奔驰巡航定速失灵的原因：

1、巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故道障、轮速传感器故障以及相关电路故障）；

2、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

"奔驰疑似巡航失控事件"：德国公司将派专家检测社会新闻来源：澎湃新闻2018年03月18日17：49A-A+扫一扫手机阅读QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信原标题：河南薛先生称，3月14日晚，他驾奔驰轿车在河南通往陕西的连霍高速上出现定速巡航失灵，无法切换回人工驾驶，刹车和挡位等系统无法正常运行，被迫以时速120公里的速度在高速路上狂奔近一个小时，后在交警等多方援助以及打开车门等自救措施下结束“奔驰”。上述过程被网友称为“中国版生死时速”。

随后，薛先生的这段“惊险经历”遭到众多网友质疑，不少专业人士认为，根据薛先生的讲述，该事件存在不少疑点。

3月17日晚，澎湃新闻在成都客运北站旁的一家酒店门口见到薛先生，他对事件的目前处理进展及网上质疑予以了简单回应。薛先生称，他整天都在与北京过来的奔驰公司人员沟通，初步解决方案是对该车辆进行检测，德国公司也将安排专家过来，但对于具体的检测时间，他没有透露。

18日上午，澎湃新闻记者致电北京奔驰总部客服中心，工作人员表示，尚未接到安排德国专家赴中国参与检测的消息。不过，目前奔驰公司仍在与车主沟通，希望对车辆进行检测，以消除公众疑虑，但尚未取得车主同意，奔驰公司人员也未见到车辆。

薛先生驾驶的奔驰轿车（视频截图）车主称以检测结果为准澎湃新闻注意到，薛先生的奔驰轿车停在酒店旁。对于网上的诸多质疑，如为何继续开奔驰轿车到成都，薛先生回应称，“我的工作很重要”，公司正在成都召开一次会议，他作为一名负责人，不能缺席。

对于一些技术性问题的质疑，如汽车机械刹车失灵后又自然恢复，不符合常理，薛先生表示，他也无法解释，“不然怎么是意外呢”，称一切以检测结果为准。

薛先生表示，他的工作跟汽车行业毫无关系，他是做快消品的，而且他的奔驰轿车买了一个多月，此前未出现大问题。

3月17日凌晨，薛先生曾通过微博表示，“在检测结果没有出来之前，本人拒绝任何媒体的采访”，“检测结果出来之后，我会第一时间通知广大网友和全国的奔驰车主，再次感谢大家的关心”。对此，薛先生说，最近几日，他都没有休息好，今天就有100多个未接电话，对于网络上的一些说法，“那是他们的言论自由”。

薛先生所入住的酒店服务员透露说，门口整天都有记者守着，薛先生17日下午回到房间后，通过假装上厕所才溜出去，直到晚上近10点才回来。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

定速巡航故障刹车失灵，狂奔490公里，最后成功自救，可以借鉴

兰海高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速115狂奔490公里直至燃油耗尽，交警开道、路政压阵成功救援。（极目新闻12月18日报道）19日上午，记者辗转联系上当事司机马世华，他讲述了4个半小时高度紧张成功化险的经历。

此次兰海高速轿车失控事件，不管是驾驶员的应急操作，还是多部门的救援配合，都有不少可借鉴之处，同时也为日常行车安全敲响警钟，具体可借鉴的点如下：

1.驾驶员应急操作有章法：马先生发现定速巡航关不掉、刹车失灵后，第一时间拨打122报警，还联系4S店寻求专业解决办法，找对了求助渠道。后续他强制让自己冷静，打开双闪、长按喇叭警示周边车辆，能最大程度减少被剐蹭的风险，这是高速车辆失控时的关键自救第一步，值得大家参考。

2.多部门联动救援可参考：交警接到求助后，快速抵达现场采用警车开道、全程伴行模式，还提前通知前方交警封闭高速入口；后续陇南交警启动多方应急联动机制，联合路政等多部门，组成护航编队、清空路面，为失控车辆开辟安全通道，跨区域接力救援的高效配合，是此次险情顺利化解的重要保障，这种多方协同的应急救援模式，也为同类突发路况救援提供了优秀范本。

3.牢记车辆失控补救技巧：此次事件中马先生无奈靠燃油耗尽停车，其实车辆出现定速巡航故障、刹车失灵，有多种补救办法。可尝试大力踩刹车，借助全身力量踩踏板，大多能触发制动；也能长按手刹或P档按钮启动应急制动；自动挡车型可切手动模式降挡，手动挡逐级降挡，靠发动机牵阻减速；高速上还可寻找紧急避险道，这些方法都能在危急时刻尝试止损。

4.日常做好车辆检查是关键：日常行车前，要重点检查刹车系统，若踩刹车有异响、车身发抖、方向盘跑偏，或是刹车踏板变硬、变软、不回位，这些都是刹车故障前兆，需及时检修。同时也要定期检查车辆定速巡航相关部件，避免车辆“带病”上路，从根源上减少此类失控险情的发生。

【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板

电话+V： 159999-78052

专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题