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一、当机长难吗
当机长并不是一件易事，它需要经过严格的选拔和长期的训练。根据李翔，一位国内某航空公司737机长的经历，成为一名飞行员的旅程始于1998年，经过多次体检和测试，他考入中国民航飞行学院，学习理论知识并接受高标准的身体和专业训练。在经过两年理论学习和飞行训练后，他开始正式驾驶飞机。
飞行员的身体素质要求极高，训练过程充满挑战，如滚圈训练以提高对眩晕的抵抗力。飞行训练则极为系统，从初级教员指导到高教机考试，这是一个漫长的过程。通常，成为一名机长至少需要7年的时间，期间要经历大量的紧急情况模拟训练，如发动机故障处理和极端天气应对，这些是飞行培训中的核心内容。
在飞行过程中，机组成员之间的配合至关重要，每次任务前都会进行准备会，包括对暗号程序，以应对可能的突发事件。即使是经验丰富的飞行员，每次飞行前也需要复习飞机操作手册，并通过在线测试。起飞和降落对技术要求极高，但飞行员在整个飞行途中必须保持警惕，随时应对突发情况。
二、caac机长证通过率多少
查询数据显示，机长证的通过率约为百分之63。
要成为机长，首先需要进行为期三个月的集中培训，然后还需通过实操和理论考试。整个过程至少需要四个多月，难度不低。
机长证的通过率约在百分之63左右，这表示，考试并不简单，需要充分准备和努力。
要想成为机长，你需要经历三个月的系统培训，随后进行实操和理论的考核。整个过程需要四个月以上，通过率仅为百分之63，可见其难度。
培养一名合格的飞行员，有多难？
2025-03-03 22:21·水区零距离
全国人大代表刘传健：机长，不只是一个称呼
随着越来越多的人将飞机作为出行交通工具如何让飞机飞得更安全就成为航空行业和所有旅客关注的焦点一个合格的飞行员是怎么养成的？如何确保飞机飞得又快又安全？
国外航空事故频发中国民航如何做到让乘客安心出行？两会前夕，新华访谈专访第十四届全国人大代表中国民航飞行学院总飞行师刘传健带您踏上一段“安心之旅”
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培养一名合格的飞行员有多难？
“把我们一个学生培养成为一名飞行员、一名机长是一个非常辛苦的过程”从理论学习到飞行训练再到航司培训四到五年的时间里“飞行员的成长就是不断被考核的过程”
除了理论学习和飞行训练身体素质、心理健康、职业精神等都是飞行员必不可少的素质在刘传健看来这个过程虽然长一点却是值得的因为“飞行员是飞行安全的最后一道关口我们必须严把这道关口”
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民航试飞员有多牛？
近年来国产民用飞机取得技术突破但“飞机不是你想飞多快它就能飞多快你想让它飞多高它就能飞多高”实际能否达到设计能力需要试飞员的实操“检验”刘传健介绍“试飞员有别于普通飞行员这是一个很有风险的行业”
在整个试飞过程中试飞员不仅要进行各种极限操作还要在试飞过程中对存在的问题提出改进措施和办法这就要求试飞员“对航空理论、飞行驾驶比别人掌握得要更熟练、更科学”
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航空发展一定要建立在安全基础之上
“每一次飞行其实面对的都是旅客关乎着大家的生命”无论是执飞还是执教刘传健始终把“安全”放在首位如今，作为全国人大代表的刘传健依然在为民航安全体系升级建言献策特别是随着近几年无人机运用场景的不断拓展
“航空安全也包括低空安全也是未来我们要深入研究的一个课题”“不管运行体系还是监管体系、安全体系的建立”未来的航空发展一定要建立在安全基础之上
新华访谈新华社四川分社新华网四川公司联合制作来源：新华网【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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