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一、普传变频器故障显示err.23是什么问题
普传变频器故障显示err.23是对地短路报警。
err.23故障的可能性及解决方法:
1、首先检测电机或电缆线是否对地短路。用万用表或兆欧表可以检查。
2、如果是短路,应情况更换电缆或电机。
3、若没有发生短路,就要更换变频器的驱动板了。
变频器在电气自动化应用中非常普遍,虽然变频器配合电动机使用更加的安全,高效和节能,但是变频器持续的运行不可避免的会产生故障。
扩展资料:
变频器其他故障类型
一、变频器过电流故障
故障代码:OCF。
1、故障名称
变频器过电流故障
2、产生故障的原因
电动机铭牌数据输入不正确,电动机拖动的负载太重,机械卡死;电动机堵转。
3、解决故障的方法
检査设置(Set)与电动机控制(drC)菜单中电动机铭牌数据是否输入正确;过电流保护阈值是否得当:检查变频器选型与电动机、负载是否适,检查电动机是否堵转;检查机械是否卡死。
二、电动机短路故障
故障代码:SCF
1、故障名称
变频器根据短路程度的不同,可显示:SCF1电动机短路,SCF2有阻抗短路,SCF3接地短路。
2、发生故障的原因:
当变频器输出相间或输出对地发生短路,用硬件检测此故障并快速响应(几个微秒),触发故障的电流阈值在变频器3~4倍的额定电流之间。
二、行车装变频器要去掉断火器吗
断火器可以用来做极限位保护,但是不要用来频繁通断变频器的电源。
变频行车要有正常的启动停止按钮,不要频繁触发断火器。
变频器篇之--变频器的干扰与处理(四)
原创2021-08-1412:53·危险岗位
七、电机轴承的损坏问题当变频拖动电机时,变频器的输出是包含很多高频成分的,变频器输出波形如图28所示。图28变频器的PWM输出变频器输出电缆上有共模电压(共模电压就是对地之间的电压),这个尖峰电压中包含了丰富的高频成份,当它施加在电机的定子绕组上,通过定子绕组与电机轴杆直间的杂散电容耦合到电机轴杆上,电机轴杆与电机外壳之间通过轴承连接,电机的外壳与地连接。形成一个电流回路。轴承放电需要轴承(转子和定子之间)的电压差,该电压差可以通过四种不同的方式产生,即电容耦合、感性耦合、由于接地阻抗高而造成的电机支架的电压和外部耦合能量。这种高频电流轴承流到地上,称为轴承电流。需要注意的是,在轴承中有润滑油,起到绝缘作用。但是在轴承高速旋转时,绝缘强度时高时低,有时甚至彻底导通。因此,导致由于轴杆与轴瓦之间的导电通路时通时断,引起电火花,犹如接触式开关接通和断开的瞬间产生的弧光一样,这样电火花的烧蚀就会引起轴承损害。这个过程类似于机械式开关的通断过程,这个过程中会产生电弧,烧蚀轴杆、滚珠、轴碗的表面,形成凹坑。如果没有外部振动,小凹坑不会产生过大的影响,但是如果有外部振动时,会产生凹槽,这对电机的运转影响很大。变频器拖动电机轴承损伤如图29所示。图29电机轴承上形成的小坑解决轴承损伤的方法有两种,一种是机械的方法,就是在电机轴杆上安装一个接地刷,每时每刻都保证轴杆与电机外壳连接,或者使用绝缘轴承或者改用可导电的轴承润滑油,就不会出现打火花了。另外一个是从电气的角度解决,降低变频器的开关频率,或者在变频器的输出端安装正弦波滤波器和共模干扰滤波器。八、共模干扰和差模干扰1.共模干扰共模干扰(Common-modeInterference)定义为任何载流导体与参考地之间的不希望有的电位差,共模干扰的原理图如图30所示,U是共模电压,I1和I2是共模电流,两者方向相同,大小不一定相同。图30共模干扰的原理图共模干扰产生的原因很多,例如雷电、设备电弧、不屏蔽的变频器电机线在信号线上感应出共模干扰、多个接地点接地阻抗不同,导致地电位差异引入共模干扰。共模干扰有时比较大,有时可高达100V以上,另外,共模电压可通过不对称的电路转换成差模电压,直接影响传感器信号、造成元件损坏,这种干扰可以是直流或交流。2.差模干扰差模干扰(Differential-modeInterference)定义为任何两个载流导体之间的不希望有的电位差,差模干扰如图31所示,图中U是差模电压,I是差模电流,大小相同,方向相反。图31差模干扰原理图差模干扰的起因是同一个线路工作的电机、开关电源、可控硅等它们工作时产生的尖峰电压、电压跌落等产生的干扰就是差模干扰。任何电源线上传导干扰信号,均可用差模和共模信号来表示。差模干扰在两导线之间传输,属于对称性干扰;共模干扰在导线与地(机壳)之间传输,一般指在两根信号线上产生的幅度相等,相位相同的噪声,属于非对称性干扰。在一般情况下,差模干扰幅度小、频率低、所造成的干扰较小;共模干扰幅度大、频率高,还可以通过导线产生辐射,所造成的干扰较大。消除共模干扰的方法包括:?采用屏蔽双绞线并有效接地。?强电场的地方还要考虑采用镀锌管屏蔽。?布线时远离高压线,更不能将高压电源线和信号线捆在一起走线。?不要和电控所共用同一个电源。?采用线性稳压电源或高品质的开关电源(纹波干扰小于50mV)。九、变频器的干扰实例及处理这里,笔者用几个案例来分析工程现场的EMC干扰的产生,并给出不同的干扰的解决方案。1.电机安装不当产生的EMC干扰的案例某地铁风机采用变频器+风机的形式,风机的安装如图32所示。图32电机安装的问题查找现场存在的问题如下:?从图32中可明显的看到电缆的屏蔽层过长,降低了接地的效果。?屏蔽层盘成了一个环形再接地,这样地线的作用降低,并且在高频干扰下的阻抗变大。解决方案:?措施是将环形线和屏蔽层剪短后接地。?安装上述的方案进行修改后,问题解决。2.电缆沟的走线布置不当产生的EMC干扰案例某厂的装配生产线的电缆沟的走线如图33所示。图33装配生产线的走线现场存在的问题如下:?此车间的电缆走线混乱,动力线、通讯线、控制线走到一起。?没有安装线槽。解决方案:?应将动力供电线、变频器输出线、控制线、通讯线分别配置线槽。?将动力供电线、变频器输出线、控制线、通讯线分开走线,间隔距离至少分开20公分,而不是绞成一团。安装上述的方案进行修改后,问题解决。3.机柜的地线接线不当引起的EMC干扰案例现场的机柜的地线接线如图34所示。图34现场接地现场存在的问题如下:?地线太细而且被盘成环形。地线应至少10平方,地线要尽量短。?地线排有太多松动的地方,包括面板、门等等,这会导致地线阻值过高,不仅会导致EMC问题,更重要的是会出现人员安全的问题。解决方案:?使用10平方以上的保护接地线?将所有的地线重新紧固一遍。安装上述的方案进行修改后,问题解决。4.不当的电缆槽布线引发的EMC干扰案例如图35所示是某水泵用变频器的电缆桥架布线,从左到右电缆依次是通讯线、左侧变频器的供电电源线、左侧变频器的电机线、右侧变频器的电机线、右侧变频器的电源线、右侧变频器的通讯线,现在两台变频器的通讯始终不能正常工作。图35水泵变频器的电缆槽布线现场存在的问题如下:?通讯线没有屏蔽,并且与动力线走到一个套管里。?电机线和动力线和控制线使用同一个线槽。?电机线、动力线、通讯线没有分开20公分以上。解决方案:?使用两个线槽,通讯线单独走线,使用屏蔽线并将屏蔽层接地。?线和电机线分开20公分以上。?电机线使用屏蔽线,并将屏蔽层接地。安装上述的三点进行修改后,问题解决。5.线圈浪涌和主触点的脉冲群引起的干扰问题某地铁现场的图片如图36所示,用户发现接触器一启动,马达保护器的通讯就会报警。图36地铁现场的通讯安装图现场存在的问题如下:?接触器的功率比较大,并且没有安装防浪涌装置。?接触器与通讯TAP距离太近。解决方案:?接触器线圈加装RC组件。?将通讯线与接触器线分开走线。?安装上述的方案进行修改后,问题解决。6.走线错误引起的干扰问题无溶剂复合机的变频器采用闭环控制,变频器开环运行正常,但是闭环运行时经常报反馈信号丢失、现场调试工程师已经意识到这是干扰问题,在变频器的动力线和编码器线上加装了磁环,情况有了改善,但还是偶尔会报反馈信号丢失SPF,图37中灰色电缆线是电机的动力线,绿色线是编码器线。用户为了美观,将电机的动力线与编码器线用扎带绑到了一起。图37某无溶剂复合机现场图现场的接地线,如图38所示。图38现场的接地线现场存在的问题如下:?检查变频器的接线时发现,用户尽管在动力线上绕接了磁环,但是却将编码器线和动力线捆扎在一起。?现场的接地的线径过细,使用的是3*1平方的线,按接地的要求,此电缆最小也要10平方的接地电缆。现场的电机线没有屏蔽,虽然使用了磁环,但明显不能解决问题,使用示波器检查也印证了这一点,示波器图形如图39所示。图39修改前的编码器输出波形解决方案:?更换了所有的变频器编码器电缆,使用双绞双屏蔽的电缆作为编码器电缆,并将屏蔽层可靠接地。?重新焊接了屏蔽和变频器编码器电缆接头,在变频器侧将编码器与动力线尽量远离。?由于编码器电缆和电机电缆不能完全分开,并且短时间内买不到变频器的屏蔽动力电缆,所有现场将编码器电缆的外面又套上了金属软管,并将此金属软管可靠接地。?将现场的地线加粗,改善了PLC和变频器的整体EMC。整改后,现场问题解决,整改后的现场波形如图40所示。图40整改后的编码器输出已经变成了非常干净的方波这个现场还有另一个抑制EMC干扰的方法,就是电机采用屏蔽线,并将屏蔽线可靠接地,缺点是是成本比较高。四、总结由于安装和使用上的不规范,在项目执行中,变频器干扰导致PLC、现场仪表等等出了各种各样的问题,轻则导致模拟量给定值不准、通讯报错,设备报各种奇怪的故障,严重的会导致PLC死机、PLC或变频器通讯口烧毁,甚至出现设备伤人事故,因此。EMC电磁兼容问题必须得到电气工程人员和设备安装人员足够的重视,安装规范设计、安装和接线。(全文完)【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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