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特斯拉下调了modelY系列的车子，销售价格对于30万价格左右的国产新能源汽车产生了不小的冲击。因为特斯拉这个系列的车子是市场上最受欢迎的，在国外它的市场售价也是在6.5万美元左右，然后换成人民币再加上一些关税汇率之类的，30万到40万，就是一个很正常的价格。
国产新能源汽车30多万的这种，它车子整体数据看起来已经不错了，因为无论是续航还是车子的这个该有的智能功能基本都不差。毕竟都30多万了，如果这车子还不能有功能齐全以及长续航的这个能力的话，那大家这个钱不白花了吗？所以这个价位的车子比拼的，就是哪一个品牌的车子能更给人们稳定的体验，较完善的售后，以及更好的品牌印象，不单纯是比拼产品本身的数据如何。
因为真正开过新能源汽车的，就知道国产这些新能源汽车厂商，他标出来的数据好像看起来挺漂亮的，但真正用起来到底好还是不好，自己心里都有体会。不是想象那么完美，特斯拉的一些车子，可能之前出过一些问题，然后给大家留下印象不是特别好，但是那都已经是比较早之前的事情的model外系列，能够作为是最受欢迎的系列的车子。国内国外销量都非常好的车子，它本身的品控相对做的还是很不错的，同价位的情况下会有很多人考虑这个品牌的。
降价了就让国产新能源汽车的这个优势更不明显了，因为同样的这个价格，国产的新能源汽车它能做到人家那样的技术储备吗？特斯拉能够成为新能源车企里面市值排名最高的车企，不单纯是凭他自己的品牌营销。人家产品也是真的有扛得住的地方的。国产新能源厂商要有危机感，要去缩小彼此间的差距，研发更重视扩大自己的优势。
最近关于新能源车绝对有个重磅级的新闻在国内炸响，来自大洋彼岸的纯电动车品牌-特斯拉，它在2020年新年伊始便宣布国产版车型Model3——降价！补贴后的价格为29.9万元，而Model3也是特斯拉第一款售价进入30万人民币的车型。
马斯克的这个信息一出，不仅是壹车热评，估计包括所有喜欢特斯拉汽车的消费者都在内心窃喜，眼看开上特斯拉的日子越来越近了。
不过有几家欢喜，就会有几家愁，。
在消费者欢喜的同时，估计有很多以前靠吃政策补贴的国产新能源车企们，已经开始瑟瑟发抖了，不过对某些国产新能源车企来说，这还不是最诛心的。
根据特斯拉提供的官方信息来看，目前国产Model3所达到的零部件国产化率仅为30%，预计在2021年特斯拉将会达到70%的零部件国产化。那这很可能意味着在明年，国产Model3还会有进一步价格下探的空间存在。
这对某些国产新能源车企来说简直就是一个“双杀”，估计现在很多车企老板都在暗地里在给马斯克扎小人了。与在中国的特斯拉处境不同的是，随着美国的联邦税抵免即将到期，特斯拉在美国的售价将迎来一波上涨，而这也是特斯拉未来在中国销量能否见长的关键所在。
很多人以前可能认为特斯拉属于新能源汽车里的高尖端车型，那当这个高尖端的汽车把价格拉进到30万以内，而且未来还可能进一步下探的时候，这个曾经离我们比较遥远的全球知名新能源汽车，似乎正逐步拉近与普通大众之间的距离。
在2019年年末，特斯拉再获得我们国资银行的百亿贷款“大礼包”，这个信号似乎已经较为明显，市场想借特斯拉的手来清肃目前较为混乱的新能源汽车市场。
受到补贴退坡的影响，那些不符合资格，或者没能力在新能源汽车发展方面有所建树的国产车企，也许今后真该掂量一下自己的实力。要么被迫加大对新能源汽车的研发与投入，促进市场的健康发展，要么自己就只有乖乖地退出历史舞台了。
咱们今天先不聊传统的汽车品牌，要说一个相对年轻的品牌——特斯拉。特斯拉（Tesla）是一家成立于2003年的美国电动汽车及清洁能源公司，以其创新的电动汽车技术和自动驾驶功能而闻名。特斯拉的车型以其卓越的续航里程、高性能和先进的自动驾驶技术赢得了消费者的广泛认可。其中，ModelY是特斯拉推出的一款紧凑型SUV，结合了实用性与性能，满足日常出行和家庭使用的需求。即使是在二手市场，ModelY也是比较受消费者欢迎的车型。那么今天这辆二手ModelY2022款Performance高性能全轮驱动版，新车含税价为35.09万，现在只要21.48万，如此诚意的价格，不知道您是否感兴趣呢？
基础车况
这辆车的定位是中型SUV，车身外观颜色为深灰色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是2.24万公里，该车符合国新能源排放标准。车源地和上牌地都在重庆。2022年6月首次上牌，在此期间过户1次。这辆车的新车含税价为35.09万，现在的二手车报价是21.48万，相当于开2年多便宜了13.61万。
在我们以往关注或购买商品时，常常只能通过商家提供的信息来了解，特别是对于二手车这种大金额的商品，更加需要全面、准确的信息以做出明智的购买决策。为了解决这一问题，懂车帝推出了全场景、全方位、全链路的数字化二手车解决方案，利用3D技术生成还原车辆真实状况的图像，并提供在线咨询渠道，使用户能够远程了解车辆情况。对于每一辆准备出售的二手车，懂车帝都会进行全面检测，并公布详细的检测报告，这份报告会包括对车辆外观、内饰、重要部件等方面的全面检查，让您更清楚地了解车辆的真实状况。今天我们就为您带来了这辆车的详细检测报告。
在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
通过懂车帝专业检测，该车外观有较多瑕疵，内饰正常磨损，无重大质量问题。具体瑕疵项，建议您点开检测报告详情查看。
车况说了这么多，但大家要知道，影响一辆二手车售价的原因有很多，像里程数、过户次数、外观破损程度、内饰破损程度、车辆能源类型、驱动方式等等，都会对售价产生影响。接下来，我们看看这辆车的售价在全国同款车型中处于什么水平。
看过市场行情，接下来我们说说这辆车的用车成本。在燃油车时代，大家都知道开车太费油用不起，甚至还有买得起车，养不起车的情况。但是换了电动车，尤其是自己家有充电桩的情况下，用车成本这块儿，就不用太担心了。按照每年行驶1万公里计算，电费大约1000块左右，再加上每年约500块钱的保险费用，以及少许保养费用，基本上开电动车的成本就出来了。当然，如果您家里没充电桩，需要在外面充，那成本就不好预估了，有的商业充电桩电价加上服务费，每度电折合下来得两块钱，这个就和燃油车一样了，得看怎么开了。好了，说完了用车成本，我们聊聊这辆车的优势分析。
ModelY作为特斯拉的紧凑型SUV车型，其内部空间仍然保持着相对宽敞和舒适的特性。这款车的后排空间充足，即使是成年人乘坐也能保持较为舒适的体态，这得益于其良好的车身尺寸和设计。在储物空间方面，ModelY不仅在后备厢拥有不错的储物能力，还在于车内各种巧妙的储物格设计，让驾驶者和乘客的随身物品有了安放之地。无论是手机、钱包还是水瓶等常用物品，都能找到合适的位置存放。好了，说完了空间部分，接下来我们聊聊这辆车的配置。
ModelY2022款Performance高性能全轮驱动版在动力性能方面堪称卓越，其官方百公里加速时间仅为3.7秒，为驾驶者带来迅猛的加速体验。电动车单速变速箱与电动四驱系统相得益彰，确保了车辆在各种路况下都能表现出色。ModelY2022款Performance高性能全轮驱动版搭载了三元锂电池，电池容量为78kWh，快充充电时间仅为1小时，纯电续航里程达到了615公里（CLTC标准），无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供充足的续航保障。在悬架系统方面，ModelY采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了行驶的舒适性和操控的稳定性。电动车单速变速箱则为车辆提供了平顺而直接的动力输出。ModelY2022款Performance高性能全轮驱动版配备了前通风盘式制动器和后盘式制动器，搭配机械驻车制动，确保了行车的安全性和可靠性。
最后说一下这辆车的改款历史，2022年8月9日，ModelY在配置方面进行了调整，全系配备了远程安全气囊，提升车辆在侧向碰撞中的安全性，降低车内乘员头部受伤的风险。其余的外观、内饰均没有变化。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
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