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易车讯12月26日，领克汽车官方发布了领克全新旗舰车型的最新预告图，新车将于1月3日发布。根据之前的消息，新车内部代号L946，将搭载插电混动系统。
与此前曝光的谍照相比，本次的预告图更清晰的展示了新车前脸的轮廓，新车造型延续最新家族设计，配有标志性LED车灯也没缺席。车顶配备激光雷达，显然具备高阶智驾能力。
动力方面，基于领克大型车电混专属架构开发，将搭载插电混动系统，续航里程可能会有惊喜，综合续航将带来很大惊喜。
领克新车居然比极氪还帅，这你受得了吗？
近日，领克汽车第六届Co客大会在珠海举行，在活动现场，领克官方宣布了领克EM-P家族新成员，领克全新第二代设计语言首款中型轿车——领克07，马上即将于明年的第一季度正式发布。
值得一提的是，此次的领克新车不仅比刚在2023广州车展舞台上所展出的极氪007车型外观要帅，还将搭载领克EM-P超级增程电动系统。而如此一来，也就意味着领克品牌在2024年将进入新能源车的高速发展阶段，不知道你们大家对此是否感到期待呢？
领克07EM-P实拍谍照
领克07EM-P假想图
从外形上来看，虽然领克07的官图还未正式发布，但通过曝光的领克07EM-P假想图和实拍谍照，我们还是可以推测出这车大致长什么模样。毋庸置疑，领克07EM-P将会采用和领克08一样的都市对立美学设计理念，同时新车锋利的前大灯线条与现款领克家族产品也可以说是一脉相承，看上去很有辨识度。
对比起刚在广州车展舞台发布、同样是定位中型轿车的极氪007，我们一致觉得领克07甚至要更有个性和好看一些。因此对于那些追求年轻个性的消费者来说，也强烈建议大家等等这款领克07，没准在价格上还会有惊喜，定出一个20万以内的指导价格。
从平台方面来看，领克07（内部代号CS21）将基于吉利与沃尔沃联合研发的CMAEvo架构打造，而在动力上则将会搭载领克EM-P超级增程电动动力系统。
说到领克的这套EM-P超级增程电动，其实在领克08EM-P车型身上我们也已经领略过了。这是一套由1.5T发动机+三挡变速箱所组成的插电式混动系统，其1.5T发动机不仅拥有120kW的最大功率、255牛·米的峰值扭矩，最高热效率更是高达44.26%，可谓是一台妥妥的混动专用发动机。
在结构方面，虽然领克EM-P名义上是叫超级增程电动系统，但其实无论是领克08还是将发布的领克07EM-P，所打造的都是一个超级增程概念。也就是说，领克品牌希望自己的新车能彰显比传统插电混动车型更强的纯电驱动感，又拥有比传统增程式混合动力更好的亏电性能表现，同时消除纯电动车的续航焦虑。
总言之，领克的这套EM-P超级增程电动系统，支持发动机直驱，而且直驱模式带有3个挡位，这就使得车辆在高速巡航时能够大大降低油耗表现。尤其是在亏电的状态下，直驱其实比串联模式会来得更加的高效，这也就是为什么领克要做这套EM-P超级增程电动系统的最大原因。
最后，随着领克07EM-P马上将和咱们大家见面，未来这款新车也有望用上8155智能座舱芯片。同时，鉴于目前在售的领克08EM-P车型（中型SUV）售价也仅为20.88-28.80万元区间，我们也有理由相信，最新的领克07EM-P售价会进入到20万以内的大关。那届时如果新的领克07EM-P价格真比较便宜的话，你们觉得它能否成为新能源汽车市场里的“新卷王”呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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领克900基于大型电混车专属架构SPAEvo架构打造，该架构沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因，专为大型豪华电混车而生，为领克在未来进入更大尺寸和更高端市场提供了坚实的技术保障。
大型电混车专属架构SPAEvo架构旭日初升，敢曜不同演绎都市对立美学新篇章
延续都市对立美学THENEXTDAY设计语言，领克900设计美学再进阶，通过“破晓”到“旭日”的华丽蜕变，将旭日意象融入外观、内饰，实现美学与功能的完美结合，让“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”四大核心设计要素焕发新的灵感，以大而优雅的旗舰设计，开启都市对立美学THENEXTDAY敢曜不同的新篇章。
领克900开启都市对立美学THENEXTDAY敢曜不同新篇章领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，并从游艇的轮廓中获取灵感，将动感、力量与目标感融入设计，在结构性线条与流畅的曲面中找到了平衡，完美融合SUV的外观优势与MPV的功能属性。
领克900曜光之镜车身前脸采用都市旭日光影设计元素，在设计上强调型面的创造，并搭载交互式科技屏，融入领克最新科技，用户可根据自己的喜好和需求，自定义编写内容，让交互屏与智驾场景互联，开启了主动式交互时代，让科技焕发温度。车侧曜光之镜车身，以大气优雅的型面比例，视觉重心上移，塑造车体悬浮感。尾面延续了一体化型面的设计及结构性线条，塑造出饱满有型、动感十足的高辨识度尾面；横跨整个车宽的交互式尾灯，可以与前屏进行互动，让用户可以自由定义自己的爱车，成为一件彰显独特品味的艺术品。
领克900电动无界天地门领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，御风塑形，实现了超低的整车风阻系数，大幅提升NVH和续航能力。全系标配同级领先的百万级电动无界天地门，可以将后备厢改造成揽景露台，实现户外露营、钓鱼、物品摆放等场景无限拓展，为用户带来不设限的格调生活体验。
领克900明日科技座舱领克900在内饰上毫不妥协，甄选高奢环保材质，打造极具温暖感的明日科技智舱。主副驾30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，将科技氛围感拉满；行业首创研发的臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革的应用，尽显旗舰座驾的尊崇风范与舒适格调；严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂“三零”用料的座舱，从每一个细节，保护乘员健康安全，让每一次触碰都安全舒心。
此外，为满足用户个性化需求，领克900以旭日色彩为灵感，带来“极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银”5种全新车色，并围绕早中晚的日光变幻，打造“赤霞橘、日光米、星夜蓝”3种内饰颜色。
集大成者，方敢亮舰SPAEvo重塑旗舰级产品体验
除了引领时代的旗舰美学，划时代的SPAEvo架构更是赋能领克900向上进阶的技术底座。领克以技术立身，始终坚持架构先行，也被誉为“架构专家”。过去，SPA架构作为世界级的豪华架构，得到了超百万豪车用户的共同认可。如今，正向研发的SPAEvo架构，在SPA架构基础上传承进化而来，累计投入达百亿，只为大型高端电混而生，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验。
SPAEvo空间革命SPAEvo空间不止于大，还带来了灵动空间布局。在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPAEvo架构赋能产品创造更大的空间带宽，可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度，实现全员旗舰级空间享受。后排纯平地板，满足身高1.3米的儿童直立行走；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”，三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，实现三排空间平权。
进化而来的SPAEvo架构，全面继承了SPA上的架构安全技术，在对结构进行优化的同时，延续了「丢轮保命」绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部更有效吸能，更能保护乘员的安全；重新设计了五横六纵的车身结构，如同将电池放入「保险柜」，提供外界0触碰的超强防护。在整车侧面，热成型钢行业首个做到百分百全覆盖，并且业界首发一体式热成型双门环，在碰撞情况下，带来更稳定、更坚固的防护。
不仅如此，领克SPAEvo架构在D柱行业内首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；后碰追尾时速达到100km/h，成为行业内首次达到了三位数的架构，让三排同二排一样安全。除了被动安全实现“大满贯”，在主动安全上，SPAEvo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景，也超越了行业内的普遍标准。
蟹行模式SPAEvo架构支持EM-P最强超级电混，继续夯实领克“性能玩家”的标签，实现性能与节能全面兼顾。SPAEvo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围，让运动与舒适并存，无论是山路激烈驾驶，还是公路全家出行，都能游刃有余。
同时，SPAEvo继续向智能化进化，开发了领克SuperAI数字底盘，可实现数字魔毯功能，即基于强大的智驾预判和分析能力，以及底盘域控的高效融合能力，对前方道路进行VR识别和道路预瞄，从而快速调整车速与悬架刚度的匹配，达到最佳的舒适性。此外，SPAEvo可支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力，还能实现狭小掉头、窄巷蟹行、华尔兹掉头等场景功能。
领克SPAEvo还首发搭载LKEEA2中央集成式数字架构，支持业界最高标准配置，融合车云一体的AI技术，以强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私为核心能力，构建起领先的数字基建，为智慧出行创造更多可能。
8年厚积薄发，领克敢为不同，勇于挑战惯例。从领克01到今天的900，领克以创新和改变，满足用户不断改变、不断进阶的出行需求，持续践行高端向上的使命，向更高端进阶。领克将始终做有态度、有速度、有温度的高端品牌，与用户双向奔赴、互相成就，一起敢曜不同，领潮未来！
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