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K403熔炼与铸造工艺
K403采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注熔模精密铸造零件和试棒。浇注温度为1400℃~1420℃，模壳温度为780℃~950℃。
K403不可以在非真空炉冶炼
K403(K3)镍基沉淀硬化型等晶铸造高温合金
概述
K403是镍基沉淀硬化型等晶铸造高温合金，合金由多种金属元素进行综合强化，使用温度在1000℃以下。合金具有较高的高温强度，在1000℃、100h的持久强度可达150MPa、1000h的持久强度可达94MPa。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件，适合于制作1000℃以下工作的燃气涡轮导向叶片和900℃以下工作的涡轮转子叶片及其他零件。
应用概况及特性
合金已用于制作多种航空发动机涡轮转子叶片和导向叶片，以及其他高温使用的零件部件。
合金只含Co5%，因此价格较便宜，但中温塑性较低。当合金中的铬、铝、钛和钼的含量偏上限时，在850℃长期时效中有析出的倾向。合金的耐热腐蚀性能较差，若在高温下长期使用，需要保护涂层。
K403/K3等轴晶铸造高温合金
K403熔炼与铸造工艺：
采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注熔模精密铸造零件和试棒。浇注温度为1400℃~1420℃，模壳温度为780℃~950℃。
K403概述：
K403是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，合金由多种金属元素综合强化，使用温度在1000℃以下。合金具有较高的高温强度，铸造性能良好，可铸出形状复杂的铸件。该合金耐热腐蚀性能较差，若在高温下长期使用，需要保护涂层。
K403物理性能：
熔点：1260℃~1338℃；
密度：ρ=8.10g/cm3；
膨胀系数：20~800℃：13.8╳10-6℃-1；
室温硬度（铸态）：HRC36~39
K403力学性能：
20℃：屈服强度840Mpa，延伸率7.0%；
800℃：屈服强度880Mpa，延伸率10.0%。
高温持久：800℃，350Mpa大于3000h，520Mpa大于100h。
K403主要应用：
该合金用于1000℃以下工作的燃气涡轮导向叶片和900℃以下工作的涡轮转子叶片及其他零件。
K403主要规格：
K403圆棒
篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。
DZ4和DZ125（也称为DZ4125）都是镍基高温合金，具有优异的高温性能和机械性能，广泛应用于航空、航天等高科技领域。以下是关于这两种合金的详细介绍：
一、DZ4合金
1.基本信息
类型：定向凝固镍基高温合金
特点：不含Hf及其他贵重元素，因此密度较低且成本较低。具有良好的综合性能和可铸性，可铸成壁厚小至0.5mm的带有复杂内腔的无余量定向凝固叶片。
使用温度：适合在1000℃以下工作的燃气涡轮转子叶片和1050℃以下工作的导向叶片以及其他高温零件。
2.技术标准与工艺
技术标准：遵循HB7569—1997《DZ4合金锭》
生产工艺：采用真空感应炉熔炼母合金，在定向凝固路中重熔、浇注定向凝固铸件或试样。
3.应用领域
主要用于我国现役航空发动机制作涡轮工作叶片和导向叶片，并已经批量生产。
二、DZ125合金（DZ4125）
1.基本信息
类型：镍基沉淀硬化型定向凝固柱晶高温合金
特点：具有良好的中、高温综合性能以及优异的抗疲劳性能。该合金是在美国Rene125合金成分的基础上，通过调整钛元素含量和添加铪元素（注意：有版本指出DZ125L不含铪元素，这可能是不同批次或改进型的差异），使合金具有良好的铸造性能。
使用温度：使用温度在1050℃以下，是我国同类合金中性能水平最高的合金之一。
2.技术标准与工艺
技术标准：包括GB/T14992、HB7762、HB/Z140以及Q/6S1321等，具体涉及高温合金的分类、航空发动机用定向凝固柱晶和单晶高温合金锭规范、热处理工艺以及DZ125和DZ125L合金高压涡轮工作叶片铸件等。
生产工艺：采用真空感应炉熔炼母合金，真空定向凝固炉重熔浇注定向凝固试棒和零件。
3.应用领域
广泛用于制作先进航空发动机的定向空心无余量涡轮转子叶片，叶片批产和使用情况良好。
4.表面处理与性能提升
DZ125合金可进行各种表面防护涂层处理，如已采用的先进真空电弧镀NiCrAlYSi包覆型涂层，显著提高了合金的抗氧化和耐热腐蚀能力。
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