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一、踏板那个支腿弹簧怎么取下来

1、首先打开踏板引擎盖，找到离合器踏板下方的支腿弹簧。

2、其次使用扳手或扭力扳手松开弹簧的固定螺母，注意不要将螺母松开后让弹簧弹出来。

二、怎么拆卸踏板摩托车前减震器

1. 拆下前轮和前挡泥板：先把踏板摩托车的前轮给卸下来，这样前减震器就露出来了。然后再把前挡泥板也给拆掉，这样更方便我们接下来的操作。





2. 卸下减震器固定螺丝：从方向柱下面找到减震器的固定螺丝，把它们都卸下来。这一步要小心哦，别弄丢了螺丝。





3. 抽出减震器：固定螺丝都卸掉后，就可以试着把减震器给抽出来了。它可能会有点紧，稍微用点力，但别太猛哦。





4. 卸下减震器上盖螺丝，取出减震弹簧：减震器抽出来后，把上盖的螺丝也给卸掉，然后就能把减震弹簧给取出来了。





5. 倒出减震油，卸下内六角螺丝：减震弹簧取出来后，记得把里面的减震油也给倒出来哦。然后找到减震器下面的内六角螺丝，把它给卸掉。如果卸这个螺丝的时候它跟着转，那就得用一个专用工具伸进去顶住，这样才能卸下来。





6. 抽出减震器内管，撬下防尘封和油封卡环：内六角螺丝卸掉后，就可以试着把减震器的内管给抽出来了。抽出来后，再用工具把防尘封和油封卡环给撬下来。





7. 取下油封更换：油封卡环撬下来后，就能看到油封了。用撬棍或者专用工具把油封给取下来，然后记得去买一个新的油封换上哦。记得看看旧油封上面的型号，这样才能买到合适的新的。

小踏板摩托的改装之路（二）

买车总是要小改一番，去年第一波是换了半热熔胎，加热手把，尾箱，护杠与射灯。

开到车行，工具齐全

使用一年后，接下来第二批小改件开始动工。

加个风档，实车验证后觉得胸口一片没有风，但是转到头部风速更大，开到六十码堪比我那部跨骑车开120的风噪了。

准备安装的风挡

装起来还是挺费时间

手机架横杠，手机位置看起来更方便了

手机架模杠还是挺给力

前减震弹簧，原厂是一长一短，改装的是一条，效果不错。之前太硬了，现在有韧性，异响也减轻许多。

前轮先拆，工序有点繁琐

大师把拆出的减震开始放油

原厂单根避震是两根弹簧装一起的

换上新买的弹簧后注入新油

准备复原

再次检查

原厂弹簧

新买并换上去的弹簧

装好并准备试车

刹车手把效果也是比原厂好，还能调节力度

看着挺精致

换刹车把之前

安装中

换完之后

后减震，目前很无语，太软，多跑一段时就能体会到，很容易触底，需要再次到车行进行调节。

原厂避震

新买后避震

装上去的效果，感觉很一般，调硬了还是容易触底

本次改装小结：

1、装风档鸡肋，开快头部风向太大，被前风档阻击后转向头部，原因是小踏板体积小，头部离风档近，其他大绵羊没有此现象。如果只开四五十码的话影响不大。

2、手机架横杠是锦上添花，可加可不加。

3、前减震强烈推荐，效果比想象中好很多，车子感觉稳，不像电动车那样廉价的震感

4、刹车手把也强烈推荐，比原厂效果好，同样增强车子稳定的感觉，不会随意有晃动余地

5、后减震是最失败的改装，除了好看没软用，不断触底，还要去车行拆下来调硬，当前装好弹簧距离手动只能拧一点点。建议大家多看改装案例，网店的好评如潮没有参考价值。

二期改装完成的正面照，感谢两位师傅

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