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一、液压油进水后怎么除水
液压油进水后的除水方法：
1.油箱的底部是防水的。
通常，液压油的比重小于水的比重。所以，水箱注满水后，水会逐渐沉淀在水箱底部。发现水后，停机，让油箱里的油静置1小时，让水有足够的时间沉淀下来。然后，打开油箱底部的排水阀，将沉淀的水排出即可。
如果油箱温度低，可以加热油温，最高不要超过60摄氏度，有助于油水分离。这种方法仅限于没有乳化现象的液压油。
2.具有吸水功能的过滤器
对于水量少或乳化程度低的系统，可以使用具有吸水功能的液压油过滤器，滤除油中的水分。这种类型的过滤器也可以过滤油中的杂质。
3.真空脱水器
如果油箱中有大量的油，可以用真空脱水器除去水分。
最常见的液压油真空脱水器是利用真空条件下水的蒸发温度降低，蒸发量大的原理，将油和水完全分离。它能迅速除去液压油中的水，包括大部分溶解的水。该方法适用于处理大多数流入条件，包括严重乳化油产品。
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二、液压油进水后怎么除水?
液压油进水后，如果只是轻微进水，可以选择使用油水分离机将水分离出来。对于严重的乳化现象，建议将变质的液压油完全抽出并更换全新的液压油。具体操作方法如下：
- 及时排水：建议每隔三天开放水阀放一次水，以避免水分对液压系统的危害。同时，加强液压系统的密封措施，如液压泵、阀、油缸等部件增加防水密闭装置，防止水分进入。在南方潮湿多水地区工作的挖掘机，可以在液压油箱的呼吸孔上安装干燥器，防止水汽进入。
- 防水措施：雨天维修时应做好防水措施，尽量避免在雨天更换液压部件和液压油。在平时使用过程中，应坚持“防”“治”并举，尽量减少进水对液压系统造成的安全威胁。
如果液压油已经严重进水，建议更换全新的液压油，以确保液压系统的正常运行。同时，要加强对液压系统的保养和维护，避免水分再次进入液压系统。
液压油箱增压系统D/O（3）
原创2023-01-29 09:23·老夜猫带你懂飞机概述
利用气源系统对每个液压油箱加压，以确保向泵提供足够的液压油流体。每个油箱由50psi（3.5bar）的空气加压。在增压系统故障或发动机停车后，系统也保持气密。气压源气压源是由发动机1，经由节流器或两个发动机和APU，经由气动总管提供的。压力源具体包括：-正常运行情况下，压力源由发动机1高压（HP）级压气机提供，-在发动机1故障的情况下，由飞机气源系统提供，-地面气源提供。限流器限流器限制气流并将高压空气的温度降低到系统可接受的水平。在限流器下游发生泄漏的情况下，限流器还可防止过多的引气泄漏。液压油箱增压组件液压油箱增压组件控制供应到液压油箱的空气压力。减压阀减压阀安装在液压油箱增压组件上。在正常操作中，发动机1的气源输送压力优先于（大于）来自气源总管的输送压力。减压阀出口压力为50psi（3.5bar）。两个单向阀可防止任何增压气流的反流。地面接口来自地面气源车的加压空气通过地面接口直接将增压空气输送到液压油箱增压组件。空气过滤器装有堵塞指示器的空气过滤器安装在液压油箱增压装置上，以过滤来自不同气源的空气。水分离器液压油箱增压装置上安装有油水分离器。它确保输送到液压油箱的空气中没有任何液体。有两个排水阀可防止液压油箱加压装置中的水结冰。一个是在每次发动机或APU停机后打开的自动排放阀；另一个是手动自密封排水阀。油箱止回阀在液压油箱增压装置的下游，空气供应分为三股，通过各自的单向阀向液压油箱供气增压。绿色和黄色液压系统单向阀安装在液压舱上方的地板梁之间，蓝系统单向阀则安装在后部货舱中。压力表每个液压油箱上都安装了一个空气压力表，以指示实际增压压力。如果压力低于22磅/平方英寸（1.52巴），压力开关会产生LOWAIRPRESS（低气压）警告。减压阀每个液压油箱上安装一个减压阀，在系统超压时将压力释放到大气中。减压阀的阈值为77psi（5.3bar）。手动减压阀每个地面勤务面板上都安装了一个手动减压阀，以对每个液压油箱进行减压。警告：使用手动减压阀时，请戴上眼睛保护装置，远离阀门出口。空气可能是热的并且含有灰尘和/或液压流体的颗粒。概述...人工释压阀
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