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提议依照宝宝月龄选购，例如提篮式坐椅一般适用于0-9个月宝宝。优点是便捷、个性化，能够随时随地拎着提篮，就可以把宝宝送到任何地方，不容易影响到宝宝睡眠质量。只必须加个基座或是用车载式保险带就能组装。但缺点是贵，使用时间短。有种0-4岁可以使用的儿童安全座椅，这种儿童安全座椅的汽车头枕相对高度能够调整，内垫片能够拆卸、视角或房屋朝向能够调节、能够满足不一样月龄宝宝的要求。
2岁之上或是宝宝重量、个子都超出面对后才儿童安全座椅规定的限制，应当应用装有五点式安全带等正脸置放的儿童安全座椅，直至年纪或是重量、个子超过了儿童安全座椅的限制。儿童安全座椅务必反置放到车后排座（假如有后排座），小孩面对后尾，提议孩子一直朝后座，直至做到儿童安全座椅的较大重量限定（不一样的婴儿安全座椅的最高净重限定不一样，需参照你买的儿童安全座椅），
而且小孩早已可以彻底无适用地单独站稳时，才可以脸朝前坐，并系好五点少年儿童安全带卡扣。反置儿童安全座椅，让宝宝面对后尾坐，或是朝前坐并系好儿童安全座椅里儿童健康阴茎系带。许多父母购买安全座椅时依据小孩子的年龄段来购买，实际上，在日常日常生活，许多幼儿用品都是会标明着合适的年龄段。
可是年纪并非唯一的购买规范，儿童安全座椅要依据不一样小孩的重量开展选择，年纪仅仅标准值。很多人在选购儿童安全座椅的过程中会觉得只需样式令人满意就没事了，总之坐椅的接口类型是实用的。这儿必须改正一句，选购前一定要认识自己车子上的安全座椅接口方式，及其所选购坐椅的插口方式，因为我们的坐椅及其车里的接口类型是具有差别的。
4个月大婴儿，可以乘坐安全座椅，不过这样的婴儿乘坐的安全座椅，必须使用那种反向的安全座椅。4个月大的婴幼儿，不管是头骨、颈椎还是脊椎都没用发育完全，非常脆弱，所以要使用反向安全座椅。这种座椅，可以使婴幼儿的头部、背部紧靠在座椅上。当发生急刹车或者碰撞时，这种座椅可以最大限度的保护婴幼儿减少伤害。
这个通风功能真的很有必要，现在许多安全座椅厂家为保证安全座椅的抗撞击性能以及柔软体验感，在材质上大多采用PP高分子塑材+EPP或EPS吸能泡沫以及慢回弹海绵或乳胶垫，这种材质势必会牺牲座椅的透气性外面的座椅上面是说0~12岁，0~4岁，0~3岁的那些，其实都不是最准确的，宝宝能开始用安全座椅的年龄是自己能坐的时候。也就是9个月左右吧。
宝妈选购儿童安全座椅，要选择通过ECE/3C认证的产品，这个卖家通常都会说明，然后就是跟你家的车的接口能匹配，舒适度也是要考虑的。买了之后带宝贝坐的过程也是需要技巧，小孩子都是好奇宝宝，你得让他感觉到坐安全座椅是让人羡慕的事。
骨架是承受冲击力的重要部件，根据座椅材质与结构工艺制作，市面上常用的安全座椅骨架分种吹塑和注塑，我们可以理解为空心和实心的区别。相比之下，肯定实心的产品保护性能更好。这个型号的面料是新生儿专用面料，非常舒服，做工也很精细，就看就其次要选择360度单手全档位旋转，这种功能对于低月龄的幼儿来说是很有必要的，不管是旋转来喂奶还是安排入座都很方便！
1人体的固定方式有几种常见的人体固定方式有四种：三点式安全带，五点式安全带，前置护体，汽车安全带。
儿童乘员在不同的体重或年龄段，适用的固定方式都不太一样。
0-15个月/0-13kg阶段：三点式或五点式
9个月-4岁/9-18kg阶段：五点式或者前置护体（据说它俩有仇）
3-12岁/15-36kg阶段：汽车安全带（三点式）汽车安全带（三点式）3岁以上儿童可以直接用汽车安全带固定。这是最简单的固定方式，与大人系安全带基本一样，安全带将儿童连同座椅一同约束在车上。唯一要注意的一点是，安全带一定要穿过座椅头靠下方的导槽，否则在发生撞击时安全带会有抹断脖子的风险。（前两天发现某知名品牌的一款9个月-12岁的座椅竟然没有安全带导槽）
五点式安全带五点式安全带是最常见的固定方式。可以约束4岁/18kg以下儿童。通常所说的五点式安全带包括四个部分：肩带，裆带，腰带，拔扣。
（没合适的图了...凑合着画一个）
肩带约束的是上部身躯。
腰带约束的是盆骨区域。裆带在两大腿之间，可以防止婴儿滑到腰带下方或者在撞击中腰带从婴儿盆骨上脱落。裆带大多数是一根，如果划分成两根就是所谓的六点式安全带了。（可耻地盗个图....）
如果去掉腰带，就是三点式安全带（或称Y型束带），当然这种约束方式仅限于提篮。
这里要说明一点，五点式安全带如果只是反向安装使用（提篮），他的标准跟可以正向安装使用的五点式安全带是有些差别的。比如拔扣的最大受力强度，反向的只要4000N，而可以正向的必须达到10000N。
另外安全带的宽度也不同。
原因一方面跟乘员的体重有关系，另一方面反向安装的时候主要是通过提篮的背面分散宝宝头部背部的受力，而正向安装时，基本上就是靠安全带来承担受力。
有的五点式安全带上还能看到这个。
这个称为胸夹，一般见于美国标准的安全座椅，它连接两边肩带，可以防止肩带的滑落。ECE中提到一点：在拔扣上进行单一操作就应该可以把儿童从座椅中脱离出来；不过ECE标准也可以有胸夹，只是大多数欧标安全座椅还是倾向于不用胸夹。前置护体前置护体发明于上世纪90年代，是德国Kiddy的专利，专利到期后，RECARO，CYBEX，CONCORD等品牌也推出了前置护体的安全座椅。它约束于宝宝的大腿、盆骨位置，一般为EPP材质。仅限于9个月-4岁/9-18kg这个范围使用。
相对于五点式，前置护体的主要优点是对于儿童颈椎的保护。
2我有好多疑问啊！五点式跟前置护体到底哪个更安全？首先，美国的安全座椅是没有前置护体的，根据ECE的标准要求，两者都没问题。关于孰优孰劣的问题，我在4年前写过一篇文章，后被很多论坛，媒体引用过，不过涉及的利益面太多，到最后都成口水战了。具体区别不再赘述，有兴趣的可以自己去搜，这里直接看测试结果就行。ADACADAC是目前最权威的第三方评测机构。对于安全座椅的评测分为：差、一般、良、优秀、非常优秀，五个等级。我们选取了2011-2014年的测试结果。在9个月-4岁的安全座椅组别中，获得“++”（非常优秀）评级的有两个，CybexJuno2-Fix和KiddyPhoenixfixPro2为避免广告之嫌就不上图了，两者都是前置护体固定，正向安装。
在9个月-12岁组别中，没有获得“++”的，只有“+”优秀的，所有的都是前置护体固定，正向安装。
插个题外话，经常看到卖家说他们的安全座椅通过了ADAC测试，又或者说是ADAC测试冠军。其实ADAC只对测试结果做评级，具体的分数不对外公开，往往说自己排第一的，一般是没忍心告诉你按他们的说法有多少个并列第一。CNCAP再看国内的CNCAP。CNCAP于2014年12月31日推出了国内的安全座椅评测标准。根据得分划分四个等级：优，良，一般，不推荐。从2015年开始至今，幼儿组（9个月-4岁）的所有的测试中（共57个）。能达到“优”的有4个：两款为前置护体，两款为五点式固定，得分最高的为前置护体。值得一提的是，这款得分最高的座椅竟然还是某品牌最低端的座椅。确实，我个人是比较推崇前置护体。但大家得明白这不是一个非黑即白的问题，不是说五点式安全带不安全。另外有些孩子对前置护体有抗拒性，想要选择前置护体的爸妈记得一定要给孩子试坐了看看，或者在面对抗拒情况的时候要做好引导工作。有很多人问，怎么没ECE的评测？答：ECE是欧盟对于安全座椅制定的行业标准，并非测试标准，或者说ECE只能确定这个座椅是否合格。淘宝上非常非常非常多的商家忽悠说，我们的座椅通过的是E1，E4认证，更严格更好！实际上1或者4指的是通过ECE认证的国家代码，ECE是统一的标准，所以客观来说不存在E1（或者4）认证更好的情况。那央视、汽车网站的评测可信度如何？答：2015年之前国内没有一个严谨的安全座椅评测标准，于是这些杂七杂八的测试层出不穷，其严谨程度不忍直视。所谓测试只看碰撞的位移、加速度，甚至有些测试的安全座椅安装都不正确，最后成了一场据说是“充值不足”的闹剧，草草收场。
以CNCAP的评测标准举个例子，一个9个月-4岁的安全座椅，至少要用9kg的假人，18kg的假人做两次测试，而且安全座椅的使用说明，标识，安装的便利性，儿童乘坐的舒适性也都是需要综合考虑的。
因此，国内的评测建议以CNCAP为参考，媒体评测基本不具备参考性。
透露一个你没注意的小秘密：三/五点式安全带的拔扣，一个插片是插不进去，固定不了的。必须要两个一起插进去才能固定住，以确保安全性。
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