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排水管道非开挖CIPP修复技术的深入探讨
CIPP非开挖修复技术因其施工快捷与工期短的优势，备受污水和供水管道修复项目的青睐。然而，其在实际应用中，尤其是在弹性稳定性、结构刚度、强度以及土压力控制等方面，仍存在一定的挑战和改进空间。本文将聚焦这些关键点，揭示CIPP技术在设计层面的局限，并梳理国内外研究进展和现实中的应用难题，为提升技术的成熟度和安全性提供有益参考。
首先，CIPP技术在设计上的缺陷主要体现在材料选择、铺设过程和内衬管设计上。弹性稳定性方面，尽管Glock模型在局部缺陷管道中表现良好，但对椭圆形管道的计算存在误差，特别是在高椭圆度情况下。结构刚度计算则面临较大不确定性，如ASTMF1216-17的简化模型可能导致设计不准确。强度考虑不全面，土压力模型的简化处理可能影响管道的承载能力。
内衬管的设计和施工是关键技术之一。土壤支撑对结构刚度有显著影响，内衬管可以显著提高破损管道的稳定性和强度。Mogielski和Brown的研究强调内衬材料与管壁结合强度的重要性，而NancyAmpiah的研究则揭示了褶皱对铸铁水管内衬管强度的影响，提示设计时需确保内衬与管道的紧密贴合。
实践中，如美国RaymondSterling的测试显示，CIPP内衬管的安装质量问题直接影响其性能，设计时必须考虑抗冲击压力和周期性荷载的影响。同时，管周土压力和管-土相互作用对管道稳定性的平衡至关重要。滑铁卢大学的设施提供了压力测试平台，而国内外的研究者们都在探索优化压力分布和土-管界面的方法。
在中国，CIPP修复技术在成都市星河路等老旧管网改造中取得了显著成效，展示了技术在实际应用中的潜力。然而，理论研究和设备技术仍有待提升，如壁厚计算需考虑材料性能的全面性，以及修复工艺的适应性和有效性。
未来，CIPP技术的发展将侧重于模型验证的准确性，考虑几何形状变化、SDR值影响、材料粘弹性以及管道缺陷和间隙的影响。对于完全劣化管道，设计规范需要细化，以处理土壤与管道的力学特性差异，以及非均匀荷载的处理。局部劣化管道研究需加强，以涵盖更全面的失效模式和荷载模型。
总的来说，CIPP技术在排水管道修复中具有重要价值，但需在理论研究、材料性能、设计标准和现场应用等方面持续优化，以确保修复效果的安全和有效。
非开挖修复技术，因其广泛的应用前景、较低的施工成本、安全事故发生率、对环境影响小等优点，在城镇排水管道修复中扮演着重要角色。本文主要探讨了非开挖修复技术中的三种主要方法：紫外光固化内衬修复、点状原位固化法和螺旋缠绕法，以及管片内衬法。
紫外光固化内衬修复法在不改变管道位置的前提下，通过软管与待修复管道内壁紧密贴合，利用紫外线固化特性形成一层坚硬的“管中管”结构，修复破损或失去输送功能的地下管道。修复过程分为管道前处理、紫外光固化准备、固化过程控制等步骤，确保修复质量。
点状原位固化法适用于管道缺陷位置的局部修复，通过将固化性树脂浸渍的玻璃纤维织物贴紧缺陷，固化后形成全包围性局部修复。此方法适用于管径较大和较小的管道，以及管道接口渗水的预防性修复。施工流程包括施工准备、内衬材料管处理、气囊充气及固化、气囊泄气与管道恢复等步骤。
螺旋缠绕法利用缠绕机将塑料管材在问题管道内缠绕旋转形成新的高强度新管，实现非开挖修复。施工过程包括信息了解、清洗管道、缠绕管材、扩张固定、灌浆固化等步骤，速度快、施工成本低、安全系数高。
管片内衬法以问题管道为承载体，通过加热塑化、冷却固化连接修补管道与待修管道，形成“管中管”结构。适用于流量较小的管道修复，可显著加强管道结构性能，延长使用寿命，减少横切断面损失，提高管道内流量。施工流程包括管道排查、清理、封堵、管道更新等步骤，且适用于不同材料的管线修复。
[泉州新闻-闽南网]
祥远路开挖市民行路难
部门回应：进行道路提升改造，计划年底完工
“中心市区祥远路七八月份刚挖完，怎么最近又大规模开挖了？”最近，住在中心市区祥远路周边的一些居民十分闹心，轰隆隆的挖路机械声和飘扬的灰尘让人受不了，路面一条一条的沟，更是造成出入不便。多位市民致电咨询，这样的状况何时是个头。
昨日，记者走访现场后，向相关部门反馈了该情况。丰泽区交通和市政公用事业管理局回复，因祥远路存在不少问题，亟须改造，为此近期进行道路提升改造工程，计划年底完工，请市民注意安全，多加谅解和配合。
人行道被挖出长长的沟
走访道路挖得像个大工地
昨日上午11时30分，记者来到祥远路富临华城路段，机动车道上放着一捆捆大理石砖，占用了大半个车道，加上之前挖开还没有修复的路面，整条机动车道所剩无几。几名工人正在铺设被挖开的人行道。旁边有一所小学，时值放学，行人、非机动车、机动车挤在窄窄的车道上，杂乱无章。
“前两天在挖路面，现在在挖人行道，简直就像个大工地。”前来接孩子的市民王先生说，祥远路本来只有两个车道，最近被挖出一条条的沟，又没有设警示标志，时常造成交通堵塞。
在祥远路与田淮街交叉路口往丰泽街方向的人行道上，几部挖掘机正在开挖人行道。“我们在铺通信管道。”在现场施工的工人告诉记者。
市民林女士告诉记者，从7月开始，这条路就断断续续的有人开挖。她记得，7月19日开挖一天后停了，过半个月又开始挖，当时挖路占用了一个车道，一度导致交通堵塞。8月底总算修好了，谁知道现在又开始挖了。
市民陈先生表示，祥远路不长，路面也不宽，但周围住着许多居民，还有学校，破土动工影响较大。为此，施工应该有序，尽量减少对周围群众的影响。
道路两边同时施工，影响市民出行。
部门路面问题多亟须改造
记者了解到，7月份，祥远路开挖，是由于自来水管道老化严重，经常发生爆裂等现象，所以对整条路的自来水管网进行改造，8月底完成改造。此次开挖，则是道路改造。
“正在进行祥远路道路提升改造工程。”丰泽区交通和市政公用事业管理局有关负责人介绍说，10月初，施工单位利用国庆假期抢修完成雨污水管道开挖换管约150米。目前，正在进行人行道旧砖拆除和重新铺设工作。
据介绍，改造工程包含祥远路（津淮街—丰泽街）、现状支路（刺桐路—祥远路）。祥远路是丰泽区的重要道路，呈南北走向，南边起点与津淮街交叉，北侧终点与丰泽街交叉，道路全长967.077米。现状支路为东西走向的城市支路，西边起点与刺桐路交叉，东侧终点与祥远路交叉，长度约150米。工程设计范围包括道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程。工期90天，计划年底完工。
该负责人表示，经前期勘查，祥远路人行道存在破损、沉降变形严重、铺砖样式不统一等问题，影响道路景观和行人通行的舒适性，且路面局部出现裂缝、板角断裂、错台、接缝料损坏等，存在行车安全隐患，亟须改造。
该负责人还称，道路两侧许多店面都是直接将店里的污水管道接到市政雨水管道，容易造成堵塞，污水外溢现象严重。此次改造，将把所有店面的污水管道统一接入市政污水总管，还将对部分破损的雨污水管道进行修复更换。
该负责人提醒，目前正在进行人行道铺设，采取边施工边通行的措施，没有进行交通管制，但是因为施工交通变复杂，请过往的车辆及行人注意安全。11月底路面将铺设沥青，届时对交通的影响更大。为了降低影响，届时他们会安排工人在晚上施工，同时将与交警部门协调，加强对周边交通的疏导。（记者王金植文/图）
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