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该两轮胎的优缺点如下：
1、圆顶轮胎的优点在于其结构稳定性较好，能够提供良好的舒适性和平稳的行驶体验。由于其形状，圆顶轮胎可以更好地分散路面不平整所带来的冲击，从而减少车辆的震动和噪音。此外，圆顶轮胎的抓地力也较好，能够提供更好的操控性能和制动性能。
2、圆顶轮胎的缺点在于其滚动阻力较大，相比平顶轮胎更容易产生磨损。同时，由于其结构原因，圆顶轮胎的侧壁强度较低，因此在高速行驶或重载时可能会产生形变，影响车辆的操控性和稳定性。
3、顶轮胎的优点在于其结构简单，重量较轻，因此可以降低车辆的油耗和动力消耗。此外，由于其侧壁强度较高，因此在高速行驶或重载时不易产生形变，能够保持良好的操控性和稳定性。
同型号规格真空胎，圆轮胎比平顶轮胎省电。购买价格也便宜一些。缺点也很明显，圆轮胎抓地性不如平顶胎好，刹车效果也不理想。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
电机是电动车上的四大部件之一，而且也是保修时间最长的，保修时间长达三年。也是唯一保修时间最长的部件，没有之一。电机质量的好坏直接影响着电动车的整车寿命。质量好的电机里面的铜丝是紫铜，里面的磁也是高磁，寿命是非常长的。
电机是由定子与转子两大部分组成。一般来说不容易坏，相对容易坏的电机霍尔以及电机轴承。
但是有一种情况，当电动车后轮气压不是很足，或者带得太重，电机外面的钢圈突然之间受力，比如说撞到比较大的石头或者过比较深的坎，就容易变形。而且变形的位置往往不止一处。电机外面那个圈变形严重的会导致漏气。另外车子跑起来的时候，后轮摆动比较大。
而这种情况，由于属于人为损坏。所以说不在保修范围之内。如果说这样去换一个电机的话，确实是不划算的。一个电机好几百块，难道就这样几百块钱就打水漂了吗？有没有什么办法修复？我们不要求达到之前100%的原貌，只要不会漏气，不会大幅度摆动就可以。
其实还方法还是有的。这个可以在车上进行，也可以把整个电机拆下来。我个人一般不拆电机下来，省事。支起中支架，我们先把真空胎里面气放掉，轮胎不要撬开。这样一来不麻烦，二来可以作为一个参照。如果说是比较熟练的师傅，就可以直接用铁锤敲。我们目测敲过的位置，用手转动一下啊，电机如果说不会大幅度晃动就可以了。
如果不是很熟练的朋友可以用一把铁锤，再加上一根小一点实心的轴。比如说我们摩托车上换下来中轴就行。
咱们用这种实心轴顶到变形的电机边缘位置，我们用铁锤敲轴，稍微带一点角度往外敲。敲这个实心轴的时候用力不要太大。这样传递的力会小一点，而且不容易砸到电机。因为电机盖中间是铝，如果铁锤直接砸中电机，电机盖肯定会碎，就报废了。我们可以看到，这种变形的地方，会回到之前的位置。我们不能一下太用力，力气过大如果超过了正常位置，再敲回去很麻烦。
敲好之后，可以用手转动电机，看一下刚才的位置，有没有失圆，如果不行，继续修正，直到把它敲到之前的正常位置。用手转动电机不会晃动，就可以修得下一处变形的位置。
有些地方变形比较严重。也是可以修复的。只是比较花时间，可能需要多次校正。我们先从旁边，变形不是那么严重的地方边敲。中间变形比较严重的用扳手，先扳动一下，使我们用于受力的轴可以顶住，能用上力就可以。或者用稍微薄一点的斩子，先冲一下。然后可以采取和之前变形不是太严重的地方，一样的修复手法，将整个钢圈四周全部敲圆。
最后用手转动电机，如果不会晃动，或者晃动比较小就可以了，修复过程算基本上完成。当然我们需要将轮胎进行充气，如果旁边不会漏气就大功告成了。
各位朋友对于这种变形的电机你是怎么维修的？欢迎大家在评论中留言。
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