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东风悦达起亚旗下的一款中级车，被赋予了福瑞迪出租版的称号，那就是起亚forte。
在车灯配置方面，它配备了Y型角单触点1156型号的转向灯，功率为21w；同时，刹车灯采用高角双触点1157型号，功率同样是21w。前雾灯型号为881，功率为27w，为驾驶者提供了良好的能见度保障。后雾灯则是平行角单触点1156设计，功率也是21w，确保在恶劣天气中行驶的安全。另外，倒车灯T15型号，功率为10w，而后备箱和车内顶棚照明灯则是双尖31mm设计，功率同样为10w，为车内提供了充足的照明。
值得一提的是，起亚forte的燃油效率非常出色，百公里耗油量仅为7升左右，这使得它在经济性方面具有显著优势，性价比极高。而且，由于其优秀的设计和制造工艺，车辆的故障率相对较低，为用户省去了不少维修维护的麻烦。
福瑞迪（Forte），一款起亚在2009年6月推出的全球战略车型，凭借其2亿美元的研发投入与29个月的精心打造，展现出非凡的品质与设计。这款车型的外观设计充满美感和未来感，一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线，展现出简洁时尚的风格。引擎盖与前轮拱结合处的折角设计，与充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线相得益彰，展现出蓄势待发的冲劲。轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的形象。目前，福瑞迪为起亚系列下的最新车系。福瑞迪的天窗设计简洁，面积较小，打开方式为标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键操作。价格区间为9.88万至12.28万元。
为了纪念成立十周年，东风悦达起亚特别推出福瑞迪纪念版车型。这款车型在造型设计与配置上进行了升级调整，售价保持不变，为9.88万至12.28万元人民币。与老款不同，纪念版车型的前中网、后备箱盖、方向盘处的LOGO重新进行了镜面化设计，新样式的十辐轮毂则适用到1.6GLS以上车型，增添了动感元素。内饰方面，福瑞迪纪念版的1.6Premium车型增加了全新的棕色内饰，营造出舒适的驾乘环境。高光涂层的方向盘、挡杆以及镀铬内拉手，强化了内饰质感。在配置方面，高位制动灯扩展使用到1.6GL以上车型，提高了驾驶安全。动力方面，福瑞迪纪念版搭载1.6L发动机，最大输出功率为123马力，峰值扭矩为155N·m，传动部分匹配5速手动或4速手自一体变速器。
参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“质量之王”大众桑塔纳，很多车友对其情有独钟。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，已然成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如福瑞迪。为了更贴近实际，特意叫来驾驶者小覃谈谈体验，几个月前刚换上福瑞迪，那么福瑞迪是否真的值得入手？一起来看看他是如何说的吧！
优点：车子的空间是我比较满意的地方，空间大，坐在车里很敞亮，心情都好，还有让我比较满意的就是车子的动力，手动挡的驾驶起来非常有感觉，速度完全能跑得起来。
缺点：车子的硬性故障目前还没有遇到，就是刚提车的时候车内的异味有点大，一直在通风透气，感觉现在车内还是会有塑料的味。
外观：把车洗干净了看着也是一种赏心悦目的感觉。车灯设计：远近光一体的设计，后期改装了4300K氙气灯，就算是山路了也毫无压力做工车漆：前车主小擦小碰的，修理厂做漆做的不是很好。下一步准备全车喷漆。
内饰：简单明了，很容易上手，中控台全是硬塑料，不厚道异味异响：两年多的车了，现在车内还是或多或少的有异味，车子在经过颠簸路面时，后视镜附近有异响，但是始终没找到有异响的地方多媒体车机：最近倒车影像经常性的黑屏不知是何原因，愁人。
空间：本人176CM，驾驶位调整舒适驾驶后，后排的乘坐空间大个乘坐就费劲了，女士还可以吧，后备箱整体储物还是可以的，本人喜欢钓鱼，放个钓箱，大伞，渔具还是有富余的空间，
舒适性：座椅很舒适，柔软而又符合人体工学，支撑性不错，就是这车跑起来之后风噪比较明显，如果不开音乐的话就很难忽略，也是没办法，车无完车嘛，缺点肯定是有的，打算过段时间做一做隔音！效果好的话再来跟大家报到。
动力：得益于车身轻，发动机连续可变正时气门低扭、高转功率都不错，变速箱虽然是4AT，但起步动力强劲。在1.6的车里面，算很好的动力了。变速箱平顺性很好。但重载上坡还是因为变速箱拖后腿了，因为只有4个档。1档相当于手动变速箱的1.5档，2档相当于手动变速箱的2.5档，3档相当于手动变速箱的4档，4档相当于手动变速箱的5档半，而且1、2档是没有锁止的，液力变矩器传动效率低。山路爬坡的时候发动机就靠拉高转了，嗷嗷叫。高速还好，4档巡航退到3档超车还是可以。
操控：咱不是赛车手附身，说不出太专业的名词，反正它就是个家用代步车，开着舒服就好！方向盘很轻，力道比较好掌握的那种，指向也很准确，没有虚位，驾驭起来无压力。
油耗：油耗我觉得很满意了，提车四天跑了2200公里，大部分是高速，加了有780块油，6.93元/L加了500，一次7.01/L加了280。2200公里跑完了我现在车里还有大概四分之三的油。没仔细算平均多少钱一公里，反正呢，表现油耗6.0L/Km，
性价比：对福瑞迪还是挺满意的，驾驶了不到3个月的时间，还没有出现过大的问题，性价比还是不错的，毕竟价钱也在那摆着呢，要想跟10多万的车比，那肯定是比不了的，但是作为一个代步车，还是可以满足基本需求的。
选车经历：十万左右的车能看的基本都看过了，各有利弊吧，主要我选的天青蓝，相中这个颜色了，加上合资企业，挑来挑去就它了！最后我想说五个字：它完美无瑕！
听完车主的分享，我觉得，福瑞迪之所以能让人喜爱，显然，并不是完全凭借外观优势，其在动力、操控、油耗也同样有着不俗的表现，多项优秀的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于表现较佳的福瑞迪，各位看官有何见解呢？
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