方法如下：
1、首先如果车辆本身就带有GPS定位功能，可以通过手机APP查看车子的位置。
并非每一辆车在出厂时都增加了GPS定位功能，只有一部分车会在车辆上增加GPS定位，一般都是后期车主自己增加的。
贷款买车有可能会有GPS，一般来说，如果买车的是外地人，那么你的车子无论是首付30％还是首付50％，车的上面都是要装GPS的。
买车是本地人，首付比例在30％以下包括30％。相反，买车的客户是本地人，首付比例在40％以上，那么这个时候就可以不装GPS。
无论是本地人也好，还是外地人也好，只要你在银行有过逾期，一般这样的人，厂方的金融是做不了的，所以都要找外面的担保公司，那么外面的担保公司为了防止你再次逾期，然后再次不还钱，就会对你的车辆装上一个GPS定位器。
扩展资料
GPS安装位置
1、前后包围（保险杠）
因为安装方便位置隐蔽，很多公司都会选择将GPS安装在前后包围的位置，在保险杠内侧将磁铁机吸附上去。不过这也有个缺点，那就是如果前后保险杠发生碰撞或需要拆卸时很容易被发现。所以现在很少有安装在此处的了。
2、后备箱
后备箱可以说是安装GPS的“风水宝地”，因为后备箱可以安装的位置实在是太多了，隐蔽性也不错，甚至有的会安装在后备箱尾灯的位置。不过如果遇到细心的车主仔细搜查一下也会找的到的。
近几年，随着印度人口的不断提升，消费市场也在不断扩大，像极了我们改革开放初期的样子，于是吸引很多国外企业去投资兴业，连苹果也开始大力开放印度市场。
苹果不仅积极推动供应商向印度迁移产能，还把专卖店开到印度，库克还激动地表示印度市场贡献增长很快。但苹果没有料到，富士康也宣布退出，印度彻底玩脱了！
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苹果手机一向以高端定位著称，售价比其他手机要高不少。多年来，印度市场消费水平有限，苹果也从没有把印度市场放在眼里，所以一直没有去印度布局手机业务。
不过，近年来智能手机市场趋于饱和，苹果虽然站在了市场的顶端，拿下了全球智能手机市场大部分利润，但也感到一定压力，从不参与促销的苹果也开始降价促销。
并且印度手机市场，经过小米等手机厂商多年来经营，印度手机消费水平不断提升。
近两年，苹果从低端机开始试水印度市场，到如今在印度开了两家苹果专卖店，苹果在印度市场的业绩增长迅速，今年第一季度还创下历史新高，增长达到了两位数。
对此，苹果CEO库克表示，印度很多人开始进入中产阶段，印度市场正处于转折点。
库克对印度市场的重视，不仅仅是在印度开专卖店那么简单，更重要的是向印度转移供应链。一方面是为了获得更大的利润，另一方面是为了减少对大陆市场的依赖。
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然而，库克可能只看到了印度市场增长的潜力，还没有体会到印度市场的残酷。那就是，印度挣钱印度花，一分也别带回家，印度被称为“外企坟场”可是名副其实。
以我国的小米为例，比苹果早很多就开始进入印度市场，在当地经营了10年，手机销量遥遥领先三星等，又是建工厂又是提供就业，但没想到还是被印度“套路”了。
先是以逃税名义罚了5.6亿元，后又以违反外汇管理法为由，没收了47亿元人民币。
要知道，当初雷军也受到总理莫迪的接待，提供了多项优惠政策，如今依然落到了如此局面。库克前段时间也被莫迪接见，或许是时间还不长，未来恐怕也难逃厄运。
苹果如今还没有被印度针对，但它的供应商已经开始尝到印度苦果了。前段时间，最早到印度建厂组装iPhoneSE的苹果代工厂商纬创，已经宣布全面退出印度市场。
表面原因是印度当地问题太多导致无法盈利，实际上是被印度塔塔挤出印度市场了。
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纬创之后，苹果最大的代工厂商富士康也积极到印度建厂。不过，富士康也不例外地遇到了跟纬创同样的问题，印度当地工人素质较差，还会出现罢工、打闹等事故。
有好几次事故导致苹果订单无法完成，富士康紧急把订单转到大陆工厂才完成交付。
印度建厂的经历应该让富士康深有体会，于是开始所有考虑。近日，富士康董事长刘扬伟回答更令苹果意外，表示不会将苹果供应链迁移出大陆，大陆市场不可替代。
不仅如此，富士康也不想过度依赖苹果，近几年不断开拓新业务，就比如入局半导体业务，在我国青岛建了先进的封测厂商，还购买了上海微电子46台封装光刻机。
并且，富士康不仅到印度建组装厂，还和印度企业合资发展半导体。此举让富士康提前尝到了印度的苦果，钱花出去不少，但项目推进很慢，还迟迟拿不到印度补贴。
于是，富士康只能及时止损，近日正式宣布退出与Vedanta的195亿美元合资公司。
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不只是富士康，前段时间三星也因为程序问题，拿不到印度提供的相关补贴。由此可以看出，想在印度赚钱可能容易，但想要带走不太可能，拿到印度补贴更不容易。
印度方面总会找出理由进行罚款，甚至会为此创造理由。印度这样的行为会带来严重重果，让更多的国外企业对其失去信心，对此有外媒直接表示：印度彻底玩脱了！
失信的后果就是，印度向比亚迪购买1000辆电动巴士时，被要求预付全款再发货。
