接好外接电源。此处以宝马F18车系，EPS系统为例进行编程操作，其他编程方法类似。
（1）选择宝马V49.30以上版本。
（2）选择编码/编程。
（3）选择5系。
（4）选择5'_F10/F11/F18。
（5）选择编程。
（6）认真阅读注意事项
2）。
（7）提示选择，若操作者是第一次操作选“是”，若有操作经验并已按要求做好连接可选“否”，直接开始编程，若网络不稳定或切换网络多次失败，可选“是”，进行网络测试
3）。
（8）选择更换的系统，此处选“都没更换”
4）。
（9）后续会切换到WIEI网络，以便连接服务器获取数据。
（10）注意：若当前车辆第一次使用X-431系列产品编程，时间会很长（约10分钟），此时会上传当前车辆的基本信息到服务器，服务器根据数据库，分析数据得到当前车辆需要刷写的文件，一般来说10分钟以内都能得到服务器的回复，若超时可以退出，等待一段时间后再次测试，若还是失败，可以联系元征服务热线400-066-6666反馈，上传日志，提供X-431主机序列号以便协助分析。同一车辆多次进入“编程”时，会直接调取以前的数据文件（改装车会重新分析数据），不用再等待，可直接进行后续操作
关于“宝马f18怎么刷隐藏教程?”有以下相关内容介绍：
宝马f18刷隐藏教程：
1、有的可以通过系统的控制按钮来进行打开，在设置里面进行打开，但是呢，现在很多厂家的功能都需要通过专门的仪器进行刷新升级，然后打开某些特定的功能；
2、宝马f18的车身轮廓和比例与老款车型保持一致，属于较为常规的SUV造型，但中期改款车型对前脸进了调整，融入了宝马品牌最新的家族式设计特征；
作为全球销售不菲的宝马5系，F10/F18从2011年开始投入市场，一直到2017年，从开始的CIC到NBT平台，一直延用下面的中控台，在中国境内是宝马车系的销售冠军，相关资料显示，这款车七年的销售量不低于100万辆，这款车的改装率也是非常高，今天我们不得不来谈一下这款车的大屏导航改装历史。
图1.原车6.5“屏面板第一代改装产品：
第一代换屏改装大概始于2011年，宝马F18在中国境内上市的时候，那个时候还没有安卓系统，普遍工厂使用WINCE的操作系统设计软硬件，最主要是加装一个导航及触摸的功能，因为当时的显示屏还没有8：3比例的，所有的工厂都使用10.1寸进行遮挡屏上下部分，来实现原车的宽屏效果。见下图3。
图3.第一代F10/18换屏导航这一代产品是使用电阻触摸屏，显示屏的分辨率是800*480，所以产品的分辨率极低，并且与原车的长宽比例不太协调，导航也是使用地图卡的形式存放在机器内，地图资源主要是道道通或者凯立德地图为主，每年要进行2-4次升级才可以。不然随时把你带到沟里面去，但在当时来说，已经是一款非常受人喜欢的产品了。
图4.第一代10.1寸屏外观特点怎么识别这一代产品呢？我来教大家一个方法，看红色部分，如果屏上部分与下部分都有红色箭头指的突出部位，就一定是10.1寸屏800*480低分辨率的，如果还是WINCE的系统，恭喜你，这就是第一代换屏产品。这种显示屏因为价格低廉，所以现在仍然有厂家使用这种屏搭配安卓系统来销售，与标准10.25寸8：3比例的显示屏价格低好几百，当然选择这种产品的客户相对是追求价格来的。
第二代改装产品：
在2014年开始，出现了第二代宝马改装产品，第二代与第一代最直接的差别是，将显示屏换成了原厂比例的8：3长条屏，最开始以台湾CPT工厂为主要的TFT液晶生产商，后来翰彩也有这种分辨率的显示屏出来，当时安卓还不成熟，多半还是以WINCE为主，对于开发者来说，最大的好处是不用再遮屏了，因为在第一代产品上面，要把屏遮挡住，需要一片非常贵的芯片，那就是TW8823，相信所有技术人员对这颗芯片并不陌生。
图5.第二代F10/18改装大屏第二代产品在分辨率上面相对第一代有非常大的提升，长宽比例与原厂屏一模一样，同时分辨率提升到了1280*480，图像画质也相当高，但因为系统仍然为WINCE，属于固化的系统，无法随意安装顾客喜爱的软件，所以用户地图升级还是非常麻烦，后来在2016年末就出现了第三代产品的迭代。
第三代改装产品：
随着安卓智能系统的不断成熟，在2016年末开始有工厂开始推广安卓的宝马换屏机，这也是国内首次使用安卓智能系统来做高端车的导航产品，以安卓4.4.4开始起步，芯片以国内瑞芯微的PX3为主，存储以1+16G为主流，带WIFI功能，所以是一款真正可以连接网络的换屏产品，安卓智能系统最方便的地方，是它的导航再也不用升级了，连接上网络后，自动下载升级。地图也是以互联网高德地图为主，时时在线更新。
图6.第三代F10/F18改装大屏产品这一代产品延续的时间比较长，从2016-2020年初，产品从安卓4.4.4升级到安卓9.0，内存也从1+16G升级到2+32G，主要升级的是硬件及软件系统类的。刚上市时装车店安装到车主那儿，还可以装到3500-4500元/台，到2019年，公板公模的出现，市场乱成一片，第三代产品竞争进入白热化，都在竞相拼参数，拼价格。我了解到的最低出厂价格有760元/台的（配置1+16G，安卓4.4，WIFI版本）。
第三代产品在市场上已经4年了，或许已经到了它本身应有的尽头，这一款经典的宝马5系F18还有它的青春吗？还能再有创新吗？或许到了这儿，今天我们来介绍第四代宝马F10/18产品换屏。
第四代改装产品：
宝马产品从无屏到有屏，从小屏到大屏，从卧屏到立屏，产品越来越人性化，从安全及美观方面不断的更新。达到用户满意的效果。宝马5系F10/18可以改立屏吗？这个让行业很多人想过但没有去实现过的梦想，今天或许就会填满这个空白。先看图7
图7第四代F10/F18改装大屏你没有看错，这就是宝马5系第四代改装效果图，终于让它站起来了，一改原来卧倒的风格，实现立屏效果。是不是有点像新款的7系效果？它颠覆了原来笨笨的躺在那儿，站起来了！好的，为什么让它站起来那么难呢？
图8A处的仪表台突点与空调饰板之间的垂直空间太小，无法让一个正常的屏立起来，除非悬浮出来，但宝马一直的风格是插下去，立起来！！或许你已经想到了，所以除非是把屏做得很薄很薄。
图8做立屏的难度第四代产品，是一款超薄的立屏，屏部分的厚度为15mm，相当于我们的大拇指厚度。内置主板，协议，核心板，显示屏一体。不需要任何额外的外挂盒子，一气呵成。下面我来介绍一下这款产品有哪些特点。不好意思，工厂的广告来了。
有没有发现，这非常像现在新款7系的风格，立屏。
请允许我来介绍一下它的参数：
1）10.25高分辨率，最高可达1920*720分辨率。
2）高通8核14纳米芯片，骁龙625，频率高达2.0G的速度。
3）4G全网通，支持国内所有2G/3G/4G网络。
4）内存最高可以配置到4+64G，所以称它无敌配置一点不过份。
或许你觉得还不够，再介绍它的软件部分
5）采用最新的ID7界面，宝马的界面始终简单而又华丽；
6）使用安卓10.0的操作系统，Mygod，这是最新的手机操作系统。
7）内置正版互联网高德地图，在线升级最新版本；
8）全局语音声控，到哪儿叫哪儿。想听谁的歌直接说；
再来说说这款产品的结构特点
09）超薄，15MM，SIM与SD卡放在了产品的正上方，取拿方便。
10）屏的外形两边，采用宝马黄金斜线。越看越舒服。
11）拒绝反光。斜射的太阳再也反射不过来了。
12）没有任何外挂盒子，装车简单方便！
哪里可以买？上天猫去搜索吧，或者联系全国的经销商，就说要爱乐士立屏宝马5系，他们一定会帮你找到，并且帮你安装好。推荐直接购买4+64G骁龙625的14纳米芯片，不发热，安兔兔跑分达10万分以上。
产品操作视频要放进来吧。
在此感谢为宝马改装不懈努力的工程师罗武军陈文峰，是你们的设计让车主有更好的体验！
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