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宁波远洋好。
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德国海军阿特兰蒂斯号辅助巡洋舰。
阿特兰蒂斯号辅助巡洋舰，原为德国汉萨海运公司的货船戈登菲尔兹号（Goldenfels），1937年建于不莱梅的伏尔铿船厂。长155米，宽18.7米，吃水8.7米。排水量17600吨，载重吨位7862吨。该船安装两台6缸柴油机，最大功率7600马力，单轴，航速16节，载油3000吨，续航力60000海里/10节，船员350人。
基本介绍。
1939年德国参战，该船在不莱梅Deschimag工厂着手改装为辅助巡洋舰，1939年11月30日正式成为德国海军的辅助巡洋舰。装备6门150毫米炮、1门75毫米炮、4门37炮、4门20炮、4具533鱼雷发射管、2架He-114水上飞机（后改为Ar-196），以及92枚水雷。首任舰长伯哈德·罗格（BerhardRogger）。
1940年3月11日，阿特兰蒂斯号受命出海实施破袭作战，它是二战中德国以袭击盟国商船，破坏盟国海上交通运输为目的而派出的第一艘辅助巡洋舰。1941年4月17日，在西大西洋击沉1艘埃及客船（8299吨)，将客船全体船员和138名美国乘客转移到阿特兰蒂斯号上。
1941年11月22日，阿特兰蒂斯号在南大西洋阿森松岛以北为U-126号潜艇进行补给时，被英国重巡洋舰德文郡号发现。德文郡号冲向阿特兰蒂斯号，在相距1万码时突然开火，阿特兰蒂斯号被直接命中8发炮弹，舰体左倾，不久就沉没了。罗格船长和其舰员被附近的德国潜艇救起，并安全地送回国。
主要战绩。
阿特兰蒂斯号辅助巡洋舰在海上巡弋长达600余天，在印度洋和南大西洋破袭作战，以下是其战绩：
国籍/船舶类型/船名/载重吨位/日期/结果。
英国/货船/Scientist/6199/1940-5-30/击沉；
挪威/货船/Tirranna/7230/1940-6-20/捕获；
英国/货船/CityofBagdad/7506/1940-7-11/击沉；
英国/货船/Kemmendine/7770/1940-7-13/击沉；
挪威/货船/Talleyrand/6732/1940-8-2/击沉；
英国/货船/KingCity/4744/1940-8-24/击沉；
英国/油船/油船/Athelking/9557/1940-9-9/击沉；
英国/货船/Benarty/5800/1940-9-10/击沉；
法国/客船/CommissaireRamel/10061/1940-9-20/击沉；
南斯拉夫/货船/Durmitor/5623/1940-10-22/捕获；
挪威/油船/Teddy/6748/1940-11-9/击沉；
挪威/油船/OleJakob/8306/1940-11-10/捕获；
英国/货船/Automedon/7528/1940-11-11/击沉；
英国/货船/Mandasor/5144/1941-1-21/击沉；
英国/货船/Speybank/5154/1941-1-31/捕获；
挪威/货船/KettyBroig/7301/1941-2-2/捕获；
埃及/客船/zamZam/8299/1941-4-17/击沉；
英国/货船/Rabaul/6809/1941-5-14/击沉；
英国/货船/Trafalgar/4530/1941-5-24/击沉；
英国/货船/Tottenham/4762/1941-6-17/击沉；
英国/货船/Balzac/5372/1941-6-22/击沉；
挪威/货船/Silvaplana/4793/1941-9-10/捕获；
合计22艘145，968吨。
中国经济网北京5月23日讯（记者佟明彪）中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）发布消息称，5月22日，国铁集团与中粮集团在京签订战略合作协议，双方达成广泛共识，将携手构建畅通高效的粮食物流体系，助力降低全社会物流成本，促进区域协调发展和实体经济高质量发展。同日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车，预计15小时后抵达辽宁营口港，随后搭乘海运货轮驶向广西钦州港，全程运输时间从18天压缩至13天，有效降低了粮食物流成本。
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团和中粮集团着眼于优势互补、共同发展，携手构建畅通高效的粮食物流体系，推动粮食运输降本增效。一是保障粮食供应链安全稳定，精心组织北粮南运，优化运输组织，加强全程盯控，确保高效送达，助力粮食增产、粮农增收及粮食市场供应稳定。二是持续深化粮食“公转铁”运输，推动粮食企业铁路专用线建设，提高粮食装卸和转运效率，降低“前后一公里”物流成本。三是大力发展“总对总”业务，国铁企业积极融入中粮集团上下游供应链，为粮食运输提供全程物流解决方案，减少中间环节，提升运输效能。四是积极拓展合作领域，推进多式联运“一单制”，共享双方物流贸易信息，共同做大做强国有企业。
该负责人指出，与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，减少客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节，客户还可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。2024年11月22日，国铁集团开始试行多式联运“一单制”运输，2025年2月28日，国铁集团与4家航运企业签订合作协议，联手开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，截至目前，已推出多式联运“一单制”产品119个。全国首列粮食多式联运“一单制”班列的成功开行，将有利于保障粮食运输畅通高效，助力降低粮食物流成本。
下一步，国铁集团与中粮集团将以此次签订战略合作协议为契机，实现强强联合、互利共赢，共同打造安全稳定的粮食供应链，更好地服务经济社会发展。
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