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一、德国农业拖拉机用上牌照吗

需要。德国的农业机械管理很规范，拖拉机和大型农机具(包括植保机械)都实行牌证管理，由农业主管部门实施，每两年检审一次。农民称为“绿色牌证”(白底绿字)，农民可以凭此证上道路运输农业生产资料和农畜产品。农用拖拉机主要用于农业(种植业)耕作(耕地、整地、播种和收获等)、田间管理、运输、农田基本建设及排灌等作业的拖拉机。

二、克拉斯是哪个国家的

克拉斯是德国的。德国克拉斯公司（CLAASKGaAmbH）是世界著名的农牧业机械和农用车辆制造商，产品主要包括联合收割机、自走式青贮收获机、甘蔗收获机、农用运输机械、拖拉机和割草机、搂草机、翻晒机、打捆机等。克拉斯公司是由奥古斯特克拉斯先生于1913年创建，坐落在德国哈斯文克市的克拉斯公司总部是全球的研发中心和生产网络基地。克克拉斯在德国有5个生产厂，在德国以外有5个生产基地，自公司创立起，为满足农艺要求及耕作制度的变化，不断推出与之相适应的能好、质量高、可靠强及维修保养简便的农业机械是克拉斯公司产品始终居于领先地位的原动力。

德国克拉斯农机公司的收获机械世界闻名，被用户称为34;，在行业中享有“收获专家”的美誉。1936年克拉斯公司较先推出自己研制开发的联合收割机，1953年推出一台自走式联合收割机，卓越的联合收割机技术早在20世纪60年代就被我国引进并为中国联合收割制造业写下了辉煌的篇章。克拉斯联合收割机以可靠的能，先进的技术，独特的脱粒分离系统使其在世界收获机械领域中遥遥领先，累计生产超过40万台，在欧洲每三台收获机中就有一台来源于克拉斯。

CLAAS自诩其工作领域，探索新的思路，不断地改变，始终追求更好，并且绝不脱离路面：这是CLAAS100年来的成功法则。走新路，而不墨守成规，是企业家的原则。新路可以是改革，或是引发的变更。这些路可能是弯路、错路，也可能是通往成功的路。所以，指路牌是至关重要的。因此，客户认知和自有知识、经验以及企业家的本能是必不可少的。

新路体现在所有的领域，像是技术、市场、财政，或者是日渐重要的“人才战争”。而始终起决定作用的，是切实走出新路，拥有明确的目标。当一个人能自己勾勒出路线时，找到正确的路就很容易了。谁能画出自己的地图，并实施自己的战略，就等于找到了自己的路。

作为有着百年历史的德国CLAAS集团，享誉“收获专家”美称。其发展历程也是不容忽视了。从1913年到2013，CLAAS经历了一次又一次的蜕变，直至，的CLAAS也同样步入中国市场，更名为科乐收。的今天的一切，靠的是不变的决心和对待事情的态度。优质、创新是发展的口号，服务客户是发展的核心。

CLAAS是一家先进的农业机械制造公司，1913年成立于德国，是欧洲一、世界第四大农业机械制造商。CLAAS在德国设有5个生产厂，在欧洲其他地区也同样设有5个生产基地。其业务发展涉及欧洲、美洲、俄罗斯、巴基斯坦、非洲、中国等地。为满足中国农业发展需求，2013年成功收购山东金亿农业机械公司，开辟中国发展之路。

农机市场挺过寒冬迎接新春

2024-12-09 11:20·农业机械对当前的农机市场，人们有多种解读。大多是从2024长沙国际农机展窥斑见豹，业内人士冷暖自知。今读《2024年盘点：最失意的五大类农机》，分析入木三分，颇有真知灼见。能代表农机产销界之见矣。然事物皆有两面性，换个角度看，也许更能还原真相？有名句说“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。用哲学思维看，而或能揭晓现实。本文拟以四个角度入手剖析之，看是否可行？

一是从农机存量看市场需求

我国目前农机化综合水平高达74%。当然这是从粮油生产狭义机械化角度来说的。从粮油生产看，过去哪种动辄年增数10万台（套）某种机具的高光时代已经一去不复返了。取而代之的是更新换代需求为主，增量为辅的时代。这是我国农机市场今后之常态。从常态出发来看市场需求，可能更有指导性和实践性。就如文中给出的稻、麦收割机，玉米收割机等。拿玉米机来说，目前存量约75万台，玉米种植面积6亿亩左右。台均负担收割面积约为800亩，是一种“吃不饱”的过剩状态，如果再大量新增，从市场角度看，就属于过度发展。从宏观和微观上看，那会是一种灾难性后果。考虑到跨区作业因素，目前存量“已经够了”。

基于此，玉米机市场就只有更新换代的需求了。这个市场有多大？玉米机只在本地作业的，按10年期报废；参与跨区作业的，按5年期报废。平均报废年限为7年，若考虑到机器的大型化智能化，使性能提高，需求的绝对台数呈下降趋势等因素。年需求量最大值是5—7万台之间。面对约20多万台的产能，是“狼多肉少”。因此，继续坚守者的出路，一是向籽粒直收和带棒青机发展；二是提高集成化模块化水平，做谷物收获机中的“变形金刚”，主打”一机多用”牌，是明智之举。粮油生产机械大抵都是这个方向，否则底气不足提前改行，或可有一线生机。

二是从变化了的需求看市场

截至2021年，全国农业机械化发展统计公报显示，全国农业机械总动力达到10.78亿千瓦，拖拉机保有量达到了2173.06万台，较上年有所增长。每KW负提的耕地面积为1.67亩？而国际上平均水平是4—6亩。这说明，我国拖拉机处在严重过剩阶段。按国际最低水平计算，有4.5亿KW拖拉机动力就够了。当然，我国拖拉机一是要上公路跑运输（目前已明显减少）；二是我国土地丘陵山区占比高达50%，以小型拖拉机居多就不足为奇了（带来的后果是高耗能低效率）。

有鉴于此，我国尝试拖拉机结构调整，近年来呈现出“小型减、大中型增”的发展趋势。具体来说，全国小型拖拉机（20马力以下）拥有量在2011年达到高峰值1815.22万台后，2012年至2016年连续5年持续下降，2016年已减至1671.6万台，比高峰值减少了143.62万台，5年年均减少约29万台。相反，大中型拖拉机（20马力以上）拥有量则一直呈增长态势，由2004年的111.56万台增加到了2016年的645.43万台，12年间增加了533.87万台，年均增加约44.5万台。

需求决定市场走向。因此，我国一是重分拖拉机大中小型。随着标准化农田、农地宜机化改造推进，小型拖拉机应界定在50马力以下，50——100马力为中型，100马力以上为大型，增加微型拖拉机概念（10——49马力）。

根据笔者四十基层农机化工作经验看，拖拉机需求变化趋势是：

一是拖拉机需求两级分化。三北地区、中原及江淮地区以大型拖拉机为主；丘陵浅山区以微型拖拉机（10——49马力）为主；介于二者之间以中型拖拉机需求为主。二是拖拉机马力段上延趋势明显；三是智能化、高端化趋势不可逆转。四是拖拉机需求绝对数逐年下降，但农机总动力将停止增长。那种年增加数10万台拖拉机的情况将不复存在，取而代之以更新换代需求为主。对此，拖拉机企业要把握大趋势。不要为眼前暂时的调整期所迷惑；要久久为功，坚守阵地。在新能源、电动化、智能化、高端化上有所作为，把国内外两个市场都重视起来。蓄势而发，方可一鸣惊人。

三是我国农机化市场潜力巨大

虽然我国农机化水平高达74%，但那是就粮油生产而言的。稻、麦、玉米、油菜籽四大作物的74%，而其它大量的种、养殖业生产，林牧鱼果茶药等生产机械化几乎是空白。这样算下来，我国农机化只是万里长征走出了第一步。就以蔬菜产业为例，分为块茎类、叶菜类、穗茎类，有近百种之多；再如药材，生产品种3000多种。前几年我接触到元胡生产，从全国看，光是元胡收获机一种产品，市场预测需求就有近百亿元！！

四是走向国际化造福全人类

美、欧、日、德等农机制造业强国给我们作了探路者，如果我们以此为镜，逐步由追赶型——并跑型——超越型的路子，脚踏实地一路小跑，就会有成为领跑者的那一天。造福人类，首先要做强自我。这是真理！再者，长沙农机国际展有其地域局限性，以南方水作机械为主导；北方旱作机械不露面，不能说明这些机械就不行了；最终行与不行？由市场销售来回答，将会更客观一些。毕竟短期内的调整并不能代表长线和方向，对此应是“春江水暖鸭先知“，我们不好就此下结论呢？

粗略估算，我国要达到美欧日那样的高度机械化水平。就要研发新农机4000多种，市场预测价值约50多万亿元。

目前我们面对玻璃门，前景光明，眼前迷芒。出路在于炼就一把“砸门”锤，砸开玻璃门，风风火火闯市场；久久为功，功夫不负有心人！有位诗人说：我们经历了寒冬，春天还会远吗？只有那些笃定远行而时刻准备着的人们，当持彩练舞，站在灯火爛姗处。山河终无恙，岁月会静好；我辈洒汗时，酬志在来日。

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