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关于荣威350车辆在倒车时与货车碰撞导致后备箱盖轻微凹陷的情况，处理方式建议如下：
如果凹陷程度轻微，可以考虑在将来类似事件中选择报保险进行修理。通常来说，要更换整个后备箱并进行吸贴皮处理以及重新喷漆，这样的费用至少需要500元以上。如果凹陷不影响车辆的外观美观和正常使用，那么可以考虑不进行修复，毕竟成本较高。
值得注意的是，车辆的铁质部分经过了防锈处理和电解处理，另外还有一层底漆作为保护层，因此在一般情况下，轻微的凹陷不会对车辆的防锈性能造成太大影响。
因此，对于这种小问题，车主需要根据实际凹陷情况和经济考虑，权衡是否立即修复，以确保维修成本与实际需求的平衡。
厦门车友赵先生向福建新闻广播1036“三剑客”反映，自己的车子后备箱被撞得凹进去一点点，打不开了。然而没想到修个后备箱门却花了一万三千多元。到底撞成啥样？我们先看图↓↓↓↓↓↓↓
（赵先生提供事故现场图）
车主：虽没花钱，但事情不合理
赵先生在报料时讲述，事故发生在今年大年初七，当时是从老家回厦门的路上发生了一起三车追尾事故，自己的这辆启辰T70是最前边的一部，经交警判定是对方全责。
（赵先生提供事故现场图）
由于车子被撞得并不严重，现场交警就让赵先生把车子开回厦门修理。赵先生表示，从事故现场回到厦门，这一路车子都没有任何故障表现，除了后备箱打不开之外，感觉上一切正常。回到厦门第二天，他就把车子开到了东风日产厦门塞尔福新滨海专营店。
（赵先生提供事故现场图）
首先4S店定损就用了四五天，之后又定错了三次配件，严重耽误了整个维修时间，最终经过20多天才完工。但是有两点让赵先生不满意，他表示，本来自己后备箱里的内衬板是灰黑色，4S店给换成了米黄色；车辆喷漆把安全带上也喷得到处都是，车主认为4S店修车非常马虎，不仔细。
（安全带上也被喷上了车漆）
最让车主感到惊讶的还是维修费用，一共达到13165元。按照车主个人的理解，后备箱门撞凹进去，在外面维修也就2000多元，这一万三千多是咋花的？
（车辆损失确认书）
通过查看维修工单，车主发现有大量的配件被更换，其中最让赵先生不理解的是尾灯也给换了。赵先生说，事故发生后自己的尾灯完全能用，裂都没裂。另外还有备胎槽和备胎窝隔音垫的更换也让车主质疑，因为备胎槽是在后备箱内部，并不会被撞到。
（维修项目列表）
赵先生说，这一万三千多的维修费已经由对方保险公司全额理赔了，虽然自己一分钱没出，但是他认为4S店存在“小病大修”，做法不合理。
赵先生表示自己并没有具体的赔偿诉求，只是想曝光这件事。
4S店：维修项目与金额保险公司已确认
24日上午，“三剑客”联系上了为赵先生修车的东风日产厦门塞尔福新滨海专营店负责人刘经理。他表示，赵先生车子在定损中所有的维修项目和维修金额都是由4S店和全责方保险公司一起确定的，并不是4S店单方决定。也就意味着这些维修项目和金额是经过了保险公司审核与认可的。
（4S店定错货的清单）
刘经理解释，赵先生这一单由保险公司全额赔偿，那么保险公司作为出资方，肯定会进行把关。如果4S店存在“小病大修”，那么保险公司在审核时也不会认可中间存在的差价，“保险公司也不会傻到多付这个钱”。
刘经理说，现在既然保险公司已经全额理赔，那么就证明4S店的所作所为是合理的。客户毕竟不是维修的专业人士，如果赵先生对车子的维修仍有异议，4S店完全愿意和客户一起到保险公司核对原始照片与底单。
如何防止4S店“小病大修”？
消委会专家表示，维修前，依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，汽车维修保养手册以及“三包”凭证上填写的有关内容与修理者签订书面维修保养合同，特别是对维修项目、维修质量标准、维修费用（包括配件费用和工时费）以及提车时间等进行明确约定。
（图片来源网络）
维修保养过程中，注意保存和收集包括纸质维修保养资料、宣传单、约定、承诺、影音视频等各类资料，一旦发生争议，这些资料很有可能成为重要的维权证据。发现问题，及时带上相关资料向消协、工商、质监以及汽车维修行业管理处等有关部门反映、投诉，依法保护自身权益不受损害。
（图片来源网络）
消费者在汽车维修保养结束时，应当注意依据本规定向修理者索要书面修理记录，并妥善保存好，作为退车、换车、包修以及日后维修保养等方面的重要依据。
注：部分内容来源江门日报
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