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对于2022款新捷达VS5自动悦享高光版车型，如果您想为其安装360度全景影像，可以参考以下步骤:
值得注意的是，捷达VS5的前置摄像头位于中控台上方的导航屏旁边，安装其他设备时务必避免遮挡，以保持摄像头正常运作。
如果您考虑升级到中控大屏以实现全景影像，建议您前往专业的汽车服务中心。在车载电脑中，找到车中控屏的相应位置，安装影像系统可增强驾驶者的视觉感知，通常通过光学设备如照相机来获取周围环境信息。
另外，选择直接安装解析倒车影像摄像头信号的控制屏也是可行的。确保将摄像头连接线正确连接，并进行测试以确认安装成功。如遇到问题，记得寻求专业技术人员的帮助。
总的来说，加装360度全景影像可以提升驾驶便利性及安全性。以上步骤供您参考，祝您安装顺利。
众所周知，一汽-大众旗下的子品牌捷达，它的车型在动力、平台等诸多方面几乎都和大众一样，但售价却低了很多。因此较高的性价比也为其换来了不错的销量表现，尤其是 捷达VS5和VS7这两款SUV车型，前者1-8月销量52804辆，后者1-8月销量23298辆，这样的成绩对于一个新品牌来说实属不易。而在8月初，为纪念入华30年，捷达又分别推出了VS5和VS7的三十而立版车型，那么这两款新车在配置层面的表现如何，它们又是否值得购买呢？
首先我们来看一下捷达VS5的三十而立版，该车和其它配置车型一样采用了一台1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，并且前后均为独立悬架。此外在配置层面，从价格上看它属于VS5自动挡次低配版本，往上还有两款车型。
与指导价为9.58万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，虽然它们能够值回票价，但以上配置除了360度全景影像外，其它配置的使用频率并不高。而对于一些老司机来说，全景影像也并非特别重要的配置，因此如果在这两款车型中比较，笔者更推荐VS5自动挡的入门版车型，即自动进取型。
与指导价为10.28万元的自动悦享型相比，二者在相差4000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50 R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、驾驶疲劳提示、前驻车雷达、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、单色车内氛围灯以及感应雨刷等配置，而三十而立版则多出了360度全景影像。可以看到以上很多都是些实用性的配置，因此这部分差价的付出十分值得，所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。
其次我们来看一下捷达VS7的三十而立版，它同样采用了一台1.4T发动机，并且在动力参数、变速箱及底盘方面均和VS5一致。配置层面，从价格上看它同样属于VS7自动挡次低配版本，往上也有两款车型。
与指导价为11.88万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版也多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，因此和VS5一样，笔者更推荐入门版车型，即自动进取型。
与指导价为12.68万元的自动悦享型相比，二者在相差5000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50 R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、主驾电动调节、10英寸中控大屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、原厂互联、语音识别多媒体/导航/电话、车联网、6喇叭、单色车内氛围灯以及感应雨刷等功能，而三十而立版则多出了360度全景影像以及CarPlay/CarLife互联系统。可以看到尽管二者的差价达到了5000元，但却多出了更多的配置，并且无论是导航还是语音识别控制系统，均能提升一定的驾驶感受，只是CarPlay和CarLife互联系统的缺失稍显遗憾。所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。
写在最后：从对比来看，两款车的三十而立版都没有凸显出很高的性价比。与入门版相比，多出的配置并不是多数消费者所在意的；与中配版相比，又缺了很多实用性配置，并且前后的差价最多仅为5000元。所以，如果你打算购买VS5或VS7，那么不妨直接考虑现款车型，它们除了以上配置不同外，在外观、内饰以及动力层面方面均一致。
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主座椅加热和辅助座椅加热按钮。
四门车窗升降按钮。
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