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轿车轮胎常用规格型号有三种：205/55R16，185/6R15，185/65R14。这些规格型号在车辆实际配置中起着重要的作用。其中，205/55R16是其中一种常见规格，它的总宽为205mm，高度为55，表示轮胎的扁平率为55%。扁平率越低，轮胎的操纵性能就越好，但舒适度会下降。而R表示子午线轮胎，16表示轮圈外径为16英寸。需要注意的是，轮胎的大小和规格因车型、生产时间、产地、配置等因素而异，因此在选择轮胎时需要根据实际车辆配置来选择合适的规格型号。
在车辆购买时，规格型号的选择非常重要，因为它直接影响到车辆的性能和驾驶体验。比如，轮胎的宽度越大，与路面的接触面积就越大，车辆的稳定性和可靠性也会提升，但同时也会增加翻转助推和增加油耗。因此，在选择轮胎规格时需要综合考虑车辆的性能和经济性。轮胎规格型号中的数字和字母都有特定的含义，比如205/55R16中的205表示轮胎的总宽度，55表示扁平率，R表示子午线轮胎，16表示轮圈外径。而185/6R15和185/65R14则是另外两种常见的轿车轮胎规格，它们的宽度和高度分别为185mm和65mm，扁平率分别为60%和65%。因此，在选择轮胎规格时，需要根据车辆的实际配置来选择合适的规格型号，以达到最佳的驾驶体验和性能表现。
除了规格型号外，轮胎的材质和品牌也是影响性能的重要因素。不同的轮胎材质和品牌具有不同的特点和优缺点，因此在选择轮胎时需要根据自己的需求和预算来选择合适的品牌和材质。一般来说，轿车轮胎的材质有橡胶和硅胶两种，其中硅胶轮胎具有更好的耐磨性和耐高温性能，但价格相对较高。在选择轮胎品牌时，需要考虑品牌声誉、售后服务和性价比等因素，以确保车辆的安全和性能表现。
汽车轮胎规格详解：常用的轮胎规格包括185/65R11、185/65R12和185/65R14。这些规格标识了轮胎的宽度（185毫米）、截面高度与宽度的比例（65%）和内径尺寸（R11、R12或R14，对应不同的轮毂直径）。
轮胎型号如155/165/175/185/205等，代表了轮胎宽度和高度，适合不同类型的车辆和用途。例如，8-17万元轿车通常使用195/65R15、205/55R16、205/60R16、215/55R17，而SUV则可能选择215/60R16、225/65R17、225/60R18或235/55R18，这些型号适应各自车型的需求。
针对小型轿车，排量在0.8-5升之间，其轮胎规格通常在155/65R1373T到175/70R1477H之间，能满足基本的驾驶需求。在选择轮胎时，车辆用途、性能和驾驶环境是重要考量因素，比如耐磨性、操控性和舒适性等特性影响驾驶安全和体验。
购买建议：优先选择正规渠道，如4S店或官方认证网店，确保轮胎质量与安全。同时，轮胎保养和维护不可忽视，如定期检查气压、磨损情况和使用寿命，以延长轮胎寿命并提升行驶安全。
作者：撸车师兄
本期问题：普通车主该如何选购合适自己车型的轮胎？
大家购买轮胎最大的误区，就是只看品牌，作为一个卷到极致的市场，家用车轮胎早就实现了标准化生产，并且被强制要求把各项参数标明在轮胎上，所以买轮胎时不要只考虑品牌，除非你不差钱。
其实我们普通车主选购轮胎很简单，记住必须买和原厂轮胎尺寸大小一样的胎，否则车子无法通过年检。以上图思域轮胎为例，它的原厂轮胎尺寸就是215/55R16，215代表胎面宽215毫米，55代表胎侧厚度是胎面的55%，R是指子午线轮胎，16是指这条轮胎需要适配16英寸的轮毂。
除了上面最基本的参数外，选购轮胎时再查看下面的3个参数基本就可以。
一、轮胎载重指数；
还是以上图的思域原厂轮胎为例，胎壁上的93H这组参数非常重要，93就是指这条轮胎的载重指数，也就是说这条轮胎最大可以载重650KG，4条轮胎加在一起，可以承重2600KG，这远远大于这台车的整备质量1305KG，即便坐满5个75公斤的我，加起来也才1680KG，远远没有达到4条轮胎的载重上限。
那肯定会有车主问，能不能买载重指数更低、且更加便宜的轮胎呢？答案是不行！因为要考虑到急刹车情况下，惯性会导致两个前轮要承受8～9成的车重、甚至超过整台车的重量，所以理论上原厂轮胎的载重设计，会留出双倍的冗余，也就是两个轮胎的载重上限，就几乎相当于车辆的整备质量。
再以上图的我自己车的轮胎为例，胎壁上标注的是104W，104就代表这条轮胎的载重是900KG，两条加起来载重1.8吨，但这台车的整车重量就在2吨左右，所以我如果要换轮胎，我只能考虑更换载重指数104以上的轮胎，如果换104以下的，虽然大概率会比原厂便宜，正常开也几乎没问题，但是紧急情况下，危险指数会大大增加，所以换轮胎时有些钱是真的不能省。
二、轮胎承受最高速度参数；
同样是以上图轮胎为例，93H后面的H，代表的就是这条轮胎的速度级别，或者说是这条轮胎能够承受的最大速度，这里H是代表210km/h。理论上来说，在国内的高速公路上，只要不超速，这条轮胎210km/h的速度上限，肯定是够用了，但如果是违法飙车或者赛道日跑赛道的话，那就另当别论。
除此之外，如果你的车不仅仅是在摩擦力好的公路上跑，还要去低附着力的路面跑，比如跑戈壁、沙漠，可能会因为车轮打滑导致实际旋转的速度，要远远大于行驶速度，这个时候就需要使用到速度级别更高的轮胎。
比如上图中胎壁上的104W，W就代表这条轮胎可以承受270km/h的速度，如果用H级别的轮胎去跑沙漠，遇到车轮打滑空转时，轮胎可能就飞出去了，原因很简单，过高的转速产生的离心力，很容易让轮胎出现变形导致“脱圈”，这也是玩沙漠经常遇到的问题，所以大家一定要注意。
最后记住上图的表格，我们普通家用车只要老老实实开，根据你车型仪表盘的最大速度，来选择轮胎的速度级别就行了，甚至稍微降低一点点标准也是可以的，因为我们大多数普通车主，可能这辈子都不会把车开到它的极速～
三、查看耐磨指数；
胎壁上的“TREADWEAR”字样就是耐磨指数，以上图为例，这条轮胎的耐磨指数就是500，这是一个相对比较高的耐磨指数了，很多人觉得耐磨指数越高越好，其实并不是。
打个简单的比喻，大家小时候应该都用过橡皮，一种是比较软的普通橡皮，用来擦铅笔写的字，擦的时候感觉摩擦力比较大，每次磨下来的碎屑比较多、用的快，还有一种是比较硬的橡皮，用来擦圆珠笔写的字，用得比较慢，擦下来的不是碎屑，就是一点点粉末，但是摩擦力要小很多。
轮胎也是同样的情况，越耐磨的轮胎，相对的摩擦力反而越差，就越需要更重的车身，去施加更大的下压力，来补足刹车效果，所以SUV车型往往会采用耐磨指数偏大的轮胎，一般在400以上，才能平衡耐磨和刹车。
而比较轻的轿车，就可以使用耐磨指数小一点的，比如我爸的思域只有1.3吨，原厂胎就是360的耐磨指数，同样也可以在兼顾耐磨的同时，确保刹车效果。
所以大家自己购买轮胎的时候，就要做出判断，如果你想要提升刹车效果，那么就要牺牲轮胎的耐磨性，打个比方我下次给自己2吨重的车换4条耐磨指数360的胎，我相信刹车距离至少能缩短15%，但是可能轮胎1年就磨平了
如果想要轮胎用久一点，那么就要牺牲轮胎的刹车效果。比如我要给我爸1.3吨重的思域换4条500耐磨指数的胎，保守估计15万公里不用换胎，但是刹车距离至少增长20%左右，虽然轮胎耐用了，但是太危险了，非常不建议大家这样做，选耐磨指数还是要考虑到平衡才行。
以上3点就是我在选购轮胎时，会优先于轮胎品牌考虑的3点，其实轮胎上还有“牵引力指数”、“耐高温指数”、“结构参数”、“防爆标示”、“静音标示”等等参数可以参考。
但咱们普通家用车买轮胎，弄清楚了基础的轮胎尺寸，再加上文章里说的3个主要参数就足够帮助你选到合适、便宜的好轮胎了，所以下次买轮胎的时候，不用执着品牌，试着先从这3个参数看起。
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