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摔跤摔到了尾椎骨，治疗要看症状而定。首先要看尾椎骨部位有没有疼痛，局部有没有肿胀、瘀斑、明显压痛。如果出现这些症状，要到医院及时就诊，行尾椎骨的X线片或者CT等检查，以明确诊断。在了解是否有尾椎骨折或者脱位等现象后，根据情况进行对症治疗。
一、软组织挫伤：
对症应用活血、消肿、止痛的药物，可配合局部理疗、按摩等，注意休息，通常治疗效果较好。
二、骨折或者脱位：
具体治疗情况需要根据骨折或脱位的轻重程度进行针对性处理。
1、轻度骨折无移位：一般不需要特殊复位，卧床休息6周左右的时间，促进尾骨骨折的恢复，卧位期间避免对尾椎骨部位产生挤压刺激；
2、严重的尾骨骨折或者尾骨的脱位：一般情况下要进行复位，可采取经肛门指诊的方法进行复位，复位以后让患者卧床休息，可以对症给予消肿止痛、促进骨折愈合的药物，让尾骨骨折或者脱位恢复。脱位患者3周左右基本可以康复，如果是骨折患者，则需要6-8周左右才能愈合。
建议发生骨折或脱位的患者，症状缓解之后，可逐步下地进行功能锻炼。在愈合期间可以对症口服药物来促进愈合，同时要避免对骨折断端的应力刺激，以免骨折发生移位的现象。日常生活中要多吃含钙高、含维生素D高的食物，比如多吃瘦肉、豆制品，多吃牛奶、蔬菜等食品，促进骨折的愈合。
来源：中国石油报
冬天的天山银装素裹，蜿蜒曲折的沟壑被大雪淹没了棱角。2月1日早8时，天还没亮，夏光铭就早早到了办公室。“1，2，3……”安全员夏光铭认真逐一清点着检测设备，准备好御寒冬衣、棉帽、防滑钉鞋和应急食品，一系列熟悉的动作每周都重复着，可冬季里巡线工作的准备总是要多一份操心。9时，上车，出发。
“我们现在哈密石油基地赶往口门子，路上有积雪，大概需要两个多小时，大家打起精神。”
中国石油吐哈油田三塘湖原油外输管线全长196公里，翻越北、南天山，平均海拔3300米，这里终年积雪，分布着大量的冰川。管线穿越道路、河流，途经戈壁、草地、林区、沼泽等，海拔高差2100余米。管线2号值守站是中国石油吐哈油田输油工区驻扎的海拔最高、地势最险的一个站，位居天山山顶。一到夏季，百年参天大树一片莽绿，广阔的草原上马儿在飞奔，羊儿悠闲地吃着草，是国内外游客避暑的绝佳去处。但是每年九月底至次年5月，这里却成了生命的禁区——部分区域积雪达十几米厚，公路封堵，游客禁止出入。山下距离2号无人值守站不到10公里，连日的大雪将大山层层覆盖，唯有山岭上的青松挣扎着探出几抹墨绿，夏日的沟渠水塘此刻也被大雪模糊了往日的踪迹，在山脚下行车稍有不慎就会陷入雪地，何况是山上？管线每天在运行，巡线不能停，该咋办？他们想到了骑马巡线——每周租借一次牧民的马匹，沿着山路巡检。中午，阳光正好，天暖和了一些，适合上山。13时20分，夏光铭带领的巡线队伍准时抵达了前山乡口门子——古丝绸之路交汇处。再次检查马匹、装备，确认安全后，14时05分，夏光铭、高忠、郭鹏三人组成的巡线队伍骑上匹，沿着249省道的观光线路向山顶出发。在这条古时互通有无的贸易路线上，巡线人员跨过蜿蜒崎岖的艰难险阻，守护着大山中潜藏的油龙。公路中间，积蓄厚度超过1.2米。路肩的雪薄一些，但是覆盖了厚厚的冰，他们骑着马只能在路肩慢慢走。走了一公里多，夏光铭发现前面一段路全是冰，路下面是百米深的悬崖，如果马蹄打滑，很容易造成伤亡事故。他马上喊：“赶快下马。”下了马，大家牵着马匹小心翼翼地走着，生怕一个不小心掉进万丈深渊。走了几百米的冰面后，他们继续骑马上路。又骑行了一会儿，大家的腿冻得没了知觉，大家下马走一会儿，然后再骑一会儿，反复很多次。这条不到10公里的古道，在夏季驱车只需要15分钟的路程，巡线队伍靠着马匹整整走了3个小时。“不休息了，巡线要认真仔细点，时间紧张，我们还得在天黑前赶回去。”夏光铭第一个下了马，开始了工作。曾经平整的路面在大雪和大风的冲刷下变成了一条冰道，抵达的无人值守站也仅仅只是这趟路程的一半。风吹的雪，打在脸上疼，他们顾不上擦拭，一人操作无人机巡旮旯拐角，其余俩人从电路电线到光纤网络，从温度表到压变表、保温设施，一点点巡查——他们深知任何一丝差错都会导致这趟巡检功亏一篑，这么远的山路大家都不愿白白跑这一趟。时间滴答地流淌。17时30分，太阳迅速在山头消失，最后的晚霞映红了半个天山，曾经的茶马古道上再次传来了清脆的马蹄声。高忠说：“没骑马的时候觉得挺好玩，现在骑马巡检，才发现冬天骑马，可不得了，穿那么厚，小腿还冻得疼，骑马六七个小时，尾椎骨疼得难受，回家了只能躺着。”20:30，巡线人员再次抵达了山脚下的集合点。他们准备换乘汽车，回哈密的家。这一天，他们巡检时间：12个小时！
车在路上行驶，车灯穿透暗夜，夏光铭、高忠、郭鹏看着远方，这已是他们守护这条油龙的第二个年头。
作者：张斌肖瑞张霄
平台编辑：王聪李博杨帆
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