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十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在2013年-2023年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。
今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10，看看这十年都发生了哪些变化？
10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。
具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。
2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。
再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUSDM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AIONS等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。
从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？
十年之间，传统燃油车销量大幅下滑十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。
2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。
其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如2013年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价14.58万元，蒙迪欧最低的成交价仅需13.78万元。
试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？
另外，今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。
十年之后，新能源车已然强势崛起不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。
2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。
作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。
广汽埃安2023年全年销量480，003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。
其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。
2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。
结束语一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。
接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！
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【2024年4月轿车零售销量排行榜完整版】今年4月份国内轿车市场遭遇滑铁卢，销量同比和环比双双下滑。乘联会数据显示，2024年4月国内轿车市场零售销量只有71.1万辆，同比下跌8.9%，相比3月份也减少了9.0%。4月轿车销量榜完整版！轩逸仅第3，小米SU7第34，卡罗拉跌出前50！
具体来看，4月份零售销量破万辆的轿车共有21款车型，其中包括9款新能源车和12款燃油车。率先降价的比亚迪轿车表现出色，共有4款车进入4月轿车销量榜的前六名，比亚迪海鸥和秦PLUSDM-i分别以28797辆和27814辆的销量夺得轿车销量冠亚军；驱逐舰和秦PLUSEV销量同比暴涨，分别以20363辆和18500辆的销量排名第五和第六位。
在新能源车冲击下，4月份日产轩逸和大众朗逸销量双双下滑，分别以24270辆和21117辆的销量排名第三和第四位，但依然是销量最好的两款燃油轿车。大众速腾销量同样下跌，4月份零售销量14572辆，排名第九位。
大众帕萨特蝉联中型车销量冠军，4月终端销量16033辆，在轿车销量榜中排名第7位。其姊妹车型迈腾销量11892辆，排名第14位。
此外，其竞争对手本田雅阁销量10569辆，排名第19位；全新一代凯美瑞销量稳步增长，4月份以9323辆的销量排名第25位。
奥迪A6L是本月销量最好的中大型轿车，以14750辆的销量排名第八位。其竞争对手全新一代奔驰E级时隔五个月销量重上万辆大关，以10008辆的销量排名第21位。今年1月25日上市的全新一代宝马5系销售低迷，4月零售销量4899辆，排名第50位。
吉利星瑞依然是销量最好的国产燃油轿车，4月份零售销量13596辆，排名第10位。另外两款国产紧凑型轿车吉利帝豪和长安逸动销量分别为9598辆和8623辆，排名第24和第27位。
在豪华中型车中，销量最高的是宝马3系，4月份以12205辆的销量排名第12位。奔驰C级和奥迪A4L销量分别为10508辆和8497辆，排名第20和第28位。特斯拉Model3销售低迷，本月销量只有5065辆，仅排名第46位。
降价后的比亚迪汉DM-i销量重上万辆大关，4月份以11905辆的销量排名第13位，是销量最高的新能源中大型轿车。纯电版的汉EV销量则为8630辆，排名第26位。
新款上的极氪001销量首次突破万辆大关，4月份以11267辆的销量排名第18位，紧追比亚迪汉DM-i的销量。
在国产中型车中，4月份销量最好的是红旗H5，以9785辆的销量排名第23位。红旗E-QM5则是国产新能源中型车的销量冠军，以6493辆的销量排名第38位。比亚迪海豹DM-i只有5071辆，排名第45位。
由于Model3销售低迷，别克微蓝6夺得合资新能源轿车销量冠军，4月零售销量7538辆，在轿车销量榜中排名第33位。大众ID.3销量6003辆，排名第41位。
小米SU7首月销量7058辆，排名第34位。据官方消息，截至5月15日，小米SU7累计交付量已经突破万辆，有望实现全年交付10万辆的目标。
值得一提的是，作为曾经的全球轿车销量冠军的丰田卡罗拉，4月销量只有4320辆，仅排名第57位，同比大跌75.5%。
4月轿车销量排行榜完整版！海鸥夺冠，轩逸第三，卡罗拉跌出前五十
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□大河报·豫视频记者祁驿史歌
日前，记者基于乘联会零售数据整理了2024年上半年轿车销量排名。
根据榜单显示，比亚迪秦PLUS新能源累计销量超24万辆，同比增长20.52%，断崖式领先。
比亚迪海鸥冲至第二，累计销量16.79万辆，同比暴增571.79%。
随后是日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众帕萨特。销量前10还有驱逐舰05、比亚迪汉、奥迪A6L、五菱宏光MINIEV。
比亚迪秦PLUSDM-i起售价来到了7.98万元，与轩逸、朗逸等车型来到同一入门水准，但秦PLUSDM-i的性能和配置优势却更具优势。
比亚迪秦PLUS荣耀版车型是比亚迪今年2月19日推出的新车型，有两个版本。
DM-i版有5款车型，官方指导价：7.98万-12.58万；EV版本也是5款车型，官方指导价：10.98万-13.98万。
官方表示，秦PLUS荣耀版的上市正式开启“电比油低”新时代。秦PLUS荣耀版DM-i车型也是首次进入7万区间，EV车型进入10万区间。对比其他燃油车价格，混动、纯电均已实现“电比油低”。
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