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更换本田享域原厂轮胎的价格对于不同配置可能会有所不同。对于东风本田<!--的车型，如优客马浩的ADVANDB系列，其轮胎选择注重节能、舒适与静音性能，主要采用MaxxisVICTRA510系列，规格统一为215/55R16。这种轮胎和轮圈的搭配，为车辆增添了年轻且运动的视觉感受，与当前主流风格相符，16英寸双色铝合金轮圈尤其增添了动感。<!--
东风本田享域180在轮胎和轮毂的选用上，充分考虑了车辆的外观设计和驾驶体验。车轮底部的轮毂设计不仅年轻，还富有运动气息，符合现代审美。而16英寸的铝合金轮圈，无疑强化了整体的运动风格。
然而，需要注意的是，本田享域的后轮和前轮配置并不通用，这意味着后轮轮胎不能直接替换为前轮。查阅太平洋汽车官网的信息，更换本田享域的正时皮带大约需要3个小时的工时，每小时费用大约为200元，建议每10万公里或每四年更换一次，以确保皮带的正常运行。
至于更换皮带的总费用，工时加上材料费用大约在600元左右，具体价格可能因地区和维修店的不同而有所差异。在进行此类维护时，建议提前咨询专业的维修服务。
?我们这一生，总是在忙着一直埋头向前冲冲冲，但却不曾真正慢下来欣赏过沿途的风景，很多时候为了事业在外奔波打拼，却常常忽略了身边至亲至爱的人，你是否还欠家人和孩子一次旅行？一段陪伴？
那今天咱们就来聊一款家用轿车东风本田享域，官方指导价为9.98万元-13.68万元。
享域从上市至今获得了非常不错的市场反馈，这与它出色的产品力密不可分，它的到来进一步增强了东风Honda在轿车领域中的竞争力，有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风Honda销量的另一重要支柱。凭借大气外观、越级空间、舒适驾乘和优异的燃油经济性，享域让每一位年轻、时尚、有憧憬的用户享有全方位尊享感，将个人审美与家人需求完美结合。
外观大气时尚，空间同级领先
相比起传统同级别家用轿车，享域在外观设计上更加气派、且具有自己的时尚设计风格，与东风Honda“Stay ahead”的品牌理念保持一致，享域以4756 mm*1804mm *1509 mm的车身尺寸以及2730mm的轴距，大幅超越市场其他同级别车型。
立体感十足的前进气隔栅与左右前LED大灯连为一体，整体显得更加内敛稳重了许多，车身侧面采用流畅且凌厉的腰部线条，使得整体看起来有一种蓄势待发的动感。
尾部背箱盖上的小鸭尾造型尾翼设计更为整体造型增添了不少动感，同时贯穿式的LED尾灯更是别具一格，有着极强的辨识度。
轮毂采用双色铝合金设计，搭配215/55 R16尺寸规格轮胎，使得整车整体驾驶质感更加偏向于舒适。
180Turbo?动力不俗，节能减排新风尚
ENVIX（享域）搭载了Honda地球梦科技的180Turbo发动机，在VTEC和涡轮增压技术的加持下，实现了高动力和低油耗的完美融合，让享域在低转速区间可以获得更高的扭矩输出，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N?m /2000-4500 rpm，动力响应积极1.0L的排量达到了可以与1.8L自然吸气发动机相媲美的优异动力。
享域在拥有出色动力输出的同时还兼顾优异的燃油经济性，百公里综合油耗低至4.9L/100Km，远低于同级别其他车型，甚至相比市场中的混动车型也毫不逊色。
兼顾舒适性与实用性的家用选择
享域内饰做工精细，中控台门板均采用软性材质包裹，悬浮式中控触摸屏配上7英寸液晶仪表，科技感十足。
前后排座椅在人体工程学设计下舒适性极佳，保证良好支撑性的同时兼顾了整体质感。
在本田MM空间设计理念的优化之下，享域的头部及腿部空间优势在同级别车型中遥遥领先，甚至超越了部分中级车的驾乘空间。
同时享域配备后排出风口和双USB接口，让乘坐更为舒适，后排低通道地板设计，更易于后排中间乘客乘坐。此外，后排中央扶手还具有多功能桌板设计，打开后可以与前排扶手箱固定相连，大幅提升后排实际使用中的拓展度。
561L的超大后备厢储物空间，可以满足日常使用的一切需求，即使带上全家人的行李也不在话下。
全方位守护，主被动安全必不可少
在主被动安全配置上，享域的表现同样出色，标配EBB电动助力制动、AHA敏捷操控辅助、VSA车辆稳定性辅助、ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统 、TCS牵引力控制、BA制动辅助、ESS紧急制动提醒、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压报警、智能防盗启动锁止系统（发动机防盗）、后车门儿童安全锁、ISO FIX儿童座椅固定装置等丰富配置。
顶配车型还搭载了Honda SENSING安全超感系统，在雷达探头和摄像头的协助下使其具有：集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统，用领先的科技为行车安全保驾护航。
表现全面，年轻家庭的不二之选
总的来说，享域拥有时尚大气的外观，越级的空间，丰富的科技配置以及出色的燃油经济性，聚焦于充满活力的年轻家庭用户群体。与传统家用车型的用户不同的是，这群用户除了注重满足家人对空间及舒适性的追求外，同时也更倾向彰显个人的个性与活力。而享域就是他们追求的那一款兼顾个性及实用性的家轿标杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近些年东风本田推出的轿车都以空间较大，外形流线俘获了很多朋友的喜爱，在19年的时候推出了这样一台车，它被称为凌派的姐妹，思域的兄弟，它的名字叫做——享域。这款车在动力上搭载使用了本田地球梦技术三缸涡轮增压发动机，动力输出很出色，并且在静音与防抖动方面做的很大的努力，可以说是有力又省油。另外在其它方面也有很大的提升，本文预计花费您3-5分钟的时间，我们以20年9月份上市的2021款锐·混动1.5L净适版为今天的主角，来认识下这款车吧！
外观
整体造型与凌派的确很为相似，配色虽然只有炫动蓝与晶耀白两种配色，但是足以满足大多数人的审美需求。相比上代，新享域在外观大小上并没有做改变，仍然采用了长/宽/高为4756mm×1804mm×1509mm的设计，这对于高个子们可以说是十分的友好了。
作为一台油电混动车，它的栅格中网上悬挂的"H"型车标可以说很标准的本田样式了，蓝色的标志更加凸显出混动车的身份，可谓是十分的经典。两侧的前翼子板以及尾门右侧都悬挂有HYBRID专属标识。车身上扬的腰线运动感十足，因为车型设计中采用了短前悬与短后悬的结构，使整个车看起来不像是一个紧凑型的轿车，A+级别的车内空间表现，着实为享域加分不少。
进气栅采用的横条简单的设计，显得大气十足。两旁是示宽灯像两只圆圆的眼睛，略显萌态。从正前方看过，由于车身较窄，倒有点像是一辆SUV的前脸造型了。
大灯采用了LED的配置，这较去年的"蜡烛灯"（卤素）配置可谓是很大提升。可以调节高度，并且还有延时关闭的配置，这对于昏暗地点停车是有一定的支持的。
尾灯在外观上采用的为贯穿造型，但实际上灯源却不是贯穿的，这使这个尾部的设计稍微有点浪费，不能在晚上开灯时感受到车尾部贯穿的动感。两侧尾灯选用的为问号样式的设计，在这个方面并不是十分的出彩。
车轮仍旧沿袭19年款的215/55R16的轮胎尺寸，并未有变动。备胎仍旧为非全尺。排气筒采用的为隐藏式的排气布局，1.5L的油电混动系统的排放量着实也是很低的，隐藏式的排气管道刚好与之完美融合。
动力
本车采用了1.5L的自然吸气发动机与96kW总功率的电动机的混合动力，其中自然吸气发动机的缸数也从3缸提升到了4缸，减少了发动机的异响。本汽油发动机相比上代马力降低了少许（122马力——>109马力），但其综合最大功率却要大于上代最大功率，也就是说享域的动力系统有了长足的进步。
空间
前排180cm的驾驶者坐进去后，座椅调到适宜开车的位置，此时有一拳的头部空间，同时我们让身高177cm的同事进入后排，此时后排头部空间还有1拳，腿部空间还余3拳多，翘起来二郎腿也不在话下，简直像移动的客船，无愧于本田空间魔法师的称号。
内饰
方向盘使用了真皮材料，采用了三辐式布局，其中按键的反馈是一个亮点，就像是机械键盘的清脆回弹一样。值得一提的是，仪表盘采用了7英寸的液晶屏幕，与方向盘的多功能按键配合良好，不会让人有词不达意的撕裂感。中控台上采用了一体式的布局，配备了全彩色的中控大屏，其中搭载了本田新研发的车机系统，Honda这次使用了智慧互联的理念，强化了智能驾车感受，使人耳目一新。空调等按键采用了本田一贯的家族式造型，排布利于操作。同时，扶手箱周边的细节处理的也很好，在可见处和隐蔽处都设置了不少带限位器的储物格，真正做到了让开车的人享受到贴心的感觉。
座椅使用仿皮包裹，填充物很柔软，造型也很符合人体工学，腰托颈托恰到好处，初一坐上就让人感觉自己是不是坐错车了，因为主观的感受就像是天籁上的大沙发一般的舒适，让人欲罢不能，遗憾的是享域没有配置电动座椅调节，可以说是一个瑕疵了。
保值率，多车型对比
众所周知，日系车的保值率都是有目共睹的高，享域这一车系虽然是刚推出来的车系，没有经过很长时间的市场检验，但是它的三年保值率仍高达65.79%，可以说，就算是以后想要置换更高层次的车，也不会让人过于肉疼。
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