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一、摩托车单杠和双杠有什么区别?

摩托车单杠和双杠的区别主要体现在以下几个方面：

1.构造差异：

单缸摩托车仅有一个气缸，结构相对简单，成本较低，制造相对容易，且体积较小。而双缸摩托车则拥有两个气缸，常见的有并列双缸、V型双缸和L型双缸等，其结构复杂，体积较大，制造成本高。

2.特性对比：

单缸发动机具有较强的爆发力，但由于结构原因，震动和噪音相对较大。相比之下，双缸发动机平衡性更好，震动和噪音较低，动力输出更为平稳。

3.应用范围：

二、双杠摩托车和单杠的区别是什么?

摩托车的双杠与单杠是指其发动机缸数的不同。单缸摩托车通常配备一根排气管，而双缸摩托车则拥有两根排气管。接下来，我们将探讨双缸摩托车与单缸摩托车的优缺点。

单缸摩托车：单缸摩托车可分为二冲程和四冲程两种。其优点在于结构简单、成本低、维修保养便捷以及车身轻盈。在低速行驶时，由于结构简单，单缸摩托车的爆发力更强，加速响应更快。然而，单缸摩托车也存在一些不足，如振动和噪音较大，存在位移极限。即使配备了平衡轴，也无法完全解决这一问题。排量越大，振动越明显，使用寿命可能缩短。

双缸摩托车：双缸摩托车主要分为异步双缸和同步双缸两种。其优势在于发动机运转更平稳，声音悦耳。与单缸摩托车相比，双缸摩托车的震动更轻，高速性能更强，更适合排量较大的车型，最高时速更快。然而，双缸摩托车的结构更复杂，维修更为繁琐，价格也相对较高，车重也会有所增加。一般来说，双缸摩托车的油耗会比单缸摩托车更多。

2022年适合新手选购的二手大贸摩托车推荐

最近有个朋友跑来咨询我，想知道现在都有哪些摩托车比较适合新手入门？不仅要帅，还要便宜，要好骑，最好能再有些逼格。

如今国产已经有很多车型可选，比如无极250RR、春风250NK等等，都是不错的入门小摩托。可我给他推荐了这些摩友们耳熟能详的车型后，他表示仍不太满意，可还有其他选择乎？

在讲道理的情况下，这些国产车已经不错了，又要便宜又要什么都好，那是不可能的事情。可是如果你能接受二手车，那颜值+性能+便宜的需求，也不是那么不能满足。

所以今天咱们就来盘点一下2022年，国内还能买到哪些值得新手选购的二手大贸摩托车。

1、雅马哈R15

推荐理由：

便宜——当年23800，如今仅需1万元左右。

它是雅马哈——R15，不仅能让你的信仰有个家，它还有一些奇妙的技术，比如铝合金车架与发动机。

雅马哈R15目前的咸鱼价位在1~1.5万不等，如果对自己骑车的信心不是很足，那建议用这个练手，毕竟车轻，否则还是直接略过这款车比较好（因为同等价格有更好的选择，而且R15没有ABS）。

R15是雅马哈于2015年在中国发布的入门级仿赛车型，这台车当时的主要卖点是R1下放的许多技术，比如Deltabox铝合金车架、雅马哈铝合金气缸，可是对于2015年的国产市场来说，这车还是有些曲高和寡，大家关心的重点并不在你的技术，而是在你的排量有多大，发动机到底是几缸。

选购注意事项：

R15没啥好注意的，就是这车没有标配ABS，新手刹车要心里有数，否则容易因为误操作而摔车。

2、本田CBR300R

推荐理由：

量大便宜——曾经四万多的车，如今仅需1万出头。

颜值较高——相对于忍者系列的烂大街前脸，CBR的颜值在如今看来依旧不落俗套。

它是本田——给自己的信仰安个家。

CBR300R目前价位在1~2万不等，建议买便宜一些的，太贵了其实不如忍者和GSX250划算。

CBR300R是本田在中国发布的第一台小排量仿赛车型，这车在国内的命运实在是不咋地，这个车的命运轨迹是这样的，先是定价偏高，之后是整车阉割，紧接着就是全国召回。与川崎的250一样，本田CBR300R也在马力上被割了一刀，不过这车即便恢复马力，它还是跑不过川崎……

选购注意事项：

年头长的CBR300R发动机状态可能不会很干爽，在买车时一定要仔细检查车况。

CBR300R的阉割即便恢复了原厂状态，提升也不是很明显，所以买车时不必非要挑选解除限速的车型。

3、川崎250系列车型

推荐理由：

量大便宜——曾经3~4万的车，如今仅需1万出头还能玩好几年，确实划算。

操控不错——整备质量还能吊打国产半数250cc单缸/双缸车型。

质量与性能相对过硬——口碑还行，这些年没出过什么问题，解除限速之后整车可玩性很高，给人的感觉不比国产双缸300cc差。

川崎250系列目前的价位在1~2.5万元不等（建议买1万左右价位的，太贵的话不如选新的无极250RR）。

川崎在国内总共有四款正规大贸的250cc车型，分别是忍者250/250SL、Z250/250SL，这些车的主要区别在于SL版是单缸，且低配没有ABS；不带SL的车型，则是我们常说的正统小忍者（或者Z系列街车）。

如何区分川崎的250cc车型到底是单缸还是双缸？

这个区分方法很简单，不用看排气管，直接看车头大灯便可。

分体式大灯都是双缸车型，如忍者250/Z250。

一体式大灯的都是单缸车型，是250SL版。

除此之外，忍者250/z250采用的是指针+液晶仪表，SL版则是全液晶仪表。

忍者250/Z250采用的是钻石车架，SL版则是钢管编织车架。

选购注意事项：

2014年的忍者250SL与Z250SL并不具备滑动离合器，如果对滑动离合有强力需求，要在购车时注意车辆出厂年份。

忍者250与Z250的原厂限速为135km/h，虽然现在二手车基本上都是解除限速的，不过我还是建议你在购车时问清楚这个问题，毕竟单独解除限速还得花钱。

4、宝马G310R/G310GS

推荐理由：

量大便宜——曾经四万大几的车，如今仅需2万出一点点头，并且这车硬件配置基本上和同价位KTM持平。

颜值较高——抛去宝马车标来说G310R的外观也好看，而且不会跟地平线撞脸。

它是宝马——这是年轻人最容易获取的一台具备豪华品牌属性的交通工具。

G310R目前的咸鱼价格在2~3万左右，其实2万块钱就能收到车况不错的，再贵的话，这车就不是很有必要了。

G310是宝马的入门级摩托车，不同于其他品牌，宝马的入门排量最低就是300cc起，这个排量基本上就是新手起步的极限了。整车配置、颜值、性能、都说的过去，只是这车的售价太贵了，当年的新车价格接近5万块钱，对比日系400cc来说毫无性价比可言，而且它还被阉割了……

选购注意事项：

宝马买车一般都会送保养，尤其是G310系列车型，买车时可以问一嘴车主，车辆是否有经销商赠送的保养套餐。

驾驶G310R需要你对半离合临界点有较强的领悟，这个车起步很容易熄火，这是车的问题，不是你的问题。

G310R也被官方召回过，买车前记得问一下车主是否做过召回，召回主要是针对冬季启动问题，以及刹车卡钳问题，我记得都是免费的。

G310R也存在阉割问题，这个限速解除之后可能会影响官方保修，所以你买到的车基本上都是没有解除限速的，当你骑行技术精进后，最好在车辆出了质保期之后，再考虑是否解除限速。

总结：

目前市面上适合新手入门的大贸车都在上面了。

追求有车骑，建议雅马哈R15，这是150cc级别里很出色的一台小车，好骑，有逼格。

追求品牌力，建议试试宝马310，如今2万元的二手车价，没谁还能来割你的韭菜了。

追求玩乐性，建议川崎双缸250系列，解除限速之后你可以玩得比较激情（同价位）。

追求本田，那就CBR300R吧，虽然它震，虽然它跑得也不快，但它是本田，是泰国大贸本田。

PS：之所以没说KTM，是因为KTM目前价格合适的车不太适合新手，比如老款的390，车况不一定好，而且32kw的功率一般新手也无法控制，而200DUKECKD后的质量如何我实在是不知道。

至于250DUKE，车是不错，但是价格还没有回落到一个划算的地步，2万以内还是划算的，否则不如练练车，未来直接上390DUKE/RC。

如果你身边有新手准备买车，你会推荐他选购全新的国产，还是二手的大贸车型呢？

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