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省油又省心，1.5T才是生存之道
作为德系车拥趸者，自第一辆捷达开始就没离开过大众系，从捷达到速腾再到迈腾，每次换新车都是在一汽-大众4S店完成的。随着近几年露营文化的兴起，装备也越买越多，愈发觉得迈腾已经满足不了我的需求了，于是我在跟家中“领导”申请后，新的购车计划正式启动。
此次购车的需求，肯定以SUV为主，毕竟蛋卷桌、沙滩椅、冰箱、便携空调等都是夏天露营不可或缺的装备。以前那辆迈腾的后排都被装备塞满了，根本无法满足四人出行的需求，还得另外再开一辆车。此次买新车的预算“领导”给批了20万，其实这个价位的可选性还是很多的，我也曾经看过一些自主品牌，不过最终还是来到了最熟悉的一汽-大众4S店。
另外，在“领导”强烈的要求下，必须是纯燃油车，因为她有非常强烈的续航焦虑，就连手机只剩50%的时候，都要扫一个充电宝，要不没有安全感。而且我们也经常说走就走，可能周五下班就马上开启“逃离计划”，装好露营设备，直接驱车前往郊区。在跟销售阐述完我们的购车需求和购车预算后，销售立即推荐了适合我们的车辆。
如果想要20万以内落地，一汽-大众的SUV有三款符合价位的车型：T-ROC探歌、探影，还有刚刚上市的全新探岳。T-ROC探歌虽然样子非常讨喜，但终究是紧凑级SUV，无论是后排还是后备箱空间都稍微有些局促。另一辆探影现在在售的还是2021款，所以最终我们把目标定在了全新探岳1.5T车型上。
其实在上海车展全新探岳上市的时候，我就已经关注到它了，新车包含两款车型：300TSI豪华Plus进阶版和300TSIPlusAdvancedEdition，售价均为20.79万元。最幸运的是，现在一汽-大众对于全新探岳1.5T车型有5万元的现金优惠，这样就能准确的卡在购车预算之内。
作为德系老粉，我非常清楚探岳对于一汽-大众来说的意义。时间回到5年以前，在SUV领域里，大众似乎一直都不够“强势”。多年以来，在国内只有上汽大众的途观/途观L系列，进口的Tiguan以及高高在上的途锐，支撑了大众品牌的半壁江山，一汽-大众多年来都没有一款属于自己的SUV车型。
从2018年开始，一汽-大众正式发力SUV市场，先是推出了首款SUV车型T-ROC探歌。同年10月22日，一汽-大众第二款国产SUV探岳正式上市，我记得当时新车搭载了型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机。但当时我刚换迈腾不久，并没有购车计划。
命运的车轮总会回到原点，终究还是会跟探岳发生“化学反应”，全新探岳最让我满意的一点就是它所搭载的1.5TEvo2发动机。十年前，大众1.4T发动机被誉为“黄金动力”，TSI涡轮增压直喷汽油发动机也是一款市场公认的技术领先、性能优越、节能环保的发动机，无论账面数据还是实际表现，都堪比同时代2.0升自然吸气发动机。
从技术层面分析，这台1.5TEvo2发动机可以说是精益求精，甚至可以称其为小排量涡轮燃油发动机的巅峰之作。在米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、等离子(APS)涂层缸体这“四大神技”的加持下，它的最大功率较1.4T发动机提升了7.3%，达到118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。让我在前往露营基地时，更加的轻松、有信心。
得益于保时捷同款的可变截面涡轮增压器，在中低速时可自动改变截面面积，提升气体流速，使峰值扭矩转速区间进一步扩大，在1200rpm~5600rpm转速范围内能够输出80%以上的扭矩，从而实现发动机响应速度提升50%，中小油门动力输出提升60%的绝佳效果。让我可以在红绿灯起步时更快，山路超车也更轻松。
同时，全新探岳1.5TEvo2发动机相比1.4T发动机，经济运行区间扩大了80%，并通过多种全新技术的加入，充分提升热效率，将百公里综合油耗降至6.7升。现在，我在高速上基本能够保持6个油左右，长途出行完全不必担心续航，这是纯电动车给不了的安全感。
既然题目叫做“露营小能手”，全新探岳不只是1.5TEvo2发动机吸引到我，更重要的是它拥有标配4-2-4三段折叠可移动座椅。在轴距层面，全新探岳并不是同级别中最出色的，甚至相比途观L都要更短一些，但可折叠的座椅提升了这台车空间的灵活性，这种设定其实是来自于此前对于用户使用习惯的调研。特别符合我这种“搬家式”露营，双人的露营座椅都不在话下。
搭好帐篷、支起天幕，拿出蛋卷桌、咖啡壶、卡式炉，终于可以在湖边享受片刻的清闲，趁休息之时，我们可以再来一起看看全新探岳的外观设计。我购买的车型是“高光黑运动版”，正是在常规2.0T版本车型基础上，通过覆盖全方位关键部件的黑色套件，让车身外观全方位“黑化”，非常的帅气。
可以看到，黑化的车顶行李架，极具质感；前格栅饰条镀铬、X烫印、前保饰条镀铬、大灯内镀铬的全面黑化，让前脸展示出更强悍的攻击力；侧身黑化的车轮、车窗饰条、外后视镜、门把手，让流畅的车身更有层次感与运动感；车尾的排气尾管、尾部字标以及后保喷漆，则更具辨识度。
进入车内，全新探岳保持了大众的设计风格，注重舒适性和科技感。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体中控屏等配置提升了车内的科技氛围。而在配置方面，前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾驶位安全气囊、倒车影像、自动驻车、自动空调等一系列配置也得到了搭载。
值得一提的是，全新探岳还在智能化方面大踏步前进，车机全系升级为最新的斑马系统IQ.智慧车联。在这套全新系统的加持下，车主可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作。非常的便捷、实用，回想起我那辆老捷达，真是不得不感慨时代发展的进步。
在车内空间上，全新探岳还进行创新式设计，车内采用短悬长轴式空间理念，能实现车内使用空间最大化。其中，后排座椅前后可调长度达到18厘米，靠背也可调节。像我这样1.75米，180多斤的“大块头”坐在后排，腿部距离前排还有两拳以上的距离，头顶距离车顶有一拳以上的距离，保证宽敞舒适。
玩了一大圈后，5000公里时我迎来了全新探岳的首保，在购车时送了免费的首保。通过与维修工人闲聊了解到，这跟更换的机油有直接关系，因为首保更换的机油是半合成机油，并不能跑太多公里数的机油，正常还是5000公里。也就是说，过一段时间还得来店里做第二次保养，下次更换的机油就是全合成机油了，而且跑的公里数也多，正常是10000公里。值得注意的是，更换完机油、机滤以后，可以选择更换空气滤芯，不过是另花钱的，正常100元左右吧。
综上，探岳所在的市场，是当下中国车市竞争最为激烈的细分市场。在这样一个已成为“红海”的市场中争得一席之地，绝非易事。而全新探岳，凭借着出色的外观设计、舒适的内饰配置和强劲的动力性能，成为了同级市场的新标杆。这也是我购买它最重要的原因，期待与全新探岳的下一个5000公里。
【本文来自易车号作者车圈薛可奈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全景天幕款式众多，以下是10款全景天幕车：
1、吉利帝豪，一款外观和内饰都非常高颜值的轿跑型SUV。2018款吉利帝豪配备了夹层玻璃材质的全景天幕，可以隔离紫外线，提高安全性。
2、北京现代ix25，年轻时尚的风格，配备四分之三可打开的全景天幕，悬浮车顶设计独特。
3、上汽斯柯达明锐，空间大且年轻化，配备大尺寸一体式全景天幕和掀背大尺寸后备厢。
4、东风标致308s，运动型两厢式汽车，配备大面积全景天窗，提供舒适的观景体验。
5、大众途观，采用深色内饰，座椅采用真皮打孔菱形格缝线设计，配备超大全景天窗。
6、奥迪Q7，豪华SUV，配置170厘米全景天窗，提供最大的空间布局。
7、雷克萨斯RX，实现了空间的充分利用，提供舒适的座椅和开启式全景天窗。
8、揽胜极光L，全新设计的全景天窗可以打开，增加内饰明亮度和宽敞感。
9、保时捷卡宴，时尚的金属漆涂装和超大尺寸全景天窗，提供动感十足的驾乘体验。
“大汉兰达”同平台，美版雷克萨斯TX到港
在全球多个汽车市场中，要说和中国市场用车习惯最相近也最相似的，应属北美市场。这是因为北美市场的消费者和中国市场的消费者一样，崇尚大空间的大车，满足全家多人出行，于是推出了一款比汉兰达还要大一号的“GrandHighlander”。
这款“大汉兰达”与汉兰达一样，在雷克萨斯品牌车型体系中，也有一款相对应的“精装版”车型——TX。雷克萨斯TX定位中大型SUV，基于TNGA-K平台打造。在外观方面，雷克萨斯TX采用了雷克萨斯家族设计语言，前脸有一个大面积的纺锤式进气格栅。侧面的造型方正魁梧，有细小的镀铬饰条进行装饰。尾部造型与雷克萨斯RX相似，同样拥有贯穿式尾灯。在乘员数量的选择上，北美地区，有6座和7座车型可供选择。
雷克萨斯TX的车身三维尺寸分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm。动力方面，TX一共推出了350、500h和550h+三个版本，其中TX350车型搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大扭矩430牛·米，匹配8AT变速箱。TX500h是2.4T发动机加电机的HEV组合，最大马力371匹，最大扭矩555牛·米；TX550h+则是使用一台3.5V6自然吸气发动机加电机组成的PHEV插混系统，综合最大马力412匹。
在中国市场，长期以来均有平行进口北美或中东丰田车型的习惯，一方面是价格可能更低，另外这些车型正是为了适应当地市场而开发的，配置功能也更加合理和实用。
疑似小米SU7纽北圈速7分10秒，主题紧扣未来高性能套装
在30万元左右的价位段，让希文选择一台操控表现最好的纯电车，那希文会毫不犹豫将这一票投给小米SU7。正如雷军所说，“小米SU7是一台从驾驶者角度出发而造的车，非常好开”。
近日，网络上有视频和图片，曝光了小米SU7的伪装车在纽北测试的谍照。从照片和截图上看，小米SU7有着厚厚的一层伪装，车顶有着不少的测试仪器。车头的下进气格栅进行了优化，车尾的电动尾翼也更换成了体积更大、面积更大的固定式尾翼。
结合此前小米发布了高达27200rpm的V8s电机，最高功率也许还能超过1000马力，不排除这辆测试车正在测试这台电机的性能上限。结合前段时间，雷军证实了小米SU7还会推出高性能套件，或许接下来小米SU7还会推出性能版本和性能套件供大家选择。但在这里希文还是呼吁大家，注意行车安全，下赛道等仍需要有专业车手指导。
宝马5系加长版登录印度市场，C级车加长会成为常态吗？
以往我们说到海外车型轴距加长，一般都会当成是一款车要进入国内市场的信号，毕竟许多欧洲品牌的车型为了适应当地的用车场景，原版的轴距和车内空间都会“小一级”，通过加长来提升整体的竞争力。不过最近宝马的印度官网上新了一款右舵加长版的宝马5系，这款车是在印度钦奈工厂进行生产，是除了中国市场外，第二个提供加长轴距版宝马5系的市场。
在外观方面，印度版的长轴5系与中国版本基本一致，侧面C柱上也有一个发光的数字“5”徽标。该车的整车三维尺寸为5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，也与中国版车型保持一致。在内饰部分，与国产长轴5系最大的区别，就是从左舵变成了右舵，其余部分均与国产版相同。车顶是一块全景玻璃天幕，照片车型没有配备国产的后排娱乐屏。
其实海外市场并非不需要长轴距版本的车型，像是新款的宝马7系，全球地区售卖的均为加长版本，尾标的“L”只是会根据不同市场的习惯选择是否贴上去。希文认为，对于行政级的轿车来说，长轴距拥有更大的后排空间和行驶的稳定性，已然是一台偏向照顾后排的车型，相信只要有需求，未来全球各地都会慢慢推出轴距更长的车型，加长将会成为常态。
14.99万元起，上汽大众途观L出众款上市，新老同堂销售
虽然说近两年自主品牌在SUV领域蓬勃发展，已经有了不少成熟且多年迭代的车型，但如果仍想购买一款合资品牌的车型，大众途观L仍旧在口碑上有一定的优势。在途观LPro发布之余，上汽大众也推出了基于老款途观L推出的出众款，起售价14.99万元，与途观LPro同堂销售。
从外观上来看，途观L出众款延续了老款途观L的外观设计，不同的是，明显前保险杠的下包围换成了灰黑色的硬塑料，上进气格栅有两道银色的贯穿式镀铬条，整个车头看起来更加素雅一些。车辆侧面主要的轮廓与比例均未有变化，轮胎的规格尺寸为215/65R17，宽度稍微窄一些。
内饰部分，虽然是最低配的车型，但途观L出众款依旧保留了一块12英寸的中控屏，支持苹果CarPlay、安卓CarLife和原厂的互联/映射。新车的轴距为2791mm，与老款车型保持相同。动力方面，途观L300TSI出众款搭载了一台1.5TEA211发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
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