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一、菲翔高温怎么看出来
仪表盘的水温表上会有显示。
二、玉柴发动机最佳水温
【太平洋汽车网】玉柴发动机最佳水温在95℃左右属于正常的，一般来说水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水（液）也不会中断，相反，如果水温过低，对柴油发电机的工作极为有害。
玉柴发动机使用注意事项：
1、是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，玉柴发电机组的工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低.
2、是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀.
3、是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变差.
4、是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低.
5、是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）
发动机水温高的故障案例合集（康明斯、潍柴、卡特、玉柴、上柴）
2024-04-14 17:00·康名士发动机光头老周实际进料质量多20%，柴油机超负荷，导致温度过高的故障案例有一个缸的缸套上有微小的裂纹，导致冷却液温度过高的故障案例气缸盖一缸进排气门口之间有裂缝，导致冷却液温度过高的故障案例新汽缸垫上的水道孔比原厂的缸垫小1.6mm，导致水温高的故障案例燃油泵固定螺栓松了，喷油提前角晚8°左右，导致水温高的故障案例机油散热器芯管被水垢和腐蚀物堵塞导致发动机水箱喷水的故障案例风扇传动带受热膨胀转速下降，导致冷却液温度迅速升高的故障案例水温表指示不准导致发动机水温过高水箱沸腾的故障案例节温器失效导致发动机在重载时，水温很快升高的故障案例安装节温器时，主、副阀门位置装反导致发动机水箱沸腾的故障现象节温器主阀门变形，导致水温过高，散热器“开锅”的故障案例节温器的两个阀门均已锈蚀，导致冷却液温度过高的故障案例拆卸节温器后没有堵住小循环水道，导致冷却液温度过高的故障案例水箱上水室和气缸盖出水管的除气管堵塞，导致水温高的故障案例硅油风扇工作不良，导致水温过高，发动机过热的故障案例风扇叶片装反发动机不能散热导致发动机大修后水箱易沸腾的故障风扇叶变形，降低了冷却效果，导致发动机温度偏高的故障案例冬天冷却水没有放完，水箱结冰堵塞导致发动机水箱喷水的故障案例散热器芯被油泥污垢堵塞，导致冷却液温度偏高的故障案例水箱散热片上堵满了柳絮，影响了散热效果，导致水温高的故障案例自己配制的高浓度防冻液有问题，导致冷却液温度过高的故障案例伪劣的膨胀水箱盖遇水生锈不起作用，导致发动机水温高的故障案例膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，导致发动机水温过高的故障案例水泵叶轮有时旋转有时不旋转，导致冷却液温度忽高忽低的故障案例检修时把水泵轴的拨头装反了，水泵没有工作导致水温高的故障案例淡水泵叶轮没有固定在叶轮轴上，导致出现开锅现象的故障案例两台主机的两路海水通道都严重堵塞，导致冷却水温度高的故障案例铁锈堵塞膨胀水箱与散热器之间的通气通道导致水温过高的故障案例冷却系统内部出现气堵，导致柴油机冷却系统过热的故障案例冷却液严重不足导致发动机水温过高并严重损坏的故障案例冷却系统内部水垢太厚造成冷却水容量不足导致水温过高的故障案例污油被吸入淡水冷却系统，导致活塞冷却水出口温度偏高的故障案例海生物海红钻到所有海水管系内生长、壮大，导致水温高的故障案例散热器和机体水道被水垢堵塞，导致冷却液温度过高的故障案例风扇控制器失效，不能高速运转，导致冷却液温度过高的故障案例大型纸质滤芯被油泥堵塞，进气量大大减少，导致水温高的故障案例本应关闭的预热开关处于打开状态，导致水温过高的故障案例排气制动执行器的蝶形阀处于半关闭状态导致冷却液沸腾的故障案例由于搭铁不良，随着车的抖动和路面颠簸，导致水温表失真的故障案例SO60197--KTAA38-G9A康明斯发动机总成--发电机组--康明斯发电机组--1100kW发电机组--12×159×159(5)B--
以上我在头条中发布的案例，或许可以对你有所帮助。熟悉的大师傅直接看标题就可以明白，如果想知道我们现场处理这个故障时所经历的过程，所走过的弯路，对故障产生的原因进行分析，有一些还有如何预防类似故障的建议，请点开链接看具体的案例内容。G001水温高-发动机水温高的故障案例合集（康明斯、潍柴、卡特、玉柴、上柴）【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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