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文采不好请见谅。求精！ 说起来车已经买了大半年了，之前因为各种繁琐的事情，一直没有时间记录下自己的小黄，当时倒是拍了不少照片，但是因为忙所以就搁置了，近期疫情也快结束了，在家里没有复工也没有事情做，所以今天给大家分享一下我的小黄同学-2019款大众CC 380TSI 曜颜版。 去年7月份左右，自己工作几年的存款加上家里人的支援终于让我买车有了底气，之前也考虑过挺多车系，wey，阿特兹，新速腾，cc，我都在论坛和4s店看了很多，因为兜里钱比较富足，所以当时最喜爱的一款车型cc就进入了我的视野哈哈，我不清楚各位买车的目标是什么，我买车就一个想法，外观一定要帅，因为家本地在长春，也是大众的总部，所以我对大众各种车型有着极大的好感。cc我也了解了很多，首先先给大家普及一下。 大众CC自2010年上市以来，其无框车门、掀背造型以及动感的外观设计一直深受年轻人的追捧，相信很多人购买CC都是冲着外观而买单的，我也不例外，在经历了9年时间的洗礼，那个曾经被众多车友称为“最美的大众”现如今已经更新为第三代车型了，相信很多人也知道，这一代大众CC的销量并不是十分的理想，但，这一点都不妨碍“最美的大众”的美名，如果你的在政府机关的班的人，开宝马奔驰太过于高调，那么大众CC一定是一款适合你的车，当然了，前提是你必须有一颗亮骚的心哈哈。 这次我看的是顶配车型380TSI曜颜版，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，官方报价当时我记得是30.98万。 之前就考虑过是不是要贷款买车，后来因为家里房子也在贷款中，所以买车说什么也不在贷款了，全款买当时满兜也就18.9万的样子，后来父亲又支援了十万块，不然我是不会考虑顶配的。 去买车的时候因为女朋友也想去，所以我们想一起去看，之前很多次我都给她看过cc的车型，不得不说，真的是迷倒万千少女，杀伤力太大了，加上她又不懂配置内饰什么的，无框车门，尾灯的识别度，都让她两眼放光，说真的，买车选车型这一方面还真是达到了一致。 那时候去了4s店很多照片我都没有拍，所以很遗憾并没有提车的照片了，买的时候我记得有优惠，当时买车大概花了30万左右。不说了，先上图！
这一代大众CC的前脸采用大众家族最新式的家族设计，相比上一代CC，这一代的前脸造型看起来更加的犀利。
尺寸方面，都超过了老款，从正侧的角度看上去，这一代CC更加的稳重。
前脸造型设计的非常巧妙，将LED前灯光组和进气格栅两者完美的融合在一起，视觉冲击很强。
尾部造型看上去比老款更加的饱满和运动，而变化比较的则是两侧的排气管，由老款的单边双出，改成了现在的双边双出。
CC最为拉风的地方，也是众多人选择CC的原因之一。
新的尾灯造型和上翘的尾翼，看上去更加的符合其运动轿跑的特性。380TSI围标时刻提醒后车，这是一辆2.0T高功率版本的CC，不好惹。我一直觉处开大众车的车主都很傲慢，但是确确实实有值处傲慢的“点”。
个人觉得这一代CC要比上一代CC看起来要惊艳了许多，之前老款CC车主勿喷，我相信很多老款车主内心也是这样想的。
轮胎规格为245/40 R19的固特异牌鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎。
车外特写，相比外观在内饰方面，新款CC还是比较保守，依然是老旧的设计，这也是我吐槽较多的地方。
我有时候总觉得整体车身离地间隙实在是有些高。总觉得就是那种翘着尾巴往前冲的感觉。
只有在奥迪S、RS高性能车配备的外后视镜，这次也出现在新款CC上，非常符合运动车型的气质。
主驾驶特写，方向盘橘色的缝线很有高尔夫GTI的感觉，不过方向盘手感略显单薄偏硬，如果再加粗那么一点点直径再缩那么小丢丢，相信手感应该会更好一些。
天窗角度特写，如果不看外观只看内饰，让你猜猜这是什么车，是CC？还是迈腾？难道是帕萨特？相信你会傻傻的分不清。
内饰细节部分，为了营造运动氛围，中控台和门板等多个位置采用了碳纤维材质。
全液晶仪表盘，只不过该配置只能出现在顶配车型上，低配车型采用的是传统的机械仪表盘，想要更高大上的全液晶仪表盘看来，只能选装了，价格大概在9000元左右。
一汽大众，你欠了CC车主一个全景天窗，新款的速腾都给配备了全景天窗，难道我CC不应该有么？
12.3寸的全液晶仪表盘，显示效果真是太爽了。
无品牌LOGO的石英表
丹拿音箱，这辆顶配车型配备了12个喇叭，视听的效果很满意。
后排空调控制系统和两个USB接口，USB功能必须赞一个，长途旅行的话，给后排乘客带来很大的便利，随时可以插上为手机充电。
最后遗憾之处：1、内饰.2、顶配车型价格高，同等价位可选车型众多。估计只有我这种cc控才会毫不犹豫就拿下。3、前排储物空间是个问题，找不到一个适合放手机的地方。其他的我这大半年的驾驶没有什么感觉，尤其是车身颜色总能让更多人注视到我的小黄，实在是太酷炫了！
受疫情影响，长春市大多汽车经销商店内处于员工轮值状态，到店看车的客户更是寥寥无几，那么在这期间，各大热销车型的让利政策如何呢？编辑特联系相关经销商，为大家奉上真实的优惠情况。
吉利—嘉际
吉利嘉际厂商指导价为9.98-14.88万元，据经销商消息，2019款车型全系置换补贴5000元，购车红包5000元，高配车型还有1万元的现金优惠，综合优惠至2万元，店内现车供应。具体优惠信息如下图。
（车型图片为吉利嘉际2019款 1.8TD 自动悦享型）
嘉际的外观采用吉利最新的家族式设计，“多元平衡”美学样式受众群体广，家族式星河回纹前格栅配合V字形镀铬饰条，使前脸看起来更有张力，也符合大家对家用车型的审美。
车身长宽高尺寸分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。侧面腰线平直流畅，由前门贯穿至车尾，搭配下方凌厉的下裙线，增加车身律动感，悬浮式车顶设计则营造出年轻运动气息。尾部设计简约而富有设计感，从尾灯向内凹陷的造型颇具层次感，贯穿尾灯的银色镀铬饰条和下方的黑色保险杠融合了优雅和野性魅力，排气管的隐藏式设计让视觉效果更和谐完整。总之，嘉际的外观风格一改MPV的厚重感，吉利汽车在设计方面的造诣可见一斑。
内饰方面，嘉际采用吉利全新的设计语言，中控台镀铬饰条、中央扶手箱皮质包裹、以及中控面板、各处缝线的细节工艺，都达到了较高的水准，挡把周边的线条设计别致。皮质多功能方向盘和7英寸全液晶仪表很抢眼，10.25/12.3英寸中控触摸大屏采用时下流行的悬浮式设计，内置GPS导航、道路救援、车载电话和语音识别系统，但全系不支持手机互联有些遗憾。此外，全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、72色氛围灯，全车车窗一键升降、外后视镜电动调节等丰富配置都有出现。
安全配置部分，胎压显示、车身稳定系统、后方驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助是全系标配，顶配车型配有并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警系统等。
空间布局方面，嘉际提供2+3+2、2+2+2和2+2+3三种座椅布局，后排标配中央扶手和独立空调，杯架加热制冷、电动座椅加热通风等功能进一步提升了乘坐舒适性。
动力上，嘉际提供1.5TD、1.5TD+48V轻混以及1.8TD三种动力车型。其中，1.5TD和1.5TD+48V轻混车型的最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩为255牛·米，1.8TD车型的最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩为300牛·米。传动部分，1.5TD匹配6挡手动变速箱，1.8TD匹配6速手自一体变速箱，1.5TD+48V轻混匹配7速双离合变速箱。
嘉际作为吉利汽车唯一一款MPV车型，虽然定位主打家用，但整体设计呈现出了较强的科技感与设计感，而且配置和空间方面表现都不错，在这个级别市场里拥有非常高的性价比。从配置的丰富性上来看，11.98万的燃油版1.8TD车型和12.58万的混动车型基本够用，如果对品质要求更多，可以考虑更高配的车款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
金融界2025年2月11日消息，国家知识产权局信息显示，长春威卡威汽车零部件有限公司取得一项名为“一种哑光喷漆仪表支架盖板自动装配工装”的专利，授权公告号CN222429850U，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本实用新型涉及工装设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种哑光喷漆仪表支架盖板自动装配工装，其可以通过控制装置对设备进行操作，在此过程中，通过调节装置对气动机构进行调节，使气动机构进行操作或便于进行更换，在此过程中，通过驱动装置进行运输或加工，以此来提高设备的装配自动化水平，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性，包括机体和装配装置，装配装置均匀的安装在机体上，装配装置还包括控制装置、调节装置、气动机构和驱动装置机体内设置有工作腔工作腔内配套设置有多组安装槽，控制装置均匀的安装在对应的安装槽内，调节装置均匀的安装在工作腔内，气动装置的连接端和调节装置的连接端连接。
天眼查资料显示，长春威卡威汽车零部件有限公司，成立于2016年，位于长春市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本5000万人民币，实缴资本5000万人民币。通过天眼查大数据分析，长春威卡威汽车零部件有限公司专利信息27条，此外企业还拥有行政许可12个。
本文源自金融界
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