高尔夫7原车轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

高尔夫GTI双出大排气，收油带回火！20来万的车，属它回头率高

上海车展期间一汽-大众发布全新高尔夫GTI，虽然发布时间比海外版稍晚一些，但“迟到的GTI”依然可以带给我们很多惊喜，不得不说从颜值层面考虑，高尔夫GTI和新生代的钢炮相比，气势上不输对手。

基于全新高尔夫8的外观设计，高尔夫GTI增加了更多专属元素，比如尺寸更大的蜂窝状进气格栅，透过网格我们能看到内置的中冷器结构，GTI标识及贯穿车头的红色装饰线已经成为GTI的标志性元素。

作为顶配车型，高尔夫GTI标配IQ.LightLED大灯，开启大灯后，红色饰条下方的LED灯带也会被点亮。另外和海外版相同的X型五颗雾灯同样配备在了国产GTI上。

再来看车身侧面，战斧轮圈的衍生品运用到了高尔夫GTI上，尺寸为18英寸并匹配225/40R18规格轮胎，前车门前方依然有GTI徽章，只是国产后的侧窗下框并没有像历代车型一样进行熏黑处理，而是坚持使用镀铬饰条。

在车身数据上，全新高尔夫GTI的高度比普通版高尔夫降低8mm。

车尾部分，高尔夫GTI配备双边共双出排气布局，原厂状态下，发动机启动后也能产生一些声浪效果。另外GTI红色标识被挪到了大众LOGO下方，同时右侧“迷惑”的加入了380TSI标志。

“全新数字高尔夫”的概念可以体现在内饰设计简约流畅，全车几乎没有物理按键，类似大灯控制模块、多功能方向盘、空调控制，甚至是天窗开启都需要在触摸控制板或者中控大屏上完成。

全新高尔夫GTI在此基础上继续强化运动感，包括红色氛围灯显示、蜂窝状饰板、GTI徽章等，细节方面彰显着GTI的特殊性。

全新样式的GTI方向盘并没有缺席，整体造型和R、R-Line版本相同，两侧均采用打孔处理，另外方向盘饰条颜色及下方的标志可以区分高尔夫R、GTI及R-Line版本。

方向盘后方是高尔夫8标配的10.25英寸全液晶仪表盘，内置界面已经灌输GTI专属元素，它还可以根据用户需要切换经典双仪表、全画面导航界面等主题。

全新高尔夫GTI在配置层面也能体现出数字化概念，比如由并线辅助、车道保持、主动刹车、道路交通识别等功能组成的辅助驾驶系统。不过，很多功能都需要在屏幕上进行操作，需要一定时间适应，而且部分界面的车型图仍为普通高尔夫，还有优化的空间。

GTI经典的格子布座椅继续在8代车型上运用，厂商还配备了视觉效果更运动的桶形座椅，并且将GTI刺绣在了座椅靠背上。实际体验中，乘坐体感并算不硬，兼顾一定支撑性。

动力方面，国产全新高尔夫GTI并未采用EA888Evo4系列发动机，而是继续搭载第三代EA8882.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配的变速箱为DQ3817挡湿式双离合变速箱。

为了提升驾驶质感，高尔夫GTI还会配备DCC自适应底盘调节系统、XDS车辆动态电子差速锁等功能，此外更小的方向盘转向比设定也会在国产GTI上出现。

小编有话说：相比7/7.5代高尔夫GTI，国产第八代高尔夫GTI的亮相更加惊艳，全新设计语言、更丰富的配置即使面对国内市场不断出现的钢炮车型，经典GTI也不示弱。虽然全新发动机并没有出现在国产GTI上，但鉴于现款发动机成熟的技术支持和成功的改装方案，8代高尔夫GTI在国内也会成为年轻玩家的选择之一。

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