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特斯拉纯电动汽车的电池技术解析：
特斯拉纯电动汽车搭载的是索尼生产的18650型号电池，具体型号为NCR18650A，具有3070mAh的容量。车辆内部大约集成了8000个这样的电池单元，车身尺寸则为4694mmx1850mmx1443mm，轴距达到了2875mm。
动力表现堪称卓越：特斯拉后驱车型的动力输出达到275马力，而四驱车型更是提升至462马力。在悬挂系统上，特斯拉纯电动车采用了前沿的技术，前悬挂采用双横臂独立设计，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，确保了车辆出色的操控性能。
特殊电池设计的优势：值得注意的是，特斯拉选择的18650电池与其他市面上的电池有所不同，其较小的电芯尺寸适应了特斯拉车辆的空间布局。这种电池以其高能量密度和长寿命，为车辆提供了持续、稳定的动力输出。
严格的质量把控：特斯拉对电池系统进行了严格的测试和验证，确保其在性能和安全性上的卓越表现。同时，特斯拉采用了先进的电池管理系统，实时监控电池状态并动态调整，有效延长电池寿命，保持性能稳定。
综上所述，特斯拉纯电动车所采用的18650电池技术不仅提供了强大的动力性能和操控体验，而且注重电池的耐用性和安全性。这使得特斯拉车辆在行驶过程中能保持高效和安全的运行状态。
纯电车比较好的牌子有特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利、奇瑞等。
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。
2、蔚来
蔚来(NIO)的意思是anewday：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。
3、小鹏
小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。
小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。
4、理想
理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。
5、比亚迪
比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。
6、吉利
吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的战略布局太广太快。
7、奇瑞
奇瑞主要的新能源车型有eQ1、艾瑞泽e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞泽5e。在充电、隔音、操控以及续航里程方面把控的不错。
不知不觉都到了一年之中汽车销售旺季，身边的不少朋友都在有购买或置换纯电车的打算。可以说最近新能源汽车发展飞速，给传统燃油车市场带来了很大冲击。但是要注意的是新能源车型不同于燃油车，维修基本上只能去4S店找厂家售后。尤其是新能源纯电车作为新兴事物，各方面的问题确实不少。所以今天，我们就来说说2023年纯电车的投诉排名前10车型，看看具体是因为什么类型问题被投诉，下面就带大家一探究竟！
特斯拉
投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉ModelY和Model3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。那么在关于特斯拉ModelY和Model3的投诉问题上主要集中在转向系统与车身电气方面，以及最近几次的大幅降价引发老车主的不满。而在大家最关心特斯拉ModelY的三电系统和制动系统上并没有太多的投诉，但是特斯拉ModelY的在降价问题却有许多投诉。毕竟刚刚买回来的车没开几天就贬值了，换成是谁也不可能高兴起来。
零跑
投诉榜上零跑汽车紧随着特斯拉上榜，分别占据第二名的零跑C01和第三名的零跑C11以及第六名的T03。零跑汽车作为新兴的造车新势力，一直都是以性价比和智能化程度高而被称为“汽车界的小米”。虽然正主小米也在忙着造车还没上市，但是零跑汽车旗下在售的车型全部都在投诉榜上。零跑的服务投诉主要集中于销售过程中服务瑕疵。
其中，承诺不兑现、定金纠纷和销售欺诈是三大槽点。其中零跑C01和T03下定后不退定金招致了很多车主的吐槽。而零跑T03厂家的回收承诺不兑现，还进行压价处理也招致了多位车主的集中投诉。此外在与三电系统相关的动力故障和充电故障更是让车主们担心质量问题，毕竟过保后就要自费维修昂贵的电池和电机。希望零跑能加强品控，同时也要说到做到不要因为眼前的“蝇头小利”从而败坏口碑自毁长城。
埃安
今年1-7月，广汽埃安合计销量254361台，在品牌销量上远远超过其他纯电品牌（当然比亚迪、特斯拉除外）而埃安在投诉榜也占据了相当多的位置。而投诉的问题多种多样包括车内异响、电机故障异响、中控屏死机等。
其中销量最高的AIONY在三电系统相关的电机故障同样也让不少车主担心，而同为网约车“双雄”的AIONS的刹车失灵投诉更是不小的安全隐患，反而是网约车属性没那么强的AIONSPLUS投诉的都是一些在北方“无关紧要”而在南方特别重要的空调制冷问题。不过作为老牌传统车企，服务类问题也比较少，且埃安的用户满意度和厂家回复率都做得相当不错。相信埃安能给到消费者满意的解决方案。
小鹏
小鹏P7作为小鹏汽车首款车型，在2019年上市以来就凭借着炫酷的外观和智能化的配置赢得了不少销量。但是如今，不少小鹏P7老车主提的意见却全部更新到新款的P7i上，而作为最初支持小鹏P7的老车主自己却享受不到，特别是小鹏P7当初宣传的自动驾驶无法升级后期4.0自动驾驶系统更是招致了车主的集中投诉。
几何EX3功夫牛
遭遇集中投诉的除了小鹏P7还有吉利的几何-EX3功夫牛，作为几何汽车在2021年年底推出的纯电小型SUV，新车刚上市时消费者都对这款车高性价比而纷纷下定。而如今过了一年多EX3功夫牛却一直无法交车，许多人在21年定的车如今连影子都没看见。
而提到车的用户则发现手里的车没有在官方配置表里标配的“车联网”功能，车主在询问4S店后也被告知并没有这项配置。这下提不提到车的都在投诉承诺不兑现和销售欺诈，虽然EX3功夫牛作为吉利远景X3的“油改电”车型，车主原本并没有对EX3功夫牛抱有过多的期待。但这种欺骗消费者的做法无疑让几何品牌在消费者心中的公信力消散殆尽，最后必将作茧自缚。
写在最后
可以发现，纯电车被投诉的问题大多包含了不按期交车和承诺不兑现等，而在投诉量比较多的车型中一线大厂虽然投诉总量排在前列，但是考虑到他们的销量。其实整体的投诉率其实还可以，而且纯电品牌品牌中头部的厂商在三电系统上的明显有更好积累技术，基本上没涉及到动力电池和电机的投诉。反而是由于近期的电池原材料下跌，不少纯电车降价所带来的的投诉也在少数。对此小编的建议上厂家在降价时要考虑适当给老车主的补偿，那么大家有没有其他不同的看法，欢迎来评论区留言。
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