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铁牌要下周才能拿，最近一直都是用临时牌照，临时牌照有临时牌照的好，嘿嘿，在路上有点横行的意思。今天开车去郊区玩，一连好几个过路的人都在问我这是福特什么车，看来锐际还是很讨人喜欢的。今天算上小孩的话满载5个人，动力没有掉链子，开起来一样给劲儿，当然了开空调和不开空调还是有一点差别的，这个不是什么毛病，所有的车都这样。
从这个角度看是不是有点蛙眼的即视感？下包围一直延伸到了雾灯的位置，凶猛的气势迎面而来。注意看中网下方还有两个雷达探头，侧面也有，还有车后的雷达探头，它们组成了一个严密的防护屏障。倒车时就是神器一样的存在，有时候遇见比较刁钻的角度也不怕。
我喜欢白色，买车的时候正好也有白色的现车，完美。上四驱，这是我一直都坚持的，喜欢ST-line的人我想应该不在少数吧！
车友会里有人给轮毂改了颜色，看得我也心痒痒，白色车身配黑轮毂和红色卡钳是绝配，简直是日思夜想。
除了两驱和四驱版本的低配，其他的都是LED车灯。以前流行氙气灯，现在的主流是LED，最近5-10年之内绝对不会过时，照亮效果非常好。
我这辆锐际的整备质量几乎快1.7吨了，开起来还是比较灵活，听说锐际的底盘用到了铝合金材料，在车底我看过，从颜色上就能区分出来。现在很多车企都提出了轻量化，在降低油耗和提高操控性上都有帮助，平时开车可能不会觉得，但是换到我表弟的CX-5上一下就能感受到，两者是完全不同的质感，锐际开起来更有激情一点。
这就是我之前提到的后驻车雷达。
不知道是不是四驱给我的心理暗示还是锐际开起来就是如此，总感觉动力很足并且在踩油门之后不自觉的向外输出，轻踩就有灵敏的响应。在我看来四驱并不是一定要去撒野才需要，其实在一些面对突发状况比如说增加通过性和脱困能力时都是十分必要的。换一个角度看，锐际顶配才20万出头，能有四驱这千值万值啊！
锐际的仪表盘显示有科技感，这一点和锐界和新上市的探险者都很像，一脉相承，大气！
巡航设置按钮，速度和距离都可以调节。
一键升窗，厚道！
倒车影像，右边是雷达探头提醒。
Sync+系统聪明，我喜欢用这个功能，识别率还是挺高的，有时候一些模糊的词义也可以识别。手机上我下载了APP，找车方便还可以随时查看到车辆信息。
自动空调，不过我还是习惯了在大屏幕上操作或者来一句：你好，福特！
手机无线充电暗藏在这里，不占据宝贵的空间。
驾驶模式调节、自动启停按钮设计在了旋钮档把后面。
座椅就很潮了，体感也不错。
全景天窗，面积大，家里小孩最喜欢盘它........
后排乘客的待遇是最好的，空调、USB接口、扶手、杯架......
负责的你，锐际的空间比同级别很多车都要大，腿脚可以放得很轻松，头部空间的余量也很多。
最后再补充一点，锐际的油耗没有我当初想象中的那么大，毕竟人家是A+级的身材，再说了2.0的排量带来了充沛动力的同时，再用低排量SUV的要求去衡量它是不现实的。再说我现在磨合期还没过，所以表显油耗其实我不担心，等到3000公里以后再来见分晓吧，每一笔加油我都记录上，到时候的油耗自然就出来了。
结识锐际是一种情怀，作为福克斯车主，福特汽车向我们展示了它精确的操控，人车合一的驾驶体验。从相识到相知，再到情怀，毫不夸张的说，锐际是我换车的不二之选！
爱车车型：2020款锐际四驱纵享提车日期：2020年5月6日行驶里程：1022公里油耗表现：表显油耗8.8L，平时上下班居多，偶尔开去郊区走走结合锐际这1000多公里的表现来看，它没有辜负我的信任和支持。首先锐际的操控同样给力，虽说是SUV车型，不过开起来却和轿车一样灵活。锐际的方向盘是电子助力的，转向轻盈，而且指向精准，指哪打哪，操控起来游刃有余。其次整体的NVH效果不错，车门和引擎盖都做了隔音降噪处理，行驶起来，轮胎也没有太大的胎噪。整体舒适性不错，行驶起来车内能处在静谧的环境内。再其次，锐际搭配的2.0T+8AT动力组合，说实话，要动力有动力，要舒适性有舒适性，就像绅士和运动健将的结合体。原车最大马力达到了248匹，最大扭矩更是有393牛米之多，即使和3.0L排量的自吸车相比，咱们的锐际也不落下风，而且起步加速更快。尤其是在2500转，有了涡轮的加持后，动力更是源源不断的输送出来。最后就是锐际的油耗表现了，综合油耗8.8L，对于SUV车型来说不算高，要知道这还是四驱车型。据我推测，锐际之所以不算费油，主要因为一下几点：1.搭载的EcoBoost发动机技术过硬，具有不错的节油技术，而且该发动机还多次获得国际大奖，并两次获得过沃德十佳发动机的称号。2.8AT变速箱换挡逻辑更聪明，档位越多，越经济省油。3.发动机启停技术，以及良好的个人驾驶习惯。4.锐际对油品不挑剔，平时只需加注92号汽油即可，而且目前92号汽油价格低。
前45度角拍摄，非常大气！
锐际的车身长度接近4米6，不过轴距却超过了2米7，所以车内空间十分宽敞。
高级感十足的LED大灯。
STLine运动套件。
蜂窝式的进气格栅，浓浓的，都是运动气息！
多幅式运动轮毂，轮胎尺寸为225/5519。
360度全景摄像头，就隐藏在外后视镜下面。
性感的翘臀以及流线型鲨鱼鳍。
锐际的屁股特别厚实，向世人展示了它稳重的一面。
整体运动感十足。
简约型内饰风格，一切回归操控本质。
悬浮式中控大屏，尺寸达到了12.3寸，看视频非常过瘾。锐际搭载的这套SYNC+系统，智能化程度高，既支持语音识别功能，又可以在上面订外卖，找酒店，查询机票等等，完全就是一台移动的大平板。
中控部分仅保留了很少按键，因为锐际匹配的是自动空调。
多功能方向盘和全液晶仪表。
目前的总里程是1022公里，平均油耗8.8L。
车窗安全前面是外后视镜调节键。
这里是后备箱开启以及车灯控制键。
后排乘坐很舒适，因为腿部空间良好，还有出风口和扶手箱。
冬暖夏凉的有力保障！
电动座椅。
后备箱深入不错，地板平坦，轻松满足日常使用。
生活总是有很多的意外和惊喜，不妨多出去走走，或许你能够发现很多让自己快乐的事情，快乐一直都在，只要我们善于去发现，就像我的福特锐际大白，无论多久陪在身边就是一种安心的快乐，希望大家都能够找到自己的那一份"自在"。
福特锐际现在已经两年了。其实一直就是喜欢锐际在外观设计上采用的美学特色，前脸一看颜值颇具豪华车的韵味。
车头部分采用带镀铬条进气格栅，内部带着可变进气栅设计，塑造出稳重而大气的视觉效果，同时也提高了发动机温度的提升。可开闭式进气栅也算是福特的隐藏功能了。
LED日间行车灯的设计独具匠心，可自动开闭和自动远近光实用极强，点亮之后辨识度极高。使我在出行的路上可以随心所欲的行驶，完全不用自己操作灯光。
外观方面总体来说锐际还是比较耐看，整体造型时尚大气，内饰做工用料比较上档次，材质比较环保没什么异味，车子整体的舒适性比较不错。
在我使用车辆的两年里，锐际通过能力和适应性不错。无论是在城市道路上还是在崎岖的山地或泥泞的土地上，揽都能够轻松应对各种驾驶场景。车子配备了多种驾驶模式，可以根据不同的路况选择合适的模式，使用下来还真的不错。
其次，在空间和实用性方面给予我很大的惊喜。车子外形上受运动性的局限性看起来并不是特别大，为了营造低趴和减少风阻，看起来车子不是那么大块头。但是当你坐进车内的时候，不管是前排空间还是后排空间，加上可移动的后排座椅给你带来的空间，绝对是可以满足任何身材的乘坐人员乘坐。
在动力上2.0T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率为248马力，最大扭矩为393N.m，配上8速自动变速箱。百公里加速时间皆为7.5秒。绝对是锐际最大的优势所在
到目前为止锐际的燃油经济性亦十分出色，官方综合油耗为7.79L，我现在基本上8.4个油耗，对于大排量来说已经很不错了，并且可以添加92号汽油，进一步降低后期的车辆运行成本。
至于智能化的配置方面，它不管是主动刹车还是车道辅助，倒车来车提醒倒车轨迹疲劳驾驶提醒以及12.3英寸的中控大屏互联网，系统流量终身免费，其实这些都是隐藏的福利。就比如说这个系统流量很多车型都不能做到终身的免费而福特锐际基础，流量都是终身免费的。
福特锐际作为一款紧凑型家用SUV，实际的车身尺寸表现亦相当可观，其长、宽、高分别为：4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米。虽然看起来不是特别的大，但是实际尺寸要比同价位的车型大多了。空间也是没有任何问题。两年使用过程中觉得车子没有任何的问题，目前也是跑了12，000公里左右，到目前为止还没有出现过任何不适。反正就目前来看同级别车型，我选择还是不后悔的。
有了锐际，就可以去更远的地方进行自驾游，可以去更多好玩的地方。这两年来跟锐际一起出发，游过了美好的大好河山。
路上的长安车型也是越来越多，感觉福特锐际探险者之类的也是比比皆是。要是经常出远门的话，个人还是更推荐于燃油车型，你不妨去看看长安福特。
众多的长安福特车型，总有一款适合你，居家旅游代步每款都有不同的定义，可以任你选择。冬日的寒冷在悄悄地退场，四季轮替，万象更新！春日和煦的阳光，照耀在身上，感觉暖洋洋的，很舒服，一天的精神状态都非常的良好，沁人心脾的微风吹过，让人感觉像嫩绿的枝桠在伸展自己的臂膀。让我跟我的锐际跟我的家人一起去沐浴春风吧。
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