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一、想问下酒店前台，两班倒，上四休二，12小时制，具体什么意思??

连续上四天班，每天工作12小时，然后休息两天。

两班倒，每班要两个人，只能上四天休一天，上一休一的话人手不够，这样安排虽然每天上班时间长一些，但休息时候也就多了。如果有年假的话只能其他同事一个人值班。

上班12个小时，剩下的12个小时是你休息或是娱乐的时间。两班倒，就是工厂不休息，12个小时的班组轮流上班。不过，不建议上12个小时的班，那太折磨人，会给身体造成很大的隐患。

扩展资料：

酒店前台工作注意事项

1、礼宾部发现有车辆停泊在大厅前车道等人时，婉言劝告客人把车开到停车场等候，以免影响其它车辆往来，堵塞交通。

2、接待处制作完房卡后，不允许放在电脑制卡机或总台面上，以防忙乱时弄丢，一旦房卡丢失马上上报，并全力查找，并与房务中心联系或与相对应房间联系，下班后写明事情经过上交等待分析总结。

3、接待员在报退房房号房务中心时务必准确，清楚。必要时重复房号，不允许报错房号，否则造成工作失误者追究当事人责任。

4、接待员开房时看清房态，如果房间紧张且卫生未完成时，给登记入住的客人解释清楚，卫生暂时清扫，客人可以先放行李到房间或在大堂休息一会，马上通知房务中心服务员搞卫生，并告诉客人需等待的时间。

5、接待处在入住登记时坚持用入住客人身份证登记的原则，如无身份证或持他人身份证的客人在坚持原则同时，婉转解释是治安管理规定，并询问客人是否有警官证、驾驶证、记者证或其他有效证件，如无任何证件的不允许入住，若引起争吵则请求值班经理解决。

二、做四休二每天工作12小时合理吗

做四休二12小时不合理，国家规定的日工作时长为8小时。如果用人单位与劳动者协商一致并支付加班工资的，每天最多可以要求劳动者加班三小时。所以每天工作12小时是不合法的。

一般我国的法定工作时间是每周44小时，每天8小时，用人单位可以加班，但是每周最少保证一天的休息时间。就是说，公司单休不违反法律规定，但是超出法定工作时间的部分，应当支付加班费。每天8小时以外的加班时间，每小时工资是正常小时工资的1.5倍，周六日加班，每天的工资是正常日工资的2倍。

用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：

1、未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；

2、未及时足额支付劳动报酬的；

3、未依法为劳动者缴纳社会保险费的；

4、用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；

5、因本法第二十六条第一款规定的情形致使劳动合同无效的；

6、法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。　　

7、用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。

法律依据:

《中华人民共和国劳动法》

第三十六条　

国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。

第四十一条　

用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时。

大车司机连续开4个小时不累，为什么小车司机只开2个小时就累了？

老铁们，今天小琼要跟大家聊一个很常见的问题。

咱们经常听到，大货车、大客车司机能连续开四个小时都不觉得累，但很多开小车的朋友，明明年轻力壮，开两个小时就困得不行了。

这是为什么呢？到底是大车司机天赋异禀，还是有什么秘诀？咱们今天就好好聊聊这其中的奥秘。

首先要说的是，每个人的体质不同，对疲劳的耐受力也有差别。

有些人天生就耐疲劳，开车久了也不觉得累，而有些人开车一会儿就觉得疲劳，这是先天决定的。就像有些人喝酒很能扛，平时不怎么喝，但喝起来很能喝；而有的人天生酒量小，一碰酒就晕。这种情况在开车上也是一样的，有的人天生就比较耐疲劳，能连续开车好几个小时。

不过，为什么大车司机普遍耐疲劳呢？其实，这是一种自然筛选的结果。那些不能长时间驾驶的人，早就从事不了长途运输这个行业了。

经过多年的淘汰和锻炼，剩下的都是抗疲劳的老司机，他们在这种工作环境中早已适应了长时间驾驶的节奏。

除了个人体质外，心理状态也起着很大的作用。开大车的司机，跑长途是他们的工作，是为了养家糊口。他们的心里总有一股强大的意念在支撑着自己：不能累，我还得按时到达目的地，不能耽误。

这种心理上的驱动力，往往能让他们坚持更长时间不觉得累。你们有没有这种感觉，当你特别想完成一件事时，反而不容易觉得疲劳？大车司机也是如此，工作压力和责任感让他们的精神一直处在紧张而专注的状态，这也让他们更能抗疲劳。

再者，大车司机大多是四五十岁的中年人，心智更加成熟，情绪也更加稳定，不容易因为路况或外界干扰而产生情绪波动。

而年轻的小车司机，心态比较容易受到环境影响，开车时可能更加紧张，容易消耗精力。尤其是长时间处在高速公路上，一成不变的景色更容易让人感到疲倦。

那为什么大车司机看起来就能轻松面对长时间驾驶呢？其实，这跟他们的习惯和生活方式有很大关系。大车司机几乎每天都在开车，已经习惯了这种高强度的工作节奏。

你们可以想象一下，天天在高速上跑，虽然乏味，但长期下来他们已经把这种工作当作生活的一部分了。反观小车司机，平时开车时间不多，偶尔跑一次长途，容易因为不熟悉而紧张，精神耗费也更大。

还有一点不得不提，那就是驾驶经验的差异。大车司机都是老江湖了，驾驶技术娴熟，对车辆的操作可以说已经形成了肌肉记忆，他们不需要过多的精力来集中注意力。尤其是他们对路况的预判能力强，什么时候该松油门、什么时候该刹车，心里都有数。

而小车司机特别是年轻人，可能更容易被路上的情况干扰，看到前面有车慢了，后面车贴得近了，心里就开始打鼓。这样一来，他们的大脑一直处于高负荷运转状态，开车两小时就累得不行了。

说到这里，还得提一下大车司机的驾驶风格。大货车和大客车行驶时基本上是平稳行驶，很少急加速或频繁变道。车速也相对稳定，这样就不会消耗太多精力。

而一些小车司机则不同，他们自认为驾驶技术高超，喜欢高速行驶或者频繁变道，这种驾驶方式对精力的消耗特别大，难怪开不了多久就觉得累了。

再来说说道路环境的影响。大家都知道，长时间在单调的环境中驾驶，会让人感到疲倦。高速公路上的景色往往比较单一，尤其是长途旅行，四周景物相似，很少有新鲜的视觉刺激。

小车司机处在这种环境中，注意力容易被分散，很容易感到乏味和困倦。而大车司机因为驾驶座位比较高，视野开阔，能看到更远的风景，行驶过程中不容易产生疲劳感。

还有，大车司机对自己驾驶环境的舒适度要求也很高。比如说，他们会调整一个合适的坐姿，保持座椅的舒适性。

车厢里的温度也会调得刚刚好，既不太冷也不太热，有时候还会适时地开窗通风换气，保持车内空气清新。而小车司机往往忽略这些细节，车里闷热或者过于冷，都可能让他们更快产生疲劳。

总结来说，大车司机之所以能连续开四个小时不累，和他们的驾驶经验、心理状态、生活习惯以及道路环境等多方面的因素都有关系。虽然个人体质确实有差异，但更多时候，心理上的因素和长期积累的驾驶习惯，才是他们能长时间驾驶不疲劳的原因。

老铁们，咱们平时开车的时候，也可以多借鉴一下大车司机的经验。保持平稳驾驶、调整好驾驶环境，定期休息，不要让自己太紧张。尤其是在跑长途的时候，尽量给自己创造一个舒适的驾驶环境，保持车内空气流通，也能缓解疲劳感。

你们平时开车跑长途的时候，有什么抗疲劳的小技巧吗？欢迎在评论区里和小琼唠唠，咱们一起交流，让驾驶更轻松、更安全！

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