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1.在2023年的广州国际汽车展览会上，多款车型展示了商汤绝影的智能驾驶和智能座舱技术。
2.商汤绝影利用其大模型技术，推动了智能驾驶和智能座舱的创新，与多家车企合作，满足了消费者对智能体验的需求。
3.商汤绝影的技术在广汽埃安的昊铂GT车型上得到了展示。BEV感知技术、车道线感知算法以及NN-Fusion融合感知算法为用户带来了更高级的辅助驾驶体验。
4.昊铂GT展示了商汤绝影BEV目标感知算法的优势，包括在复杂天气和道路条件下的稳定目标感知能力。
5.商汤绝影的BEV车道线感知算法提供了更准确的车道线检测，解决了在特定路况下的检测难题。
6.NN-Fusion融合感知算法通过数据驱动，改进了传统基于规则的融合系统的局限性，提高了感知性能。
7.昊铂GT的智能座舱集成了商汤绝影的DMS和OMS方案，提供了驾驶员和乘客的全程守护。
8.传祺ES9、E8系列和本田雅阁等车型也配备了商汤绝影的智能座舱技术。
9.商汤绝影的智能座舱技术为捷旅厅途旅行者等车型提供了用户友好的交互体验。
10.极氪X等车型也展示了商汤绝影的技术，新增的智能“哨兵模式”提供了车辆风险识别和报告功能。
11.截至今年上半年，商汤绝影已经交付了39万台车辆，新增定点数量超过500万台，与160多款车型达成合作。
12.商汤科技致力于构建更强大的智能驾驶和智能座舱方案，不断扩展人车出行的体验边界。
13.商汤科技是一家人工智能软件公司，以推动人工智能进步为使命，涉及感知智能、自然语言处理、决策智能等多个领域。
14.商汤科技打造了商汤AI大装置SenseCore，建立了大模型及研发体系，推动了AI的工业化发展。
15.商汤科技业务涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大板块，产品与解决方案深受好评。
16.商汤科技倡导负责任的人工智能发展，参与了多项人工智能伦理标准的制定。
17.商汤科技的《AI可持续发展道德准则》被联合国选录，是亚洲唯一获此殊荣的公司。
易车讯 9月5日，上海——在2022WAIC世界人工智能大会上，全球领先的人工智能软件公司商汤科技发布SenseAutoV2X商汤绝影车路协同平台，致力于打造“聪明的车+智慧的路+协同的云”一体化分析决策方案，对车端、路端信息融合处理、分析，实现“车-路-云”一体化决策控制，构建更安全、更高效的交通环境。
在车端，除了丰富的SenseAutoRoboX系列自动驾驶车辆矩阵，SenseAutoV2X-I车城网平台亦通过轻量化的算力设备，搭建车城网移动感知源IoT平台，打造移动的城市之眼；在路侧，V2X-E智能路侧产品可实现上帝视角的全局感知，为单车补盲；在云端，V2X-M智算平台可对数据进行汇聚和计算，并通过V2X-C云控平台进行车辆云端控制，使单车获得全局下的最优决策。从车侧的价值创造，到路侧的智能感知，再到云端的智能认知决策，SenseAutoV2X商汤绝影车路协同平台进一步完善了商汤绝影智能汽车平台的布局，也为车路协同的落地和推广搭建了有效的支撑平台。
当前，国家正在大力推动车路协同从示范区“进城”，逐步实现规模化推广和商业化部署，从而推进智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智协同”发展。秉承“智慧城市与智能汽车将互为基础设施”的发展理念，SenseAutoV2X商汤绝影车路协同平台的发布，不仅可赋能单车智慧决策，还可有效挖掘车载感知数据的价值并赋能智慧城市管理，为双智城市的建设与发展提供平台级解决方案，最终构建安全、成本可控、低碳的便捷出行服务和城市运营能力。
车路协同赋能单车智慧感知，实现城市交通全局最优决策
全球范围内，每年因机动车盲区所引发的交通事故多达50万起。近几年，尽管自动驾驶技术快速发展，但有限的传感器配置并不足以为单车带来全局无死角的感知能力，因盲区而造成的安全隐患依然存在。而增添更多传感器势必会造成单车成本的大幅上升，阻碍自动驾驶技术的普及。通过路侧感知为单车“开天眼”，成为更安全、更具经济效益的有效路径。
基于激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器融合感知技术，商汤绝影车路协同智能路侧产品可赋予路侧基础设施全局感知能力。凭借行业领先的300米、8车道感知范围和95%的雷视融合感知精度，厘米级和150ms级的时空精度，V2X-E路侧平台可如同“交通指挥员”，为车辆开启“上帝视角”，补充规避99%以上的单车盲区问题，并向车辆实时下发超过70个以上的车路协同应用，使单车在复杂环境下的安全性极大提升。路侧能力的补充更可摊低智能网联单车成本，使规模化建设与商用成为可能。
路侧感知可以帮助单车实现最优决策，但达成整个城市交通的全局最优，还需要云端的融合分析和协同控制。通过商汤绝影车路协同智算平台和云控平台的组合，可在云端进行全局交通数据汇聚和决策调度，针对道路拥堵、路口通行效率低下、交通组织不合理、交通秩序混乱、交通违法频发等各类问题给予全局最优决策。
其中，智算平台可以将路侧交通数据在云端汇聚分析，进行认知决策等大数据处理。其拥有100种以上的算法仓，覆盖了车路协同全对象全场景算法需求，万路级视频解析确保全城交通无盲区。云控平台则打造了超过10个智能网联车应用，例如路径引导、车速建议、碳排放优化等，保障自动驾驶车辆安全行驶百万公里，显著降低路口车均延误及绿灯空放，带来超过20%的效能提升。
目前，SenseAutoV2X商汤绝影车路协同平台正逐步在国家级车联网先导示范区、封闭园区、高速公路和城市交通的管理场景中落地，助力交通管理服务，做出高效决策，提高效率及安全性。
车路协同赋能城市智慧管理，RoboX打造移动智能感知源
长期以来，城市的智慧化管理主要依靠固定感知单元，不仅成本高，且无法将路面病害等情况充分覆盖。而车作为移动的感知源，其产生的感知数据无论在体量还是质量方面都远高于其他设备。商汤绝影此次推出的V2X-I车城网平台，通过在车端加装轻量化智能感知设备，协同云控平台和商汤领先的脱敏算法，即可在保证数据安全性的基础上，高效挖掘车载感知数据的价值，让车成为“城市之眼”，有效降低城市管理的投入成本。
为了通过车路协同拓展城市能力空间，绝影还推出了SenseAutoRoboX系列自动驾驶车辆，为城市交通管理、物流运输、出行服务等创造更为广阔的价值。在本届WAIC上，SenseAutoRoboSweeper商汤绝影自动驾驶清扫车首次亮相，搭载专业清扫底盘，可利用AI技术结合多传感器360°无死角感知融合。在云控平台的支撑下，自动驾驶清扫车可实现全程无人工干预、安全、高效、经济的无人清扫作业，未来将首先在机场、园区物业、市政道路等多个场景示范应用。
定位于城市微循环公交的SenseAutoRobobus商汤绝影自动驾驶接驳小巴，则具有完备的L4级自动驾驶功能和安全驾驶能力，能够在开放道路上较为复杂的交通环境及天气条件下，实现安全、可靠、舒适的自动驾驶功能。目前，商汤绝影自动驾驶接驳小巴已在上海、无锡、西安、成都、福州等5个地市落地，覆盖机场、园区、市政道路等多个场景。在车路协同的加持下，小巴后续还在感知全局化、交通协同全域化等方面持续迭代升级。
车路协同建设需要大量的基础设施投入，成为规模化落地的重要挑战。作为人工智能软件公司，商汤绝影凭借SenseCore商汤AI大装置强大的算力支撑，能够以高效的数据闭环实现算法的快速迭代，并通过OTA推动“车-路-云”端能力的持续升级，从而实现“硬件一次投入，软件持续升级”。通过软件定义的方式降低硬件基础设施的边际成本，商汤绝影将让车路协同更低成本、更高效地实现规模化落地。
不仅如此，凭借商汤自研的全栈技术体系，商汤绝影车路协同平台在提供标准化产品方案的同时，还能够实现积木式的模块化装配和组合。商汤绝影正积极携手不同领域合作伙伴，合作共赢，满足不同客户的应用需求，为双智城市高质量发展提供灵活多变的解决方案，共建更安全、高效、便捷的未来城市交通。
随着小米、小鹏、比亚迪等企业纷纷上车多模态识别功能，多模态大模型上车已成为行业趋势。
在两个月前首发的商汤绝影AI汽车智舱产品「ANewMemberForU」（你的家庭新成员），曾以“能够察言观色、心有灵犀，为智能汽车增加有趣灵魂”的特性吸引业内关注。如今，这位“家庭新成员”迈出了成长第一步，宣布与国内知名车企合作伙伴联手打造的行业首个原生流式多模态座舱产品已量产上车，并向用户进行OTA推送。
从目前表现来看，这款量产上车的智舱产品，已经能够实现“前车识别”“交通标志识别”和“沿途风光识别”等功能，其识别准确率、识别范围等在行业内处于前沿，还能和车内驾乘人员进行深入交流与互动。
其中，“前车识别功能”将把马路变成流动4S店，驾乘者在路上看到喜欢的车型，或者不认识但又想了解的车型，随时随地可以让车机答疑解惑，从车型、价格、上市日期，到背后的发展历史，几乎无所不知。
多模态大模型还有更突出的特长：前面如果有红黄蓝三辆车，当你问“蓝色车辆是什么车”时，传统模型可能会识别中间的黄车，而商汤绝影的车机能精准识别右前方的蓝色车辆。
此外，它识别的种类和范围也非常广，除了停产车型和小众品牌外，就连伪装车、无车标等特殊外观的车辆，通过尾灯、外形、构造等品牌特点也可以识别。
而“交通标志识别”是行业首发的产品能力，它就像一个随车教练，不仅能准确完善地解读交通标志信息，还可以根据用户询问，给出驾驶建议，让司机驾驶起来更加安稳放心。
至于“沿途风光识别”，更像是一位地陪达人。比如，当驾乘者接待亲朋好友时，车机能对行驶途中的建筑物和景点准确识别，并提供图文介绍，详细讲解景点和建筑，相关的历史典故、趣闻轶事等都能信手拈来，娓娓道出。
如果对这个沿途风光感兴趣，用户还可以让车机提供进一步的信息，比如询问某个路过小区的房价，或者制定特色旅游路，如网红打卡路线、亲子欢乐之旅、高校游览路线、美食路线等，带来全新的智慧出行体验。
从商汤绝影的产品方向可以看到，大模型的发展，如今已从单一模态卷到了多模态。人工智能在飞速发展的当下，如果想要真正在工作和生活中帮助人类，就必须支持并实现多种模态的感知、理解和交互，才能提升全面理解世界和人的能力。
商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人王晓刚曾表示，原生流式多模态大模型是让文字、语音、视频等模态一同输入，模型统一处理后输出相应模态的信息，因而，商汤打造的原生流式多模态大模型，能让世间万物都可被感知、被理解、被交互。
这种全新的、直接接触用户的超级入口，让智能汽车成了绝佳的落地场景：依靠智能汽车内外各种常开的摄像头，用户可以实时跟汽车通过多模态的方式进行交互。同时，智能汽车的保有量不断增加，又能产生丰富的终端用户反馈和数据信息，让模型不断迭代成长。
可以预见，在“冰箱彩电大沙发”卷到头后，多模态大模型会开启智能座舱的新赛道，让汽车从冰冷的交通工具和机械式的助手，进化为“家庭新成员”。在这条赛道上，玩家能否拥有领先的模型能力、全栈的模型部署能力，实现及时的量产上车，让AI技术持续成长和学习，将是领先的关键。智能汽车加速进入AGI时代的日子，已经不远了。
采写：南都·湾财社记者胡雯雯
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