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一、24V驻车空调，怎样用220V供电?
如果您有一个24V的驻车空调，而您只有220V的电源供应，您需要使用一个适配器或变压器来将电源转换为适合驻车空调的电压。
以下是一种可能的解决方案：
购买一个24V的逆变器：逆变器可以将220V的交流电转换为24V的直流电。您可以选择一个适当功率的逆变器，以满足驻车空调的需求。请确保逆变器的输出电流和功率足够满足空调的要求。
连接逆变器和驻车空调：将逆变器的输入端插入220V的电源插座，并将逆变器的输出端连接到驻车空调的电源输入端。确保连接正确并稳固。
操作空调：一旦逆变器和空调连接好，您可以按照空调的使用说明操作它。逆变器将为驻车空调提供所需的24V直流电源。
请注意，使用逆变器或变压器来转换电源时，确保选择适当的设备，并遵循安全操作指南。如果您对电气设备不熟悉，建议咨询专业人士或寻求帮助，以确保安全和正确操作。
二、停车状态如何制冷
停车状态可以通过使用车辆的驻车空调功能或者外接电源来制冷。
在停车状态下，如果车辆配备了驻车空调功能，那么可以通过这个功能来实现制冷。驻车空调是一种特殊设计的空调系统，它允许车辆在停车并关闭发动机的情况下，仍然能够运行空调。这种系统通常通过车辆的电池或者专门的驻车空调电池组来供电，因此即使发动机不运转，也能提供制冷效果。这对于在炎热天气下长时间停车等待或者需要在车内休息的情况非常有用。
如果车辆没有驻车空调功能，那么可以考虑使用外接电源来制冷。这种方法需要准备一个合适的电源适配器或者逆变器，将家用电源或者移动电源转换为车辆空调可以使用的电力。通过连接这个外接电源，即使车辆处于停车状态，空调也能正常工作，提供制冷效果。这种方法的好处是灵活性高，只要有合适的电源供应，就能在任何地方实现停车制冷。
不过，需要注意的是，无论是使用驻车空调功能还是外接电源来制冷，都需要确保车辆的安全和正确的操作方法。在使用驻车空调时，要注意电池电量，避免过度放电导致电池损坏。而使用外接电源时，要确保电源适配器和逆变器的质量可靠，避免电气故障引发安全问题。同时，在停车状态下长时间使用空调也会增加车辆的能耗和排放，因此建议根据实际情况合理使用，以减少对环境和车辆的影响。
老旧电源焕发新春！车充适配器秒变PD快充
2025-03-11 15:38·充电头网评测室前言
在快节奏的科技时代，电子产品更新迭代迅速，家中常被各种闲置设备占据空间：旧电源、淘汰的小家电充电器……这些看似无用的“电子垃圾”，实则隐藏着未被开发的实用价值。与此同时，全球每年产生的近5000万吨电子废弃物中，充电器占比超过10%，它们因功率适配问题或接口差异逐渐沦为“弃用族”。此次，充电头网将教大家如何把身边的淘汰的“电子垃圾”变废为宝，成本不到10元，将车充适配器秒变手机PD快充充电器。准备工具车充适配器本次测试充电头网使用一款绿联150W四口氮化镓车载快充充电器来进行测试，拥有3C1A四口输出，除延伸充电模块的三口外，车充顶部还自带一个C口。简单过一下参数信息。型号：EC706输入：12-24V/18AMaxUSB-A输出：
5.0V3.0A/9.0V2.0A/10.0V2.25A/12.0V1.5AUSB-C1输出：
5.0V3.0A/9.0V3.0A/12.0V2.5AUSB-C2输出：
5.0V3.0A/9.0V3.0A/12.0V3.0A/15.0V3.0A/20.0V5.0A/28.0V5.0AMaxUSB-C3输出：
5.0V3.0A/9.0V3.0A/12.0V2.5A输出总功率：150.0WMax制造商：深圳市绿联科技股份有限公司DC电源适配器上图中为比常见的老旧电源，如电脑电源适配器以及小家电电源适配器，通常功率不高，比较常见的输出电压有5V、12V、20V，就车载充电器而言，一般输出电压为12-24V。很显然，12V、20V就很适合来做车载充电器的电源了。这款GJTL?电源适配参数如下：型号：AK65WG-2000300W2输入：100-240V~50/60Hz1.5A输出：20.0V-3.0A60.0W这款电源还通过了莱茵、GS、3C等认证，说明其做工还是有保障的。另一款NETGEAR?电源适配参数如下：型号：MU30-5120250-A2输入：100-240V~50/60Hz0.8A输出：12V?2.5A充电器通过了3C认证，由参数信息可知这款充电器最大输出为30W。点烟器母座转DC母座连接器一端为点烟器母头，另一端为DC5.5mm母头，可通12V或24V电压。协议测试使用POWER-ZKM003C实测，USB-C1口支持QC3+、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、SAM2A以及Apple2.4A协议。PDO报文方面，支持5V3A、9V3A、12V2.5A三个固定档位，以及一组5-11V2.75A的PPS电压档位。使用POWER-ZKM003C实测，USB-C2口支持UFCS、PD3.1、PPS、QC5和Apple2.4A协议。PDO报文方面，支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六个固定档位，以及一组5-21V5A的PPS电压档位。UFCS协议PDO报文方面，拥有3.4-5.5V3A以及5.5-11V3A两组电压档位，最大输出33W。USB-C3口实测支持QC3+、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、QC4+、DCP、SAM2A以及Apple2.4A协议。PDO报文方面，支持5V3A、9V3A、12V3A三个固定档位，以及一组5-11V2.75A的PPS电压档位。USB-A口实测支持QC3+、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、SAM2A以及Apple2.4A协议。使用步骤将点烟器母座转DC母座连接绿联150W四口氮化镓车载快充充电器与DC电源适配器，通电后车载充电器即可正常使用，但这里要注意的是，端口最大输出功率要小于DC电源适配器的输出功率，否则会出现过载断充的情况。使用体验将点烟器母座转DC母座连接绿联150W四口氮化镓车载快充充电器与DC电源适配器通电，POWER-ZKM003C显示为vivoX200Pro充电功率为8.89V4.61A40.95W。使用另一款12V的电源来测试，同样可以为vivoX200Pro提供不错的充电功率，为8.77V4.46A39.17W。这里功率显然超过了12V电源最大的30W输出功率，可能是厂家对电源保守标定，存在反向虚标的情况。同样，为iPhone16ProMax充电功率为11.98V2.48A29.71W。使用DIY组合为华为MateBookXPro充电，功率为20.44V2.55A52.06W。充电头网总结总的来说，DIY车充适配器变充电器的原理十分简单，将AC转DC转PD，通过点烟器母座转DC母座巧妙的将闲置电源和车充充分的利用起来，这简单的改造费用成本不到10元，并且最大化的将原有吃灰电源再次发光发热。此外，这样的改装不仅费用低、操作简单、安全性高而且无需拆线焊接，只需转接即可。通过实测，DIY充电组合可轻松为手机、笔电设备提供不错的供电输出，一个协议不错的车充加上DC电源就能得到一款多协议的充电器了。不过也得注意适配器输出电压及功率的选用。看完文章赶快行动吧，别再让你的“废宝”吃灰了。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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