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腾龙贺岁,辞旧迎新。崭新的一年已经开始,相信各位早已做好准备迎接新一年的生活。新的一年,各家车企也摩拳擦掌,即将展开新一轮的较量,作为实力的证明,重磅新车必不可少。今天,我们就来盘点一下2024年最值得期待的6款新车,看看有你的菜吗!
小米汽车首款产品——小米SU7
预测售价:19-29万元
备受大家期待的小米汽车终于在2023年底露出了它的真面目,作为小米汽车的开山之作,小米SU7的黑科技可以说是武装到了牙齿。首先,在车辆性能上,小米SU7的电机最高转速达到21000转,四驱版车型百公里加速快至2.78s。其次,在续航能力上,小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池,CLTC续航可达800km。在871V充电平台的加持下,小米SU7充电5分钟可补能220km,15分钟可补能510km。
最后,在车辆智能化方面,小米SU7顶配车型搭载双NVIDIADRIVEOrin芯片,总算力达到508TOPS。XiaomiPilot小米智能驾驶不依赖高精地图也能实现高速/城市领航和无人泊车。
不过说到最关键的价格部分,对于大家最期待的“9.9万交个朋友”,雷总直接泼了盆冷水:“小米SU7有理由的贵,9.9万、14.9万是不可能的!”但如果你稍微“过分”解读一下这句话,你就会发现潜台词就是19.9万还是有可能的,再参考一下同级别的银河E8、极氪007等竞品车型,我们预测小米SU7的起售价将在19万元左右,新车有望于2024年1季度内正式上市。
B级轿车标杆——全新丰田凯美瑞
预售价:17.38-20.88万元
提到B级轿车,那就一定绕不开这一细分市场的标杆车型——丰田凯美瑞。全新第9代凯美瑞于2023年广州车展正式亮相,新车采用了丰田家族最新一代的设计语言,看起来更加运动、个性。
全新凯美瑞最大的变化在于车内,其整体上运用了更加年轻时尚的设计元素,能够给人带来非常新颖的感官体验。同时,在车辆的智能化部分,新车的车机首次搭载高通骁龙8155芯片,车机系统也与华为进行合作开发,在功能性以及实用上都有着明显的提升。此外,新一代凯美瑞的辅助驾驶也可实现LCA自动变道等功能,使用体验更佳。
动力部分,全新凯美瑞提供2.0L汽油版以及2.0L双擎混动两个版本,与之匹配的都是CVT变速箱。目前,全新凯美瑞已经正式开启预售,预售价17.38-20.88万元,并将于2024年3月正式上市。可以看到,全新凯美瑞的预售价相比现款车型有了明显的降低,其性价比大幅提升,作为B级轿车的经典代表,它的上市值得期待。
理想首款MPV-理想MEGA
预售价:不高于60万元
理想的新车向来话题丰富,理想MEGA也同样如此。作为理想汽车的首款纯电车型、首款MPV车型、首款售价超过50万的车型,理想MEGA的重磅程度不言而喻。
在设计理念上,理想再一次将舒适的家这一概念发挥到极致。理想MEGA的内部可用空间长达3791mm,在一排、二排、三排空间设计上实现平权,保证每一排乘员同时拥有宽敞舒适的腿部、头部空间和通透的视野。同时,理想MEGA配备理想魔毯空气悬架3.0,双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器的组合将使理想MEGA的驾驶性和舒适性达到旗舰级水准。
作为一台纯电车型,理想MEGA也有着很强的续航实力。新车将搭载宁德时代麒麟5C电池,可以实现充电12分钟续航500公里的充电效率,其峰值充电功率超过520kW,有效的解决了用户的补能焦虑。
理想汽车表示MEGA将于3月1日上市并开启交付,新车的预计售价在60万元以内。这样一台噱头十足的全能MPV,你期待吗?
汽车新物种——长安CD701
预测售价:20-30万元
在2023年长安科技生态大会上,长安为我们带来了数智新汽车——长安CD701,它代表着长安对于未来汽车发展的独特理解。虽然CD701的外形酷似概念车,但是长安明确表示,这台车已经无限接近于量产形态,新车将于2024年上半年正式上市。
在设计上,长安CD701宛若来自未来的产物,其车身结构融合了三厢车+SUV+皮卡三种车型的优势。既有着不错的通过性,又有着实用的大空间,同时还兼顾了丰富的拓展性。其尾门采用两段式开启设计,上半部分的玻璃可以上滑至车顶,下半部分则为下翻式展开,为车辆用途拓展了更多场景。
CD701将基于长安SDA平台打造,依靠该平台的六层智慧架构,新车将具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”四大前沿科技特征。车辆具备高度的智能化、丰富的拓展性以及多样化的使用场景,能够为用户带来独一无二的用车体验。
硬派越野代表——全新丰田普拉多
预测售价:45-60万元
丰田普拉多在国内越野车中的地位那可是“大哥大”级的存在,在曾经的很长一段时间内,普拉多都是身份和地位的有力代表。不过,受制于越来越严苛的排放法规要求,上一代普拉多车型无奈停产。
如今全新丰田普拉多强势归来,新车搭载了2.4T油电混动系统,在满足排放法规的同时也带来了更强劲的动力输出。同时,全新丰田普拉多采用了更加硬派的方盒子造型设计,新车的内饰也搭载了双联屏、座椅加热/通风、手机无线充电等实用高科技配置,更符合当下硬派越野用户的实际使用需求。
据悉,全新一代丰田普拉多仍将由一汽丰田进行国产,新车将于2024年7月在国内上市,编辑预测起售价将在48万元左右。在国产硬派越野纷纷崛起的今天,姗姗来迟的全新普拉多还能否夺会属于自己的一席之地?问题的答案值得期待。
比亚迪首款超跑——仰望U9
预测售价:130万元
对于比亚迪来说,2023年可是大获全胜的一年,除了达成300万的销售目标,比亚迪高端品牌仰望的首款车型——仰望U8也完成了正式上市,售价超百万的全能全尺寸SUV让比亚迪赚足了眼球。在2024年,仰望品牌第二款颠覆性的产品——仰望U9也将正式上市,新车定位百万级纯电超跑。
既然作为超跑,那么极致的性能一定是仰望U9的强项。仰望U9将搭载易四方平台技术,其四电机系统最大功率1306马力,0-100km/h加速达到2秒级,并配备刀片电池。此外,仰望U9搭载的云辇-X技术,可提供强大的底盘控制能力,保证车辆的操控极限。
除了性能,仰望U9还拥有非常酷炫的设计。新车采用蝴蝶式无框车门,车尾配备大型碳纤维固定式尾翼,全车覆有丰富的碳纤维组件,性能范儿直接拉满。那么,除了肉眼可见的高颜值以及强悍的性能,仰望U9还有哪些没有揭晓的黑科技呢?发布会上自有答案。
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日前,小米SU7终于是上市,新车共计推出5款车型,售价21.59-29.99万元。具体车型配置差异及权益详见下图,4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底,标准版、Max版启动交付;5月底,Pro版启动交付。
小米的营销策略是相当成功的,这段时间成功吸引了不少关注。无独有偶,在小米U7的上市前“静默期”,比亚迪开启了新一轮的降价潮。而随着小米SU7价格的公布,不少人猜测新一轮的降价潮会到来。
毕竟小米公布了,仅一晚的时间,就将12万辆车全部预定完,已经将今年的产能全部预定完了。
事实上,暂且抛开外观设计,小米SU7采用的多数硬件设备都是最新技术,但21.59万元标准版的配置并不全是。较为亮点的可能就是700公里的续航,尚未得到验证的辅助驾驶,以及跑车的设计。
但小米SU7只有顶配才是800V平台,要知道目前不少新车都已经用上了800V平台。而21.59万元的标准版,定位是中大型纯电车型,同级别超700km续航的车型有,汉EV715KM前驱旗舰版售价为21.98万元,哪吒S纯电715新享版为19.48万元,长安启源A07真香710旗舰版为15.99万元。对比之下,小米并非有多便宜,性价比也并非最高,而是打得是定位差。
当然,小米SU7的隐忧还是有着不少的,其中售后问题比较突出。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市,共计59家门店,但这些门店显然不能承担售后的保养维修能力。
另外,就是软件问题,此前就有试驾过的人表示,遇上一次晚上行驶遇到大灯自动熄灭了;还有昨晚上市才吹嘘的AEB,早上就有出现追尾了。当然这也是OTA可以解决的小问题,加上被吐槽的造工问题,多少会影响用车体验。
此外,就在雷军宣布正式预售后,网上就出现了不少订单转让,甚至还出现了“维权群”,只因这些人不小心锁单了。这可以看出不少人下订的目标并非想要购车,而是想要转手赚钱,或者为了炫耀。
综合来看,小米SU7的热度确实很高,但作为消费者不应该只看网上铺天盖地的消息,就盲目认为新车的性价比是最高的,某些评论还需要仔细甄别。所以笔者给各位泼冷水,让大家冷静思考。实际上,小米汽车的最大优势是软件层面的生态圈打造,让汽车的车机层面在上一个档次。
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