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防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。
奇瑞瑞虎7的防冻液一般加在汽车的水箱及防冻液罐内，以及膨胀水箱内。为了保持车辆性能和正常使用，车主需要定期更换防冻液。下面是一个防冻液加入位置的示意图。
检查瑞虎7的防冻液液位时，应该在发动机冷却后进行。液位应该在上下限之间才算正常。首先需要抬起机盖，找到支撑杆并支撑好，然后寻找冷却液罐。通常冷却液的颜色为粉红色或淡绿色，只要液位在这两条线之间，就可以保证正常使用。如果液位不足，需要及时添加。
需要注意的是，防冻液的更换和检查非常重要，否则可能会影响车辆的性能和使用。因此，车主应该定期检查并更换防冻液。如果发现防冻液液位过低，一定要及时添加，以免对车辆造成损害。
防冻液更换周期根据奇瑞瑞虎7的官方建议，防冻液的更换周期一般为2年或者行驶4万公里，以先到的为准。如果车主经常在寒冷的环境下使用车辆，建议更换周期缩短至1年或者行驶2万公里。如果车辆在使用过程中出现防冻液变质、变色等情况，也需要及时更换。
总之，定期检查和更换防冻液是车主必须注意的重要事项。只有保持防冻液的充足和正常，才能保证车辆的正常运行和使用。如果发现防冻液液位过低，一定要及时添加。如果需要更换防冻液，建议按照官方建议的周期进行更换。
应该有很多人记得奇瑞的第一款SUV——瑞虎，这款车不仅在国内销售，还曾出口俄罗斯。
近20年历史，车型也无亮点，初代瑞虎早就退出车市舞台。但《俄罗斯报》近期发布一篇名为《奇瑞瑞虎T11评测，它是否还值得购买》刊文，解析了二手瑞虎T11的残存价值，我们一起来看一下。
奇瑞瑞虎T11在俄罗斯的历史T11的生产始于2005年，首批车辆从中国进口到俄罗斯。2006年至2008年，这款车型在加里宁格勒进行组装；2010年至2014年，则在塔甘罗格投产，不过当时已不使用原名，而是以VortexTingo的名称销售。2012年，中国版本进行了中期改款，两年后更名为Tiggo3。
这款车型凭借相当亲民的价格和不错的配置，在俄罗斯市场广受欢迎。例如，它有电动四门窗、空调、多功能方向盘、后视镜加热以及铝合金轮毂等配置，在许多品牌中这是需要额外付费选装的，但在TiggoT11上却都属于标配。
此外，TiggoT11的设计颇具时代潮流感，其外观设计明显借鉴了日本的丰田RAV4和本田CR-V，同时耐用的发动机、高离地间隙和四驱系统，不仅让这款中国SUV成为知名品牌的强劲竞争对手，还俘获了众多俄罗斯驾驶者的喜爱。
初代瑞虎在俄罗斯进行过两次改款，外形设计和动力配置均有变化。
改款前版本的TiggoT11搭载了三菱原厂发动机，包括2.0升和2.4升两个版本。此外，还有一款低功率版本，配备1.6升发动机（199马力），采用前轮驱动和手动变速箱。全轮驱动仅适用于搭载2.4升发动机的车型，而2.0升版本则可选择自动或手动变速箱。
后来，奇瑞将三菱发动机更换为与奥地利AVL公司联合开发的自家Acteco发动机，排量包括1.8升和2.0升。
改款后版本完全取消了三菱发动机，新增了一款更经济的1.6升发动机（126马力），可选手动或CVT无级变速箱。1.8升发动机的自动变速箱被更换为AMT机械自动变速器，而2.0升汽油发动机保持不变，继续用于全轮驱动版本。
至于在俄罗斯生产的VortexTingo，仅提供一种配置：搭载1.8升发动机（132马力），配备手动或AMT机械自动变速器，采用前轮驱动。
在俄罗斯，瑞虎因生产年份、配置、行驶里程以及技术和外观状况而异。根据各大二手车销售平台的统计数据，截至本文撰写时，在俄罗斯市场上销售的奇瑞TiggoT11不到1500辆。改款前版本的二手车售价大致在30万到45万卢布之间；2013年之前的第一次改款车型价格在50万卢布左右，而2014年及之后的车型售价则在50万到60万卢布之间。
行驶里程较大的车辆通常通过个人交易的方式销售。如果是车龄在3至5年的车辆，仍可能通过经销商的置换服务（Trade-in）购买。而车龄超过6-7年的汽车，基本会流入自由市场，通过专门的二手车平台出售。
尽管奇瑞瑞虎T11在俄罗斯的道路表现可圈可点，但其运行中的一些不稳定性已在车主评价中有所体现。如果您计划购买这款二手跨界车，以下信息将帮助您更全面地了解车辆状况，避免未来的购车遗憾。
车身：漆面保护不足，需关注锈蚀问题瑞虎T11的车身未经过镀锌处理，其防腐能力完全依赖出厂喷涂的漆面。如果这款车曾在冬季常使用除冰盐的地区行驶，而车主未进行额外的防腐保护，车身底部、轮拱甚至门板等部位可能会出现锈蚀。购买前，务必仔细检查这些部位，尤其是车龄较大的车辆。
电气和电子：简约但可靠尽管瑞虎T11的电气系统设计简单，但耐用性较好。即便是车龄超过十年的车辆，电气设备通常不会出现严重问题。不过，仍需注意以下几点：
瑞虎T11的底盘几乎复制了丰田RAV4的设计，零部件购买渠道广泛，但建议优先选择“原厂”零件以降低维修成本。各关键部件的耐用性如下：
奇瑞瑞虎T11以其实惠的价格、大空间和10L/百公里的综合油耗，成为适合城市代步、旅行以及乡村行驶的经济型跨界车。不过，购买前务必进行全面诊断，以免购车省下的预算被后续维修开销所吞噬。
这款车虽然有些不足，但对于预算有限的消费者来说，无疑是一个不错的选择。
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