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自从滴滴接受国内的安全审查以来，人们对网约车行业的印象就发生了很大的转变。以前在大多数人看来，网约车带来了方便，为用户提供了更完善的出行服务；但是随着滴滴事件被曝光，人们才发现，原来网约车平台并不安全，存在隐私泄露的风险。
好在国内及时意识到了其中的隐患，并对滴滴展开了全面的调查，虽然目前还没有一个明确的结果，但是整个网约车平台都开始人人自危，安全保障也明显加强了。另外，除了信息安全，滴滴司机们也有话说，他们同样是受害者。
据一位租车跑滴滴的司机表示，“10000元押金不要也不跑了”，所谓的坚持并没有换来回报。那么这到底是怎么回事呢？滴滴司机为何熬不下去了？
大家都知道，滴滴有一类比较特殊的司机，那就是租车来接单的，开的并不是自己的车。也就是说，哪怕你没有车，只要去租一辆，就能注册成为滴滴司机。但是与私家车相比，租车的滴滴司机就更得努力赚钱了，不然每天连租车的费用都付不起。
正因于此，很多过来人都持有一个共同的观点，那就是最不好干的滴滴司机，往往都是租车来接单的。这类司机为了租车费用和赚一些生活费，每天都是起早贪晚，一天的工作时间何止12个小时，接几十上百单可以说是家常便饭。
但有时候考虑到用户打车距离不远，最多只能赚个起步价等因素，导致滴滴司机们的收入并不高，连自身的温饱问题都解决不了。举个简单的例子，有位滴滴司机公布了自己一个月的单量，累计达到了1000多单，但总流水收入却只有6000多元。
如果按照这个标准来计算，滴滴司机每单还不到10块钱，一天跑个几十单，也才几百元的收入。而且几十单不是那么容易跑的，在一些大城市滴滴司机们每天都是7点多外出，一直到晚上11点多才收工，一天的平均跑单时间高达15、16个小时。
当然了，任何行业只要足够努力，就一定会有相应的收获，跑网约车也不例外。据了解，有些滴滴司机的月收入，经常超过一万元，虽然不是特别高，但至少比普通上班族赚得多。这类司机基本上都是拿私家车来跑，不需要承担额外的租车费用，收入自然就变高了。
不过，需要注意的是，无论是私家车还是租车，都免不了一项费用，那就是汽车损耗和油耗，也包括新能源汽车的消耗。这些都是滴滴司机们需要付出的成本，如果控制得当，一个月的花销可能要不了多少钱，但很多时候损耗都会超出司机们的预料。
比如说之前有个滴滴司机，一个月赚了一万多，看起来似乎还不错，但光是油钱就花掉了6000多，更别提其它损耗了。这样一来，该司机真正能拿到手的只有几千元，辛苦了一个月，最后只赚到几千块钱，这显然是滴滴司机们不能接受的结果。
由此不难看出，滴滴司机们为何熬不下去了？最主要的原因就是赚得太少，付出和回报不成正比。如果是在其它行业，每天工作十几个小时，每个月肯定能有上万元的收入，就算去富士康组装手机，只要愿意加班，月收入就能轻松过万。
相比之下，滴滴对司机们确实不太友好，身为国内最大的网约车平台，滴滴的用户一直都是最多的。但这些用户并不能为滴滴司机们带来更高的收入，其中有很大一笔资金都被滴滴赚走了，司机们获得的收入只占一小部分。
这就相当于司机们是在为滴滴打工，然后从用户车费中抽取一定比例的分成，更多的利润都被滴滴拿走了。这也是各大互联网公司最典型的运作方式，它们提供平台和渠道，真正为用户提供服务的是另外一些人，然而最后钱都被这些平台赚去了。
除此之外，还有一个原因导致滴滴司机们熬不下去了，那就是随着国内的全面审查，滴滴的用户越来越少，平时很难再接到订单。要知道，国内对滴滴的调查可谓是全方位无死角，甚至还出动了7大部门，这很好地反映出了滴滴的确存在一些问题。
所以说，现在用户都不敢再用滴滴出行，他们害怕自己的信息被滴滴采集并泄露，从而导致一些不可预测的风险。再加上其它网约车平台，趁着滴滴被调查的机会，迅速占领了大部分市场，瓜分了滴滴的用户，于是滴滴司机们也只好放弃这份工作。
在一线城市，工资每月到手6000元属于中等偏下的水平。这一薪资水平在生活成本较高的地区，如北京、上海等，可能难以应对日常开销，尤其是房租、交通、餐饮等必需开支。
城乡规划师的工资水平在一线城市中属于中等偏上，大约在10000元左右。随着工作年限和经验的积累，城乡规划师的工资也会逐步提升。一些具备丰富工作经验的城乡规划师，年薪甚至可以达到15-20万或更高。
一级建造师和一级建筑师的工资水平在一线城市中也相对较高，大约在10000元左右。这反映了专业技术人员在建筑行业中的稀缺性和重要性。
年收入60万元在二线城市属于中等偏下水平，但在一线城市则可能显得较为拮据。例如，在北京，根据退伍军人的平均收入数据，可以推算出平均工资水平。在西城区，退伍军人的平均两年收入为23万，推算下来一年约为13.5万，这已经是北京退伍费最高的区。
在IT行业方面，连云港作为正在融入全球IT行业版图的沿海城市，初级职位的平均月薪在大约4000-6000元人民币，中级职位则在8000-12000元每月，而高级职位的薪酬水平更高。
进入3月份，随着《阿盖尔：神秘特工》《周处除三害》等新片上映，春节档算是彻底落幕，逐步淡出观众视线。这个春节档竞争非常残酷，四部撤档，虽然四部仍在上映，但票房已经逐步放缓，是时候盘点一下几部真人电影主创交上来的成绩单了。
《我们一起摇太阳》：亏损概率大但韩延挣了钱
第一个要说的就是在上映前就不被业内和观众看好的《我们一起摇太阳》，作为“生命三部曲的终章”，抗癌题材被大家普遍认为不太适合春节档这个欢乐祥和的氛围，其中自然也包括影院经理，而且主演彭昱畅和李庚希都不是特别能扛票房的演员，毕竟和《送你一朵小红花》的易烊千玺、《人生大事》的朱一龙无法相提并论。
电影的品质是品质、卖相是卖相，片方确实过于自信了，导致这次发行失败，上映后票房还没过亿，只能撤档。重新定档3月30日，其实赢面也不大。《我们一起摇太阳》由联瑞影业、中影和横店影业主投，导演韩延应该是将自己的导演酬劳算进了电影的制作成本，以他在行业内的地位，拍这部电影拿走1000万不是什么难事，所以韩延挣到了钱。
《红毯先生》：刘德华独享6000万
宁浩导演、刘德华主演的《红毯先生》比《摇太阳》还惨，撤档时票房才8000多万，片方分账不到3000万，如果放任电影继续上映将赔的血本无归，所以撤档也是无奈之举。
春节档几部电影中，《红毯先生》的制片成本是最为公开透明的，出品方欢喜传媒曾发过明细表，电影总制作成本高达2.6亿，这意味着票房要达到8亿才能回本。虽然盈利的希望渺茫，但导演和主演可是赚的盆钵皆满。
2.6亿的制作成成本里，导演费高达2400万，这部分肯定宁浩拿走了，而刘德华一个人的片酬高达6000万，是所有其他演员片酬加起来的两倍还要多。所以《红毯先生》是赚是赔，刘德华可能也不是太关心，毕竟6000万已经到手了。宁浩也一样，2400万的导演费，已经是普通打工族一辈子都难以企及的收入了。
《第二十条》：张艺谋完成了使命
《第二十条》票房过20亿，片方分账达到7.8亿，毫无疑问已经赚了不少钱了。张艺谋如此高产，说到底还是因为他是各大片方抢着要的“香饽饽”，他拍电影确实很少亏钱，特别是近几年，《一秒钟》《坚如磐石》和这部《第二十条》都不是大制作，肯定制作成本不高。张艺谋通过黎枫文化参投了这部电影，不确定是投了钱还是用导演费折算了一部分份额，不管怎么样，他都盈利不少，不过《第二十条》主投方是光线影业，所以张艺谋肯定拿小头，对他来说，能实现不给投资方亏钱的承诺，他就完成了使命了。
《热辣滚烫》：贾玲净赚2亿
作为春节档最大赢家，《热辣滚烫》目前片方分账已经接近12亿，就算去掉之前盛传的3.5亿制作成本，片方还能盈利8亿多。
贾玲的大碗娱乐位列出品方第五位，前四名分别为新丽传媒、中影、阿里巴巴和阅文，他们将瓜分超过8亿的盈利。
不过贾玲也不是吃素的，参考《红毯先生》，很可能电影刚开机，贾玲就已经拿走了超过8000万的导演费和主演片酬，而此前有财经媒体报道称，贾玲至少会通过这部电影分走2亿，现在看来这也不算太离谱的数字，她应得的。
《飞驰人生2》韩寒盈利最多的一次
把《飞驰人生2》放在最后，是因为相对低调的他，很可能是这个春节档赚钱最多的导演，没有之一。
贾玲挣2亿多吗？在韩寒这真不多。要知道累计票房接近32亿的《飞驰人生2》，片方分账已经达到11.28亿了。这部电影制作成本会比《热辣滚烫》《红毯先生》等高一些，但也不会高太多，毕竟《流浪地球》3.5亿的制作成本在那摆着呢。
而和刘德华、贾玲相比，韩寒显然更有头脑也更有魄力，《飞驰人生2》韩寒的亭东影业位列出品方第一位，所以韩寒除了投资阶段就拿走导演费之外，也将分走11.28亿这块大蛋糕中最大的一块，肯定比贾玲挣的多。正因如此，还在路演阶段，韩寒就透露已经准备开始构思《飞驰人生3》的剧本了，这个系列给韩寒带来的巨大利润，可能几辈子都花不完吧！
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