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一、台湾面轮是什么

台湾面轮是是一艘游轮。根据查询相关公开信息显示，台湾面轮是通往大陆和台湾的一搜货轮，中国的台湾省（包括台湾岛和澎湖列岛和龟山岛、绿岛、兰屿、钓鱼岛等），面积36000.06平方公里（其中台湾岛面积35808.38平方公里），人口两千多万。

二、货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅，造成了怎样的影响?

 台湾省今年一直在处理各种各样的问题，先是台湾省政府，不过民众阻拦非要进口美国莱猪，后市因为菠萝不达标被内地禁止销售。结果在23号的时候，台湾长荣海运的超大型货轮长赐号，从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，疑似遭遇瞬间的强风和沙尘暴，因此意外触底搁浅卡在了苏伊士运河，结果让这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大堵塞。

 这一次，台湾货轮的搁浅，让苏伊士运河被迫暂时终止交通。可以说是台湾用一艘船瘫痪了全球货运。要知道，苏伊士运河是全球12%的国际贸易通道。在历史上都是大事件。此次事件，不仅会导致本身长赐号货物订单被延迟，而且还会面临巨额索赔，毕竟还有其他被困在运河上的货轮的货物需要赔偿。甚至，如果只是堵塞时间过长会严重扰乱世界航运，对全球物流造成重大影响。苏伊士运河航线货抬高海运运价。

 根据《联合早报》网站报道，欧美炼油厂依赖于苏伊士运河航道取得中东石油，如果该运河航道受阻，继续可能迫使欧美寻找替代的供应来源。而本身因为疫情陷入窘境的炼油业，石油交易商和石油生产商现在更加头痛。在长赐号搁浅卡在埃及苏伊士运河的消息后，当天的油价大幅度反弹，而航运股大跌。

 不过有一个好消息，那就是搁浅巨轮已经开始转移，应该在一星期内埃及苏伊士运河就能恢复畅通。不过这一次的事件，也给我们大家敲个警钟，在航行时一定要多加注意，可能一个不留神就会给自己带来不幸。平时要多做好事，这样当你遇到困难时，才会有好心人帮你！

  

台湾货轮“卡”住了！每小时损失4亿美元，油价飙升

2021-03-26 18:58·中央政法委长安剑23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。据台媒报道，这是一艘台湾地区的货轮，长荣海运货轮“长赐”号。23日该货轮疑似遭遇瞬间强风，因此意外触底搁浅在苏伊士运河，造成了运河双向的大“堵车”，等候通行的船只排起长龙。

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易量经过此地，包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品，其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。劳氏船级社估算，运河西行方向的贸易额约为每天51亿美元，东行方向则约为每天45亿美元。此次苏伊士运河“堵船”，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。

目前这艘货轮还在苏伊士运河搁浅，当地运河管理部门称，可能需要清除货轮周边的大量淤沙来排除搁浅，因此可能需花两三天时间才能移动船身。

世界海运理事会的数据显示，苏伊士运河的船舶日吞吐量为106艘。如果运河堵塞2天，重新畅通后还需要2天的时间疏通拥堵的船只，堵塞时间越久，疏通所需的时间就越长。

这次“堵船”也让先前已因疫情陷入窘境的炼油业、石油交易商和石油生产商，现在更加头痛。各国航运相关部门及公司都表示担忧。

据新加坡媒体24日报道，欧美炼油厂仰赖此航道取得中东石油，苏伊士运河通行受阻情况若持续，可能迫使欧美寻找替代的供应来源。

美国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔恩·戈尔德说，许多公司本就面临新冠疫情造成的供应链问题，“堵船”进一步给本已紧张的供应链带来压力。

美国物流公司OLUSALLC总裁阿兰·贝尔称，美国进口商目前都面临着长达3天的到货延迟，如果运河继续堵塞下去，货轮就只能绕道非洲好望角，航程将增加7到9天的时间。

波罗的海国际航运公会的首席航运分析师彼得·桑德表示，“堵船”的影响将继续扩大，影响供应链，“现在，所有人都在制定应急计划。”

此次苏伊士运河的“堵船”除了堵住了已经载满商品的集装箱，还影响到了空闲集装箱的调度。海运贸易物流顾问乔恩·门罗担心，中国的工厂已经从疫情的影响中恢复，接到了世界多地的订单，正在为出口贸易开足马力生产，需要大量空闲集装箱。美国的进口商品也受到影响，既包括商场里的消费品，也包括制造业零部件。

最直接的影响是国际油价。据台媒24日报道，国际油价23日受到重挫，但在传出“长赐”号搁浅卡在埃及苏伊士运河的消息后，当天油价大幅反弹。报道称，纽约商品交易所西德克萨斯轻质中间基原油5月交割价上涨3.42美元，涨到每桶61.18美元。伦敦北海布伦特原油5月交割价上涨3.62美元，涨到每桶64.41美元。

埃及苏伊士运河管理局25日表示，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候通行，以弥补滞留货船的等待时间。目前搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。

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